„Tesla“ įsipareigoja JAV atidaryti 7,500 įkroviklių kitiems elektromobiliams

Bideno administracija nori, kad iki 500,000 m. JAV keliuose būtų bent 2030 XNUMX elektromobilių įkroviklių, ir trečiadienį paskelbė apie iniciatyvas, padėsiančias tai paversti realybe, įskaitant įsipareigojimus įmonių, kuriančių ir eksploatuojančių įkrovimo tinklus, pvz. Tesla GM, Ford, ChargePoint ir kiti.

Visos bendrovės gali pasinaudoti federalinio finansavimo pranašumais, jei jų planuojami įkrovimo infrastruktūros projektai atitiks naujus federalinius standartus, kurie taip pat buvo atskleisti trečiadienį.

Vykdydami šias pastangas, Baltųjų rūmų pareigūnai teigė, kad jie užblokavo Tesla įsipareigojimą atidaryti tūkstančius savo įkroviklių kitų gamintojų elektrinėms transporto priemonėms. Iki šiol JAV „Tesla“ įkrovimo stotelės buvo prieinamos visų pirma pačios įmonės automobilių vairuotojams.

„Tesla“ konkrečiai sutiko iki 7,500 m. pabaigos sudaryti bent 2024 3,500 savo viešai prieinamų JAV įkroviklių, skirtų naudoti bet kokiam suderinamam elektromobiliui. Ši suma apims mažiausiai 250 2 „Tesla“ XNUMX kilovatų įkroviklių, esančių pagrindinių greitkelių koridoriuose. Pareigūnų teigimu, lėtesni XNUMX lygio paskirties įkrovikliai, kuriuos automobilių gamintojas siūlo tokiose vietose kaip viešbučiai ir restoranai.

„Tesla“ taip pat sutiko trigubai padidinti „Supercharger“ įkroviklių skaičių savo JAV tinkle su naujais įkrovikliais, kurie bus gaminami Bafale, Niujorke, sakė pareigūnas. Bendrovė surinko dalį savo įkrovimo įrangos objekte Bafale, kuris iš pradžių buvo skirtas saulės baterijų gamyklai.

„Tesla“ jau daugelį metų ketino atidaryti savo įkrovimo tinklą JAV. Remiantis naujausiais „Tesla“ metiniais finansinė byla, 2021 m. lapkritį bendrovė „pradėjo siūlyti Supercharger prieigą ne Tesla transporto priemonėms tam tikrose vietose, kad palaikytų mūsų misiją paspartinti pasaulio perėjimą prie tvarios energijos“.

Tai antradienį žurnalistams sakė Baltųjų rūmų infrastruktūros vadovas Mitchas Landrieu Elonas muskusas buvo vienas iš daugelio automobilių sektoriaus vadovų, praėjusiais metais dalyvavusių diskusijose su Baltaisiais rūmais dėl įkrovimo infrastruktūros.

„Jis buvo labai atviras, buvo labai konstruktyvus“, – sakė Landrieu. „Ir tuo metu jis sakė, kad ketina dirbti su mumis, kad jo tinklas būtų sąveikus. Visi kiti pokalbio metu sutiko.

Landrieu pridūrė: „Mums buvo labai svarbu, kad visi būtų įtraukti į pokalbį“.

Baltieji rūmai taip pat gyrė kitus automobilių gamintojus ir bendroves, gyrė atskirą susitarimą tarp jų "General Motors", Pilot Co. ir įkrovimo tinklas EVGo įrengti 2,000 tūkst greitieji įkrovikliai Pilot ir Flying J centruose palei JAV greitkelius.

GM per atskirą partnerystę su FLO taip pat planuoja iki 40,000 m. JAV bendruomenėse įdiegti iki 2 2026 viešųjų 360 lygio elektromobilių įkroviklių, kurie taps GM „Ultium Charge XNUMX“ tinklo dalimi ir bus prieinami visiems elektromobilių vairuotojams.

