Tesla pavojingai praranda savo blizgesį

Protu ir skaičiais Tesla išlieka automobilių pramonės žvaigžde.

Paskutinio patikrinimo metu Elono Musko grupės rinkos kapitalizacija viršija 532 mlrd. Toyota (TM) - Gaukite nemokamą ataskaitą, General motors (GM) - Gaukite nemokamą ataskaitą, Fordas (F) - Gaukite nemokamą ataskaitą ir Volkswagen (VWAGY) - Gaukite nemokamą ataskaitą gerokai atsilieka su rinkos vertėmis atitinkamai 199, 57, 56.5 ir beveik 100 milijardų dolerių.

Gamintojas tęsia rinkti trofėjus ir sustiprinti savo, kaip pasaulio lyderės, pozicijas elektromobilių rinkoje. Pavyzdžiui, grupė sudarė du trečdalius naujų elektromobilių registracijų JAV nuo sausio iki rugpjūčio mėn. Experian.

Du jo modeliai – „Model Y“ visureigis ir „Model 3“ pradinio lygio sedanas – užima pirmąsias dvi vietas geriausiai parduodamų elektromobilių sąraše Amerikos rinkoje – atitinkamai parduota 134,978 123,634 ir 25,596 XNUMX vienetai. „Ford“ visureigis „Mach-E“ yra trečias – parduota XNUMX XNUMX vienetai.

5 geriausius užbaigia „Tesla Model S“ ir „Model X“. Žinoma, konkurencija didėja rinkos dalis, tačiau Ostino automobilių gamintojas vis dar yra pramonės milžinas.

Panaikinta 580 milijardų dolerių rinkos vertė

Tuo pačiu metu pastaraisiais mėnesiais Teslos žvaigždė blėsta. Kartą kasdien žvaigždė ant New York Stock Exchange ir paryškintu pavadinimu socialinėje žiniasklaidoje, Tesla, atrodo, beveik išnyko, išskyrus jos akcijų rinkos nuosmukį.

„Tesla“ akcijos šiais metais sumažėjo 52%, o tai reiškia, kad rinkos kapitalizacija sumažėjo 580 mlrd. Palyginimui, GM akcijos šiais metais prarado 32% savo vertės, o „Ford“ – 31%. Anksčiau dažnai būdavo priešingai: „Tesla“ pasirodė daug geriau nei jos varžovai ir tautiečiai.

Pusę rinkos vertės praradusią bendrovę aplenkė Berkshire Hathaway (BRK.A) - Gaukite nemokamą ataskaitą, (BRK.B) - Gaukite nemokamą ataskaitą legendinio investuotojo Warreno Buffetto holdingą, didžiausių įmonių reitinge tuo pagrindu.

„Tesla“ dabar yra septinta pagal dydį pasaulyje bendrovė, kurios rinkos kapitalizacija siekia 534 mlrd. USD, po „Berkshire“ ir šeštoje vietoje su 690 mlrd. Top 5 nepakito: Apple (AAPL) - Gaukite nemokamą ataskaitą, Saudo Aramco, Microsoft (MSFT) - Gaukite nemokamą ataskaitą, Abėcėlė (GOOGL) - Gaukite nemokamą ataskaitą ir „Amazon“ (AMZN) - Gaukite nemokamą ataskaitą.

Tačiau įmonės pagrindai yra labai tvirti. Trečiąjį ketvirtį „Tesla“ paskelbė beveik 5 mlrd. pajamos šoktelėjo 56% iki 21.5 mlrd.

Per pirmuosius devynis 907,573 m. mėnesius „Tesla“ pristatė 2022 45 automobilius, ty 927,910% daugiau nei per metus, ir pagamino 49 XNUMX automobilių, ty beveik XNUMX%.

