Žemyninei Kinijai atsitraukiant nuo nulinės COVID politikos ir sušvelninant apribojimus, verslo optimizmas ir nedidelis grįžimas į normalią padėtį yra sveikintini pokyčiai piliečiams ir investuotojams.
Viena didelė Kinijos ekonomikos sritis, kuriai bus padarytas poveikis, yra gamybos sektorius, o ypač automobilių pramonė. Kinija turi didžiausia automobilių rinka pasaulyje ir parduoda daugiausiai elektromobilių iš bet kurios šalies.
Su COVID susiję sutrikimai, tokie kaip ištisų miestų ar gamyklų uždarymas, buvo pagrindiniai automobilių pramonės trikdžiai. Dar praėjusią savaitę buvo uždaryta pagrindinė „Volkswagen“ gamykla Čengdu, tačiau prieš kelias dienas ji vėl buvo atidaryta.
„Tai buvo košmaras“, – „Yahoo Finance“ sakė Wedbush vyresnysis analitikas Danas Ivesas apie COVID poveikį Kinijos automobilių gamintojams. „Manau, kad pirmą kartą po daugelio metų pradedate matyti įtrūkimus šarvuose ir akivaizdžiai didėja konkurencija EV žemėje, ir aš tai beveik vadinu "Sostų karai" vyksta tarp Tesla ir kitų, ir aš manau, kad tai yra EV istorijos širdis ir plaučiai – automobilių gamintojai patiria spaudimą, o naršyti yra audra.
Tesla (TSLA), kuri yra labai naudinga Kinijos operacijoms tiek vidaus, tiek tarptautinėms rinkoms, pastaraisiais metais turėjo problemų Kinijoje. Be su COVID susijusių sustabdymų pavasarį, automobilių gamintojas dabar susiduria su su paklausa susijusiomis problemomis, dėl kurių pranešama apie gamyklos gamybos mažinimą, automobilių kainų mažinimą Kinijoje ir netgi pridėtas draudimo subsidijas.
„Jūs pradedate pastebėti tam tikrų paklausos įtrūkimų“, - sakė Ivesas apie „Tesla“. „Netikiu, kad ilgalaikė istorija Kinijoje būtų išmesta pro langą, aš tiesiog manau, kad jie dabar pirmą kartą per daugelį metų susiduria su kai kuriais augimo iššūkiais, mažina kainas, ... kai kurias tiekimo grandines. sumažinimai, o dabar mes pamatėme ne tik ketvirtąjį ketvirtį, bet ir 4 m., 2023 milijonai vienetų, tai yra pasaulinė linija.
Šis dviejų milijonų skaičius būtų Tesla pristatymo tikslas 2023 m., ty 50% CAGR (sudėtinis metinis augimo tempas), kurio Tesla siekia viduje.
Kitas didelis JAV operatorius Kinijoje yra General Motors (GM). Skirtingai nei Tesla, kuri veikia savarankiškai, GM turėjo steigti įvairias bendras įmones su Kinijos įmonėmis, prekiaujančiomis su Cadillac, Buick, Chevrolet, Wuling ir Baojun prekių ženklais.
„Manau, kad šiuo metu labiausiai neįvertinta istorija automobilių pramonėje yra GM“, – sakė Ivesas, ką tik apsilankęs su GM vadovybe Detroite.
„Manau, kad transformacija, kurią [GM generalinė direktorė] Mary [Barra] ir komanda kuria ant elektromobilių, kelia daug skepticizmo, bet tikiu, kad po dvejų ar trejų metų pamatysime tai kaip esminį skyrių bendrovė, nes jiems galiausiai priklauso ta maisto grandinė“, – sakė Ivesas. „Jūs pradedate šiek tiek skaičiuoti, manau, kad tai gali būti akcijos, kurios bus gerokai pervertintos, ir net jei Kinija jiems yra nereikšminga, atsižvelgiant į tai, kokia yra GM konvertavimo galimybė – 313 sritis atgimsta. kodas tarp GM ir „Ford“.
GM varžovas Crosstown mieste „Ford“ (F) veikia Kinijoje, tačiau pardavimai vyksta šiame regione 624,000 transporto priemonių 2021 m blyškus, palyginti su GM Pernai parduota 2.9 mln.
Nors GM, Tesla, Ford ir vietiniai automobilių gamintojai, pavyzdžiui, Nio (NIO) ir BYD išleido Kinijoje, Ivesas mano, kad pyragas yra pakankamai didelis, kad jį galėtų valgyti visi automobilių gamintojai. Štai kokia didelė Kinijos rinkos galimybė daugiau nei 1.4 milijardo piliečių.
„Tai nėra nulinės sumos žaidimas ir manau, kad tai svarbu“, – sakė Ivesas. „Pamatysite, kad daug pardavėjų ir toliau gaus naudos; jūs vis dar turite konversiją pagal bendrą EV ir galimybę keliauti skirtingiems konkurentams.
-
Pras Subramanian yra „Yahoo Finance“ reporteris. Galite sekti paskui jį Twitter ir dėl Instagram.
Perskaitykite naujausias „Yahoo Finance“ finansines ir verslo naujienas
Atsisiųskite „Yahoo Finance“ programą, skirtą Apple or Android
Sekite „Yahoo Finance“ Twitter, Facebook, Instagram, Flipboard, "LinkedInir "YouTube"
Šaltinis: https://finance.yahoo.com/news/tesla-gm-facing-a-nightmare-in-china-analyst-says-194750735.html