„Ford“ įsipareigojo iki 1,920 m. sausio mėn. įdiegti „DC Fast“ įkroviklius 2024 XNUMX bendrovės atstovybių.

"Hertz" ir naftos milžinas BPEV įkrovimo įrenginio planą įdiegti tūkstančius įkroviklių didžiuosiuose JAV miestuose, skirtus naudoti Hertz klientams ir plačiajai visuomenei.  

Tarp trečiadienio pranešimų Energetikos ir transporto departamentai taip pat atskleidė naujus įkrovimo standartus, kurie „užtikrina, kad visi galėtų naudotis tinklu – nesvarbu, kokiu automobiliu važinėjate ar kokioje būsenoje kraunatės“. Tarp reikalavimų:

• Visi nauji įkrovikliai, pagaminti iš federalinių lėšų, turi palaikyti Kombinuotosios įkrovimo sistemos kištuko standartą. CCS standartą naudoja dauguma automobilių gamintojų, išskyrus „Tesla“.
• Naujose įkrovimo vietose, sukurtose iš federalinių lėšų, reikės turėti minimalų DC Fast įkroviklių skaičių.
• Federaliniu lygmeniu finansuojami įkrovikliai turi veikti ir veikti bent 97 % laiko.  
• Iš karto visi federaliniu lygmeniu finansuojami įkrovikliai turi būti surinkti JAV, o jų plieniniai korpusai turi būti pagaminti JAV. Iki 2024 m. liepos mėn. bent 55 % įkroviklių komponentų (matuojant pagal kainą) taip pat turi būti pagaminti JAV. .
• Nauji įkrovikliai, sukurti iš federalinių lėšų, kad būtų suderinami su naujomis patogiomis technologijomis, tokiomis kaip „Plug and Charge“, kurios, kaip rodo pavadinimas, automatizuoja mokėjimo už mokestį procesą.

Taip pat nustatytos naujos taisyklės, padedančios užtikrinti, kad vairuotojams nereikėtų naudoti kelių programų, kad surastų ir naudotų įkroviklius, nes duomenys apie įkroviklių vietas, kainas ir pasiekiamumą bus vieši ir pasiekiami naudojant žemėlapių programas.  

Tačiau dėl vieno praleidimo, kuris sukels klausimų ištikimiems aplinkosaugininkams, naujieji federaliniu lygmeniu finansuojami elektromobilių įkrovikliai nebūtinai bus maitinami švariais energijos šaltiniais.

Pareigūnai teigė, kad „priklausys nuo įmonės“, ar federaliniu lygmeniu finansuojami elektromobilių įkrovikliai bus maitinami iš atsinaujinančių energijos šaltinių, ar „švaria elektra“, ar tiesiog prijungti prie esamo elektros tinklo.

Remiantis pelno nesiekiančios Tarptautinės švaraus transporto tarybos skaičiavimais, transportas sukelia 25 % anglies dvideginio išmetimo dėl žmogaus veiklos visame pasaulyje. Didelė dalis šios taršos kyla dėl išmetamųjų teršalų, tačiau įkrovimas elektra iš švarių ar atsinaujinančių šaltinių padidina klimato naudą, kai pereinama prie elektrinės transporto priemonės.

Remiantis „Project Drawdown“ atlikto poveikio aplinkai tyrimu, palyginti su benzinu varomomis transporto priemonėmis, išmetamųjų teršalų kiekis sumažėja 50 %, kai elektrinės transporto priemonės galia tiekiama iš įprasto tinklo. Kai varoma saulės energija, elektromobilio išmetamo anglies dvideginio kiekis sumažėja 95 %, palyginti su panašia transporto priemone su vidaus degimo varikliu, kuri degina benziną.

Tačiau pareigūnai teigė, kad ilgainiui viskas susitvarkys. Per instruktažą energetikos sekretorė Jennifer Granholm pabrėžė, kad prezidento tikslas yra iki 2035 m. pasiekti „visiškai švarų elektros tinklą“.