„Tesla“ įkūrėjas siekia padidinti JAV elektromobilių baterijų rinką su 3.5 milijardo JAV dolerių Pietų Karolinos gamykla

„Redwood Materials“, baterijų perdirbimo ir komponentų gamintoja, kurią sukūrė ir valdo „Tesla“ vienas įkūrėjų JB Straubelis, paspartina pastangas sukurti JAV svarbiausių elektromobilių akumuliatorių komponentų tiekimo bazę ir planuoja statyti milžinišką 3.5 mlrd. USD gamyklą Pietų Karolinoje.

Carson City, Nevadoje įsikūrusi bendrovė, kuri praėjusį mėnesį teigė, kad tai padarys tiekia ličio jonų katodus „Panasonic“. iš 1.1 milijardo dolerių vertės gamyklos, statomos savo gimtojoje valstybėje, įsigyja 600 akrų Camp Hall, pramonės parke netoli Čarlstono, Rytų pakrantės kompleksui, kuriame galiausiai dirbs 1,500 žmonių. „Uždarojo ciklo“ įrenginys perdirbs ir atgaus didelės vertės metalus iš panaudotų baterijų ir pavers juos katodinėmis ir anodo medžiagomis, kurių reikia naujoms akumuliatorių gamykloms, atsirandančioms pietryčiuose ir vidurio vakaruose. Tai didžiausias tokio tipo objektų paskelbimas JAV – statybos prasidės 2023 m. pradžioje, o perdirbimo operacijos prasidės metų pabaigoje. Padidinus, jis pagamins 100 gigavatvalandžių anodų ir katodų arba pakankamai 1 milijonui elektromobilių per metus, sakė Straubelis. "Forbes".

„Dėl (infliacijos mažinimo įstatymo) JAV kyla milžiniška baterijų gamybos banga, todėl labai naudinga turėti mums geografiškai labiau išsibarsčiusį pėdsaką visoje JAV“, – sakė jis. „Jie plečiasi, ypač pietryčiuose, kurdami vadinamąjį akumuliatorių diržą tarp Mičigano ir Džordžijos. Tai yra mūsų skaičiavimo dalis, kodėl norime sukurti pėdsaką pačiame regiono viduryje, kad tai paremtų.

Automobilių ir akumuliatorių gamintojai, įskaitant „General Motors“, „Ford“, „Hyundai“, „Toyota“, BMW, „Volvo“, „Panasonic“, „SK Battery“ ir „Envision AESC“, bendrai paskyrė dešimtis milijardų dolerių naujoms gamykloms, kurios gamins akumuliatorių blokus dešimčiai į rinką ateinančių elektromobilių modelių. . Tačiau dabar beveik visos šios gamyklos iš pradžių turės tiekti anodus ir katodus – komponentus, kurie išleidžia ir sulaiko elektronus akumuliatoriaus elemente – iš tiekėjų Kinijoje, Pietų Korėjoje ir Japonijoje. Tačiau neseniai priimta IRA verčia automobilių gamintojus naudoti baterijas, kuriose yra vis didesnis turinio kiekis, gaunamas iš Šiaurės Amerikos tiekėjų, taip sukuriant didelę galimybę Redwood ir jos konkurentams.

„Yra milžiniška baterijų gamybos banga JAV link“

„Infliacijos mažinimo įstatyme iš tikrųjų nustatyta gana aiškus reikalavimas beveik visiems, JAV gaminantiems baterijas ir elektrinius automobilius, surasti vietinę tiekimo grandinę, todėl tai įdomus metas“, – sakė Straubelis.

Redwood surinko daugiau nei 1 milijardą dolerių iš investuotojų, įskaitant Ford, Fidelity, Bill Gates's Breakthrough Energy Ventures ir Amazon's Climate Pledge Fund. Ji ieškos papildomų lėšų, kad padengtų 4.6 milijardo dolerių, kuriuos ji įsipareigojo tiek Pietų Karolinos miesteliui, tiek jo gamybos įmonėms Nevadoje, nors Straubelis atsisakė pateikti išsamios informacijos apie šias pastangas. Šaltinis, artimas sandoriui, teigė, kad „Redwood Materials“ gali gauti paskatų iš Pietų Karolinos ir vietos valdžios institucijų, kurių vertė siekia apie 900 mln.

Bendrovė taip pat galėtų kreiptis dėl nebrangios paskolos pagal Energetikos departamento pažangiųjų technologijų transporto priemonių gamybos programą, nors to dar nepadarė. Šią savaitę DoE teigė, kad GM ir akumuliatorių partneris LG Energy Solutions atitinka a 2.5 milijardų dolerių paskola tai padės sumokėti už tris ląstelių gamybos įrenginius, kuriuos jie stato Ohajo, Tenesio ir Mičigano valstijoje.

Tesla gavo ATVM paskolą, kurią panaudojo pirkdama ir aprūpindama savo pirmąją gamyklą – buvusią Toyota-GM gamyklą Fremonte, Kalifornijoje, 2010 m. Straubelis prisijungė prie elektromobilių įmonės 2004 m. kartu su Elonu Musku, dirbdamas jos techniniu vadovu, kol jis paliko darbą. Redwood 2019 m.

Straubel atsisakė pasakyti, kurios automobilių ir baterijų įmonės bus anodo ir katodo medžiagų, kurias ji gamins Pietų Karolinoje, pirkėjos, sakydamas, kad apie naujas partnerystes bus pranešta vėliau. Čarlstono regiono patrauklumas, be to, kad yra arti daugybės naujų akumuliatorių gamyklų, yra prieiga prie miesto uosto, geležinkelių ir sunkvežimių tinklo.

Nedideli pasauliniai iškastų metalų, kurių reikia baterijoms gaminti, atsargos, įskaitant ličio, kobalto, vario ir nikelio, įkvėpė Straubel įkurti Redwood, iš pradžių sutelkiant dėmesį į panaudotų baterijų perdirbimą. Dabar tikslas yra sukurti uždaro ciklo gamybos operaciją ir naudoti tiek regeneruotus, tiek pagrindinius metalus Redwood gaminamuose anoduose ir katoduose. Bendrovė taip pat planuoja maitinti Pietų Karolinos gamyklą naudodama tik atsinaujinančią energiją. Tai darydama, ji tikisi iki 80% sumažinti anglies dvideginio išmetimą gaminant akumuliatorių komponentus, palyginti su dabartine tiekimo grandine Azijoje, sakė Redwoodas.

Tarp savo Nevados ir Pietų Karolinos projektų jokia bendrovė dar nepaskelbė didesnių planų gaminti anodus ir katodus JAV.

„Ką matau, mes esame lyderiai ir esame toliau priekyje, bet esu įsitikinęs, kad sulauksime vis daugiau pranešimų“, – sakė Straubelis. „Galiausiai tiekimo grandinė turi būti glaudžiai subalansuota. Už kiekvieną 100 gigavatų elementų gamybos valandas, apie kurias kažkur pranešama, kažkas turi atlikti tiekimo grandinę ir vietoje. Šiuo metu mes vis dar esame iškritę iš pusiausvyros.