Nepaisant to, kad elektroninių transporto priemonių sektorius susiduria su įvairiais iššūkiais, pavyzdžiui, trūksta komponentų, „Tesla“ sugebėjo išlaikyti savo sukibimą rinkoje, o pristatymai išsiskirdavo tarp konkurentų. Paskutiniai pristatymai taip pat pabrėžia „Tesla“ gebėjimą įveikti pandemiją ir tiekimo grandinės sutrikimus, tuo pat metu pritaikant skirtingus modelius.
Duomenys, kuriuos gavo ir apskaičiavo Finboldas rodo, kad tarp pirmaujančių elektromobilių gamintojų per 310,048 m. pirmąjį ketvirtį Tesla pristatė 1 2022 visų modelių transporto priemones. Su pristatymais Tesla sudarė 57 % iš 539,863 XNUMX vien elektrinių transporto priemonių, kurias pristatė dešimt pirmaujančių automobilių gamintojų.
Antroje vietoje atsidūrė „Volkswagen“ su 99,100 35,289 pristatymų, trečioje – BMW (34,561 31,716 vnt.). Kinijos „Xpeng“ užėmė ketvirtą vietą su 11 2022 vienetu, o „Li Auto“ uždarė geriausių kategorijų penketuką – XNUMX XNUMX vienetų. Kitur sunkiasvorių sunkvežimių elektros gamintojas Nikola per laikotarpį pristatė XNUMX vnt. Duomenys apie elektromobilių pristatymus gaunami iš konkrečių įmonių XNUMX m. pirmojo ketvirčio finansinių rezultatų.
Kaip Tesla ir toliau dominuoja EV rinkoje
„Tesla“ ir toliau dominuoja elektromobilių rinkoje, nepaisant to, kad bendrovė kartu su visa automobilių pramone susiduria su pasauliniu dalių trūkumu ir ekonominiais iššūkiais, kylančiais dėl sparčiai augančios infliacijos.
Pastaraisiais mėnesiais gyvybiškai svarbių komponentų, tokių kaip puslaidininkiai, vis dar trūksta, o žaliavų, tokių kaip nikelis ir aliuminis, padaugėjo. Rusijos invazija į Ukrainą.
Bendrovės, kaip svarbios elektromobilių tiekėjos, padėtis lėmė itin aukštą paklausą, kuri pranoksta pasiūlą. Tačiau „Tesla“ ėmėsi švelninimo priemonių, tokių kaip lustų projektavimas įmonėje, o tai pranašumas prieš kitus konkuruojančius automobilių gamintojus. Firma taip pat perprogramuotas programinė įranga, skirta naudoti mažiau lustų.
Pristatymams padėjo Tesla nuolatinis planas padidinti gamybos pajėgumus. Bendrovė užėmė didelę pasaulinės elektromobilių dalies dalį su Vokietijos ir Teksaso gamyklomis, pradėjusiomis gaminti Tesla Model Y.
Tesla vis dar paveikė pandemiją
Nors pastaraisiais metais „Tesla“ pasiekė didelę sėkmę, jos pristatymai galėjo pasiekti stogą, jei ne nuolatinis pandemijos poveikis. Tai įvyko po to, kai dėl padidėjusio COVID-19 infekcijų buvo uždaryta „Giga Shanghai“ gamykla. Kažkuriuo metu Šanchajaus gamykla tapo itin svarbia Tesla veiklai, aplenkdama Kalifornijos gamyklą.
Didelis Teslos atotrūkis nuo konkurentų gali būti siejamas ir su rinkoje esančiais automobilių modeliais. Manoma, kad „Tesla“ modeliai ištaisė kai kuriuos ankstesnius elektromobilių gamintojų trūkumus, kuriems būdingas prastas dizainas ir sunkios bei ilgesnės įkrovimo valandos. Platus gaminių asortimentas pritraukė skirtingus vartotojus ir paskatino augančią elektromobilių rinką.
Nepaisant rekordinių pristatymų, „Tesla“ tebėra neaiški dėl ateities, o generalinis direktorius Elonas Muskas pažymėjo, kad mikroschemų trūkumas gali kliudyti įmonei 2022 m. pristatyti naujus modelius. Tačiau pirmojo ketvirčio rezultatai rodo, kad bendrovė planuoja augti metinis pristatymas 50%.
Apskritai Tesla pristatymai yra vienas iš labiausiai stebimų bendrovės rodiklių, nes tai patvirtina jos finansinius rezultatus ir išryškina rinkos paklausą elektromobiliams.
Kalbant apie pristatymus, „Tesla“ labiausiai konkuruoja su tradiciniais automobilių gamintojais, kurie daugiausia dėmesio skiria elektromobiliams, kad išlaikytų savo rinkos dalį. Daugelis automobilių gamintojų ne tik pristato automobilius su akumuliatoriumi ir įkraunamus hibridinius variantus, bet ir vis dažniau pristato visiškai elektrinius parkus. Įdomu tai, kad kai kurie gamintojai, tokie kaip BMW, planuoja nustoti kurti vidaus degimo variklius, o kiti skiria daugiau lėšų EV gamybos įmonėms atidaryti.
ESG profilio kūrimas
Be to, tradiciniai gamintojai taip pat pereina prie elektromobilių, kad padidintų savo anglies dioksido neutralumo profilį, kad galėtų patenkinti aplinką tausojančius klientus. Šis pokytis atitinka augančią aplinkosaugos, socialinio ir valdymo koncepciją (AR G).
Keletas reglamentų padeda pereiti prie aplinkai nekenksmingos automobilių pramonės. Pavyzdžiui, JAV ir Europoje, vienoje didžiausių Tesla rinkų, griežti automobilių išmetamųjų teršalų apribojimai lemia rinkos plėtrą. Vykdydami ilgalaikius įsipareigojimus klimato kaitos srityje, automobilių gamintojai sparčiau investuoja į elektrifikavimą ir laikosi trumpalaikių politikos reikalavimų, kai kai kuriose jurisdikcijose taikomos paskatos.
Pažymėtina, kad tradiciniai gamintojai taip pat investuoja į vien elektrinių transporto priemonių įmones, kad patenkintų rinkos poreikius. Pavyzdžiui, „Ford“ turi didelę elektromobilių gamintojo „Rivian“ dalį. Tačiau bendrovė planuoja parduoti aštuoni milijonai akcijų iš 102 milijonų Rivian akcijų.
Nepaisant elektrinių transporto priemonių rinkos iššūkių, transporto priemonių paklausa greičiausiai išaugs kilus degalų kainoms. Tačiau aukštesnės elektromobilių kainos gali sumažinti pardavimą.
Šaltinis: https://finbold.com/tesla-accounts-for-almost-60-of-all-evs-deliveries-by-10-leading-car-makers-in-q1-2022/