Didėjant elektrinių transporto priemonių (EV) paklausai, kurią paskatino vyriausybės paskatos ir siekis dekarbonizuoti transporto sektorių, pasaulinė baterijų pramonė pritrauks daug dėmesio ir investicijų. „Rystad Energy“ prognozuoja, kad bendras elektromobilių pardavimas šiais metais pasieks beveik 10 milijonų vienetų, ty 43% daugiau nei 2021 m. Be to, baterijų katodų ir anodų – pagrindinių gamybos proceso komponentų – paklausa taip pat yra didelė.
Pagal dabartinę elektromobilių pardavimo ir kitų ličio jonų baterijų paklausos trajektoriją bendra baterijų anodinių medžiagų (BAM) paklausa iki 300 m. padidės 2025 % ir pasieks 2.9 mln. tonų nuo maždaug 774,000 XNUMX tonų praėjusiais metais. Tikimasi, kad katodų rinka patirs panašų bangą. Tačiau susirūpinimas dėl šių komponentų paklausos patenkinimo nėra vienodas. Katodų gamintojai nerimauja dėl žaliavų prieinamumo ir kritinių metalų, pvz., ličio, nikelio ir kobalto, trūkumo, o anodo gamintojai labiau susirūpinę dėl pagrindinės žaliavos prigimties.
Anodai daugiausia sudaryti iš natūralaus arba sintetinio grafito, kurie abu turi unikalių privalumų ir trūkumų. Sintetinio grafito anodas paprastai turi didesnį efektyvumą ir yra aukščiausios kokybės, todėl tinka aukštesnės klasės programoms. Natūralus grafitas turi puikių aplinkosaugos, socialinių ir valdymo (ESG) savybių, nes jo gamybai nereikia intensyvaus grafitinimo – sintetinių grafito žaliavų paverčiant akumuliatoriaus tipo medžiagomis – tai sunaudoja daug energijos ir padidina gamybos sąnaudas bei emisijas.
Šiandien apie 14 % pasaulinės BAM žaliavos yra natūralus grafitas, o 78 % – sintetinis. Tačiau iki 2025 m., padidėjus paklausai ir galimybei padidinti sintetinę gamybą greičiau ir efektyviau nei natūralią, sintetinio grafito rinkos dalis turėtų siekti 87%. Rystad Energy prognozės dėl sintetinio grafito augimo prieštarauja vyraujančiam rinkos požiūriui, tačiau mūsų duomenis – pirmąją išsamią per daugelį metų atliktą apžvalgą – parėmė didžiausias elementų gamintojas, anodų gamintojas ir įtakinga Kinijos tyrimų įstaiga.
„Baterijų gamintojai įnirtingai didina gamybos pajėgumus, kad patenkintų paklausą. Gamintojai turi nepaprastu greičiu pereiti nuo nulio iki 100, todėl nenuostabu, kad jie linksta prie greitesnio pataisymo – sintetinio grafito, nepaisant prastesnių ESG pasekmių. Nepadidinus sintetinio grafito gamybos, sunku suprasti, kaip laiku būtų galima pasiekti EV pritaikymo tikslus“, – sako Edisonas Luo, vyresnysis Rystad Energy analitikas.
Europoje pirmauja gamybos pajėgumų plėtra, tačiau Kinija vis dar dominuoja
Siekiant patenkinti augančią paklausą, pasauliniai BAM gamybos pajėgumai turėtų padidėti. Pajėgumų augime dominuos Kinija, kuriai vadovaus senieji anodų gamintojai BTR ir Shanshan, o bendras šalies gamybos pajėgumas iki 4.6 m. pasieks 2025 mln. tonų (92 % numatomo pasaulinio pajėgumo) nuo 1.2 mln. tonų praėjusiais metais. Gamybos pajėgumai Japonijoje ir Pietų Korėjoje – dviejuose tradiciniuose anodų gamybos centruose Azijoje – sustingsta, nes dėl aršios Kinijos konkurencijos investicijos pereina į elementų gamybą.
Kadangi žemyno dekarbonizacijos pastangos įsibėgėja, Europos rinka patirs agresyviausią BAM gamybos pajėgumų augimą. Numatoma, kad pasauliniai pajėgumai iki 38 m. padidės vidutiniškai 2025 % per metus, tačiau Europos pajėgumai išaugs gerokai, nors ir nuo menkos pradžios taško. Bendras Europos pajėgumas 200,000 m. viršys 2025 XNUMX tonų ir šiais metais išaugs nuo beveik nulio.
Šis augimas atitinka kelių automobilių gamintojų planus Europoje statyti gigafabrikus, kuriems reikalinga lokalizuota tiekimo grandinė, o tai dažnai lemia aukštesnes kainas. Daugumoje paskelbtų Europos anodų gamyklų planuojama naudoti natūralų grafitą kaip žaliavą dėl medžiagos ESG pranašumų, įskaitant mažesnį šiltnamio efektą sukeliančių dujų išmetimą ir mažesnes veiklos išlaidas.
Pateikė Zerohedge.com
Daugiau populiariausių puslapių iš „Oilprice.com“:
Šaltinis: https://finance.yahoo.com/news/synthetic-graphite-becomes-crucial-meeting-220000206.html