Gordonas Johnsonas turi gerą reputaciją tarp ištikimų Tesla sekėjų.
Kaip ir Tesla didžiausias lokysJohnsonas jau daugelį metų piktnaudžiavo lojalūs analitikai ir investuotojai, teigdami, kad Elono Musko elektromobilių milžinas yra pervertintas.
Jaučiai rodo, kad sparčiai augantys elektromobilių pardavimai ir potencialūs augimo varikliai, pvz., savarankiško vairavimo pažanga ir akumuliatoriaus saugojimo technologija, yra įrodymas, kad „Tesla“ atsargos ilgainiui taps pats vertingiausias žemėje. Tačiau per pastaruosius 70 mėnesių akcijos nukrito daugiau nei 12%, kai kurie „Tesla“ investuotojai pradeda paisyti Johnsono įspėjimų.
„Mes tai kalbėjome visą laiką, bet niekas nenorėjo klausytis“, – sakė „GLJ Research“ generalinis direktorius turtas antradienį. „Tai tik automobilių įmonė, kuri negali parduoti savo pajėgumų.
Tesla pernai sugebėjo pristatyti 40% daugiau automobilių nei 2021 m., tačiau bendrovė vis tiek pasigedo savo transporto priemonės pristatymo tikslas Visiems 2022 metams. Johnsonas mano, kad paskutiniai „Tesla“ pristatymai yra tik apžvalga to, kas bus ateityje.
Jis tvirtina, kad įmonės pristatymo laikas, kiek laiko užtrunka klientai, kad gautų savo transporto priemones, ir atsilikimas, užsakymų, laukiančių užpildyti, skaičius pastarosiomis savaitėmis smarkiai sumažėjo, o tai rodo, kad paklausa yra silpna.
„Jų faktinis naujų užsakymų buvo apie 250,000 XNUMX automobilių ketvirtąjį ketvirtį. Tai sumažėjo per ketvirtį ir per metus“, – sakė Johnsonas. „Tačiau tai vertinama taip, tarsi tai būtų padidėjęs augimas. Štai kodėl atsargos sprogsta.
Wedbušo atstovas Danas Ivesas vis dar tiki Tesla akcijos padidės iki 175 USD už akciją arba maždaug 60% nuo dabartinio lygio dėl nuolatinio pardavimo augimo.
Tačiau Johnsonas teigia, kad Musko auksinis vaikas iki 24.33 m. pabaigos sumažės iki 2023 USD už akciją, nes investuotojai pripažįsta, kad jis sukūrė per daug pajėgumų. Tai reiškia potencialų 75% ir nuo antradienio uždarymo kainos kritimą.
Netikri pažadai ir turtingas vertinimas
„Tesla“ nėra vienintelė Elono Musko įmonė, o kitos jo įmonės pastarosiomis savaitėmis kai kuriems analitikams kėlė nerimą.
Musko 44 milijardų dolerių vertės Twitter įsigijimas buvo karštų diskusijų objektas tarp analitikų, kai kurie tvirtina, kad pirkinys kartu su Musko pardavimais jam finansuoti pakenkė akcijų kainoms ir „Tesla“ prekės ženklui.
Tačiau Johnsonas teigė manantis, kad tikroji Tesla problema yra ilgalaikė augimo problema, todėl dabartinis jos vertinimas yra nelogiškas.
„Wall Street“ tikisi, kad kitais metais pristatymas padidės nuo 35 % iki 40 %, tačiau Johnsonas teigia, kad Tesla nepriartės prie to, nebent sumažins kainas, o bendrovė jau pradėjo kelis kainų mažinimas JAV ir Kinijoje. Gruodžio pabaigoje nuėjo taip toli, kad pasiūlyti klientams 7,500 USD nuolaidą dviejų pagrindinių automobilių modelių, jei jie juos nusipirko iki metų pabaigos.
„Tai įmonė, kuri vertinama dėl didžiulio augimo“, – sakė Johnsonas. „Jie vertinami maždaug du kartus "Toyota". „Toyota“ per metus parduoda 11 milijonų automobilių; „Tesla“ per metus parduoda 1.3 mln. Taigi, jei jie vertinami kaip dviguba „Toyota“, jie turėtų žymiai augti, tiesa? Bet jie ne."
Johnsonas taip pat tvirtino, kad įtariai turėtų būti vertinami pažangių analitikų ir generalinio direktoriaus Musko pažadai, kad „Tesla“ suras naujų augimo galimybių srityse, nesusijusiose su elektromobilių pardavimu. Jis pažymėjo, kad Muskas anksčiau davė melagingus pažadus, įskaitant posakis Iki 2020 m. „Tesla“ turės vieną milijoną robotų taksi, o „CyberTruck“ pradėti pristatymus 2021.
"Ar matote čia modelį?" Jis sakė, perspėdamas investuotojus nesivelti į istorijas ir sutelkti dėmesį į realius pokyčius.
Galiausiai Johnsonas teigė, kad, nepaisant Tesla 70% plius kritimo per pastaruosius 12 mėnesių, trumpalaikis susidomėjimas įmone arba investuotojų, lažinančių prieš akcijas, vis dar yra mažas, o tai gali sukelti problemų, kai akcijos krinta.
„Iš esmės niekas nėra trumpas“, – paaiškino jis. „Ir priežastis, kuri yra svarbi, yra ta, kad kai akcijos pradeda kristi, paprastai yra daug trumpalaikių palūkanų. Ir kai tie šortai uždengia, kuri sukuria pirkimo pagalvėlę, kuri padeda sustabdyti kritimą. Čia nėra pagalvėlės. Tai didelė problema, jei esate ilgas Tesla.
Tesla ne iš karto sureagavo turtasprašymas pakomentuoti. Prieš keletą metų bendrovė panaikino viešųjų ryšių skyrių.
Ši istorija iš pradžių buvo rodoma Fortune.com
Daugiau iš Fortūnos:
Žmonės, kurie praleido COVID vakciną, turi didesnę eismo įvykių riziką
Elonas Muskas sako, kad Dave'o Chapelle'o gerbėjų nušvilpimas „man buvo pirmas įvykis realiame gyvenime“, o tai rodo, kad jis žino, kad kyla atsakas
Z karta ir jaunieji tūkstantmečiai atrado naują būdą įsigyti prabangias rankines ir laikrodžius – gyventi su mama ir tėčiu
Tikroji Meghan Markle nuodėmė, kurios Didžiosios Britanijos visuomenė negali atleisti, o amerikiečiai negali suprasti
Šaltinis: https://finance.yahoo.com/news/tesla-biggest-bear-says-company-204719335.html