(„Bloomberg“) -
Labiausiai skaityta iš „Bloomberg“
Elonas Muskas jau seniai mėgo trolinti tuos, kurie abejojo juo ir Tesla.
2018 m. jis pažadėjo nusiųsti „trumpus šortus“ rizikos draudimo fondo valdytojui Davidui Einhornui, kuris lažinosi prieš „Tesla“ akcijas. Po poros metų bendrovė iš tikrųjų savo svetainėje išvardijo satino lagaminus kaip pardavimui skirtą dovaną.
Muskas išgirdo „įvairių formų „tu esi sukčius“, – sakė jis miniai per Tesla modelio Y pristatymą 2019 m. Jo įžūli replika: „Tu gali paskatinti tą sukčiavimą!
Naujausias „Tesla“ generalinio direktoriaus malonumas buvo susijęs su Semi – sunkiasvoriu sunkvežimiu, kuriam prireikė penkerių metų, kol jis nuo prototipo iki gamybos tapo. „Kai kurie žmonės sakė, kad tai neįmanoma“, – praėjusį mėnesį Nevadoje per „Semi“ gamybos renginį sakė Muskas. – Bet tu gali vairuoti.
Šio patarlės pergalės rato priežastys buvo aiškios. Savaitėmis anksčiau „Tesla“ pirmąjį „Semis“ perdavė „PepsiCo“, kuri pristatė 15 didelių įrenginių savo didžiuliam Frito-Lay įrenginiui Modesto mieste, Kalifornijoje. Sausio pabaigoje Nevadoje vykusio renginio tikslas buvo paskelbti apie 3.6 milijardo dolerių investiciją, skirtą išplėsti esamos Tesla gamyklos, esančios netoli Reno, naudojimą, siekiant sukurti daugiau akumuliatorių elementų, taip pat pusiau sunkvežimių.
Nors tai buvo priežastis švęsti – tai, ką Muskas gali sau leisti dar kartą, tai, kaip šiais metais „Tesla“ akcijos išaugo, vis dar yra daug neaiškumų, ar „Semi“ bus reikšmingas „Tesla“ verslui. Kai praeitą mėnesį išvažiavau į Modesto, kad pamatyčiau sunkvežimius, įmonei kilo daug klausimų. Nors galėjau įlipti į erdvią Semi kabiną ir jos centre esančią vairuotojo sėdynę, bandomieji važiavimai buvo neriboti.
„Tesla“ darbuotojai vietoje nekomentavo. „PepsiCo“ atstovai patvirtino, kad priėmė visus 15 sunkvežimių, užsakytų įgyvendinant 30.8 mln. USD vertės projektą, apie kurį rašiau lapkritį – kuriam Kalifornijos oro išteklių valdyba atsiėmė pusę čekio, tačiau neturėjo daugiau ką pasakyti apie produktą.
Skaitykite daugiau: „Tesla“ pakilo net 110% nuo sausio pradžios
Lieka neaišku, kiek Semi kainuoja, ar kitiems klientams, prieš pusę dešimtmečio užsisakiusiems sunkvežimius iš Tesla, pavyko į juos įsikišti. Praėjusį mėnesį „Tesla“ neminėjo šio modelio savo ketvirčio gamybos ir pristatymo leidime, o tada užsiminė apie bandomąją „Semi“ gamybą savo pajamų lentelėje. Nors Muskas pasiūlė atnaujinimą per uždarbį, kai tikisi, kad „Tesla“ gamins „Cybertrucks“ – tik kitais metais – jis neturėjo ką pasakyti apie „Semi“.
Sakramento kelio pašonėje pastebėti Semis ir nutempti iš Nevados greitkelio apšvietė pranešimų lentos ir socialinės žiniasklaidos tinklus, kuriuose ilgus metus vyksta karai už ir prieš Teslą.
Net prieš tuos incidentus vis dar buvo abejonių dėl Semi, kurį Muskas dar turėjo nugalėti. „RBC Capital Markets“ analitikai, turintys Tesla akcijų pirkimo reitingą, gruodį perspėjo, kad generalinis direktorius gali aplenkti save, siekdamas 50,000 m. pagaminti 2024 4,000 sunkvežimių. RBC modeliavo daugiau kaip XNUMX XNUMX.
Tai aišku: Tesla ir kiti gamintojai skubiai turi elektrifikuoti didelius sunkvežimius. Modesto miestas ilgą laiką kovojo su prasta oro kokybe ir dideliu astmos rodikliu. „PepsiCo“ „Frito-Lay“ gamykla apima 500,000 XNUMX kvadratinių pėdų, o maisto milžino tikslas yra būti tvarios gamybos, sandėliavimo ir platinimo demonstracija.
Turėtume daugiau išgirsti apie tai, kaip Tesla planuoja padėti tokioms įmonėms kaip PepsiCo ir miestams už Modesto ribų kovo 1 d. Muskas teigė, kad pagrindinis planas, kurį jis pateiks, nubrėžs „kelią į visiškai tvarią Žemės energetikos ateitį“.
(Atnaujinta atsižvelgiant į Tesla akcijas šeštoje pastraipoje.)
Labiausiai skaitoma iš „Bloomberg Businessweek“
© 2023 Bloomberg LP
Šaltinis: https://finance.yahoo.com/news/tesla-semi-skepticism-lingers-months-151525571.html