Bendrovė taip pat turi aiškų veiksmų planą: „Tesla“ gruodžio 1 d. pristatys pirmąjį „Semi“ sunkvežimį „PepsiCo“ (PEP) - Gaukite nemokamą ataskaitą ir 2023 m. viduryje pradės gaminti labai lauktą „Cybertruck“. Po jų 2024 m. pasirodys naujos kartos Roadster ir pirmasis jo autonominių transporto priemonių modelis. Nuo 2023 metų bendrovė taip pat planuoja gaminti savo humanoidinį robotą Optimus.

Kalti Twitter

Covid-19 atgimimas Kinijoje kelia susirūpinimą, kad gamyba Tesla Šanchajaus gamykloje gali būti nutraukta. Tačiau tai nėra pagrindinis akcijų kritimo veiksnys, kuris tęsiasi gana ilgą laiką.

Analitikai ir investuotojai aiškina akcijų nuosmukį dėl to, kad generalinis direktorius Elonas Muskas įsigijo socialinį tinklą „Twitter“.

„$ TSLA ir toliau prastesni (TSLA -20 %, palyginti su [Nasdaq 100 indeksu] +3 %), nes Elonas baigė TWTR pirkimą 10/28 d.“, – sakė Tesla investuotojas Gary Blackas. „Tai atspindi investuotojų susirūpinimą, kad TWTR praradus reklamos [pajamas] reikės daugiau kapitalo iš @elonmusk ir nuolatinį netikrumą dėl Kinijos pardavimo ir kainų nustatymo.

Spalio 44 d., kai baigė pirkti platformą už 27 milijardus dolerių, milijardierius didžiąją laiko dalį praleido kalbėdamas apie Twitter. Retai kelis kartus jis paminėjo Teslos vardą, kai socialinėje žiniasklaidoje užduoda klausimą.

Muskas yra „Tesla“ amatininkas, architektas ir pagrindinis ambasadorius. Prieš „Twitter“ technologijų magnatas beveik kasdien reklamavo EV kompaniją, o tai padėjo palaikyti prekės ženklo pokalbį.

Nuo tada, kai „Twitter“ – automobilių gamintojas Muskui, kuris bando rasti pajamų šaltinius, kad mikrotinklaraščių platforma būtų pelninga, dabar yra mažiau prioritetas.

Šiuo metu jis tam skiria visas savo jėgas – po to, kai nepraėjus nė mėnesiui nuo vairo perėmimo ten sukėlė chaosą. Jis atleido beveik 70% 7,500 įmonės darbuotojų ir vėl suaktyvino buvusio prezidento Donaldo Trumpo paskyrą. Šis naujausias sprendimas kelia nerimą reklamuotojams, kurie nenori, kad jų prekės ženklai būtų siejami su rasistine ir neapykantą kurstančia kalba bei dezinformacija.

Serialų verslininkas neseniai prisipažino, kad nuo tada, kai perėmė „Twitter“, jis beveik nemiega.

„Mano lėkštėje per daug darbo, tai tikrai“, – sakė Muskas lapkričio 14 d., pasirodydamas B20 Indonesia, verslo konferencijoje, vykstančioje kartu su G20 viršūnių susitikimu Balyje. „Dirbu daugiausia, ką galiu dirbti – nuo ryto iki vakaro, septynias dienas per savaitę.

Prieš kelias dienas Muskas taip pat sakė 29-osios metinės Barono investicijų konferencijos dalyviams, kad jo darbo krūvis padidėjo nuo 70 valandų per savaitę iki 120.

„Tačiau manau, kad kai „Twitter“ bus nustatytas teisingas kelias, jį valdyti bus daug lengviau nei „SpaceX“ ar „Tesla“.

Juodojo penktadienio išpardavimas
Gaukite „Action Alerts PLUS“ + „Quant Ratings“, investuodami įžvalgas už vieną mažą kainą.

Šaltinis: https://www.thestreet.com/technology/tesla-dangerously-loses-its-luster?puc=yahoo&cm_ven=YAHOO&yptr=yahoo