Tesla Model Y gavo aukščiausią visų laikų saugos balą Europos teste

Greitai parduodamas „Tesla“ krosoveris „Model Y“ gavo aukščiausias saugos balas visų automobilių, analizuotų pagal naujausią ir sunkiausią Euro NCAP testą. Modelis Y surinko 92%, o artimiausi konkurentai – 89%.

Remiantis rezultatais, modelis Y įvertino:

• 97 % suaugusiųjų apsaugos srityje
• 98% „Safety Assist“.
• 87% vaikų užimtumo
• 82 % pažeidžiamų eismo dalyvių (pėsčiųjų)

Euro NCAP yra Europos naujų automobilių vertinimo programa, kurią iš pradžių pradėjo JK vyriausybė, bet dabar ji siejama su keliomis valstybėmis ir Europos Sąjunga. Jame tikrinamas smūgis iš priekio, šoninis smūgis ir smūgiai iš galo, taip pat vaikų saugos funkcijos ir galimi stiprūs smūgiai pėstiesiems ar dviratininkams. „Euro NCAP“ taip pat tikrina saugos pagalbines funkcijas, tokias kaip eismo juostos išlaikymas, greičio pagalba, keleivių būklės stebėjimas (ar vairuotojas atkreipia dėmesį? ar užmiega?) ir susidūrimo išvengimo sistemas, tokias kaip autonominis avarinis stabdymas ir įspėjimai apie susidūrimą.

Tačiau atminkite, kad pažeidžiamų eismo dalyvių balas priklauso nuo to, ar automobilis partrenkė pėsčiąjį ar dviratininką. Akivaizdu, kad jų vengti yra daug geriau, o modelis Y tai daro gerai.

„Tik Y modelio kameros „Vision“ sistema puikiai apsaugo nuo susidūrimų su kitais automobiliais, dviratininkais ir pėstaisiais“, – teigia „Euro NCAP“.

Artimiausi „Tesla“ modelio Y konkurentai saugumo srityje yra „Lexus“, „Subaru“, „Mercedes“, nemažai „Mercedes-Benz“ modelių, keletas Kinijos prekių ženklų ir dar vienas EV konkurentas.

1. „Tesla Model Y“: 92 proc.
2. Lexus NX: 89 proc.
3. „Subaru Outback“: 89 proc.
4. Genesis G80: 88 proc.
5. Wey Coffee 01: 88 proc.
6. Mercedes EQ AKS: 88 %
7. „Nissan Qashqai“: 88 proc.
8. Polestar 2: 88 proc.
9. Mercedes T klasė: 87 proc.
10. „Mercedes C“ klasė: 87 proc.

„Jau praeityje matėme gerus kai kurių Kinijos gamintojų rezultatus, bet ir kai kurių labai prastų“, – sakoma Euro NCAP generalinio sekretoriaus Michielio van Ratingeno pranešime. „Šiais metais „Euro NCAP“ išbandys daugiau kiniškų automobilių nei kada nors anksčiau, o Didžioji siena tikrai nustato standartą, kuriuo kiti gali vadovautis. Taip pat sveikiname „Tesla“ su tikrai išskirtiniu, rekordiniu „Model Y“ įvertinimu. „Tesla“ parodė, kad nieko, išskyrus geriausią, jiems užtenka, ir tikimės, kad jie ir toliau sieks šio tikslo ateityje.

Anot Tesla, veiksniai, prisidedantys prie aukšto balo, apima gamybos technologijas, skirtas užpakalinės kėbulo dalies išliejimui į vieną didelį gabalą ir sustiprintą akumuliatorių paketą, kuris „suteikia didžiulę atsparumą saugos elementui ir padeda išlaikyti skyriaus vientisumą“. Bendrovė taip pat atkreipia dėmesį į vidurinės salono oro pagalves, kurios išsiskleidžia tarp priekinių sėdynių ir padeda keleiviams nesusižaloti atsitrenkiant viena į kitą.

Visas atskleidimas: vairuoju „Tesla Model Y“ ir galiu patvirtinti, kad jis užkirto kelią daugeliui galimų nelaimingų atsitikimų, įspėdamas apie lėtėjančius automobilius.

„Tesla“ nesidrovėdavo skelbti rezultatus ir pabrėžti, kad jos tik regėjimui skirtos sistemos – nei radaro, nei lidaro – pakanka, jos nuomone, visiškai saugiam veikimui. Ir, žinoma, autonominiam veikimui: visiškas savarankiškas vairavimas, Tesla žargonu.

„Tik Y modelio kameros „Vision“ sistema puikiai apsaugo nuo susidūrimų su kitais automobiliais, dviratininkais ir pėstaisiais“, – teigia „Euro NCAP“.

Taip gali būti dėl saugumo. Tačiau žiuri vis dar svarsto, ar „Tesla“ gali pasiekti visišką autonominį pajėgumą tik su regėjimo sistemomis. Fantominis stabdymas, kai automobilis smarkiai sulėtėja dėl klaidingo rizikos įvertinimo, vis dar yra „Tesla Autopilot“ ir savaiminio vairavimo sistemų problema.

„Mūsų komanda siekia gerinti vairavimo saugumą“, – sakė Tesla dienoraštyje. „Pasiekę aukščiausius kada nors suteiktus saugos balus nesuteikia mums pauzės – tai skatina mus padaryti kai kurias saugiausias pasaulio transporto priemones dar saugesnes.