2022 m. „Tesla“ pristatė daugiau automobilių nei bet kada anksčiau, tačiau to vis tiek nepakako, kad atitiktų savo aukštas prognozes.
Elono Musko elektromobilių milžinas pernai klientams išsiuntė daugiau nei 1.3 mln. automobilių – 40% daugiau nei per metus, palyginti su 2021 m., nepaisant didėjančių palūkanų normų ir nuolatinės infliacijos. Tačiau Wedbush technologijų analitikas Danas Ivesas teigė, kad bendrovė antradienį „šalies mylia“ praleido savo 50% metinio pristatymo augimo tikslą.
„Tesla paklausa pradeda mažėti. Bendrovei reikės labiau koreguoti ir mažinti kainas, ypač Kinijoje, kuri išlieka raktu į augimo istoriją“, – rašė Ivesas. „Tai tebėra nerimas dėl labai debesuotų 2023 m.
Paklausos problemos ir aukštos prognozės
Pirmadienį „Tesla“ pranešė apie 405,278 420,000 transporto priemonių pristatymus per ketvirtąjį ketvirtį, palyginti su konsensusu, Volstryto duomenimis, maždaug 15 75. Antradienį akcijos nukrito net 12%, reaguodamos į naujienas, o dabar per pastaruosius XNUMX mėnesių sumažėjo beveik XNUMX%.
Paklausos problemos privertė daugelį „Tesla“ investuotojų nerimauti dėl aukšto bendrovės vertinimo rinkoje.
„Wall Street“ tikisi, kad „Tesla“ pristatymas padidės nuo 35% iki 40% 2023 m., o tai gali būti per didelis dabartinėje ekonominėje aplinkoje, teigia Ivesas. Tačiau analitikas tebėra įsitikinęs, kad bendrovė gali viską pakeisti ir atlaikyti bet kokį galimą nuosmukį, teigdamas, kad vadovybei tereikia iš naujo nustatyti investuotojų lūkesčius ir nustatyti „realesnius“ kitų metų pristatymo ir finansinius tikslus.
„Musk & Co. turi pateikti konservatyvesnį skaičių, kad pasiektų šį nervingą foną ir panaikintų juostos pagalbos gaires“, – rašė jis.
Vis dėlto Ivesas, kuris daugelį metų buvo vienas didžiausių Teslos bulių, neseniai pašalino įmonę iš Wedbush's.Geriausių idėjų sąrašas“, – analitikų geriausių akcijų rinkos pasirinkimų sąrašas.
„Tesla žygis Pelenėje baigėsi, o Muskui dabar reikia vadovauti kompanijai per šią 5 kategorijos tamsią makro audrą“, – sakė jis antradienį.
Kadangi Volstryto recesijos prognozės pabrėžia, kad 2023 m. gali sumažėti vartotojų išlaidos, kai kurie analitikai netgi teigia, kad Tesla akcijos gali sumažėti. mažiau nei 25 USD už akciją kitais metais.
Jaučiai ir lokiai
Net ir patys drąsiausi analitikai pripažįsta, kad „Tesla“ susiduria su trumpalaikėmis paklausos problemomis ir stengiasi patenkinti savo optimistines prognozes, tačiau Volstritas nesutaria dėl elektromobilių milžino ateities perspektyvų.
Jaučių stovykloje Ivesas laikosi 175 USD tikslinės Tesla akcijų kainos, o tai reiškia galimą 60 % plius akcijų kainos šuolį. Jis teigia, kad daugelis pastarųjų blogų naujienų apie pristatymus jau yra įskaičiuotos į atsargas ir kad elektromobilių bumas vis dar yra „ankstyvajame didelio augimo ciklo etape“.
O CFRA tyrimų vyresnysis akcijų analitikas Garrettas Nelsonas antradienį pakartojo savo 225 USD 12 mėnesių Tesla akcijų tikslą.
„Po sunkių metų elektromobilių gamintojų akcijoms, tokioms kaip „Tesla“, „Lucid“ ir „Rivian“, 2023 m. TSLA vertiname labai aukštai“, – rašė jis ir pažymėjo, kad „gresia“ akcijų supirkimas.
Nelsonas teigia, kad 2023 m. „Tesla“ pardavimų apimtys pasieks kelis „naujus rekordus“, nes įmonės Ostino ir Berlyno gamyklos padidins gamybą; mažesnės kainos Teslai gali gauti federalinius EV mokesčių kreditus; ir „Cybertruck“ išrieda.
Didesnis akcijų vertinimas yra „pateisinamas ilgalaikiais augimo lūkesčiais“, - sakė jis.
Tačiau Gordonas Johnsonas, „GLJ Research“ generalinis direktorius, nėra toks tikras. Johnsonas, žinomas kaip didžiausias Teslos lokys, mano, kad dėl didėjančios konkurencijos ir mažėjančios paklausos „Tesla“ akcijų kaina iki kitų metų pabaigos bus mažesnė nei 25 USD už akciją.
Jis papasakojo turtas kad Tesla pristatymo laikas – vidutinis laikas, kurį klientai laukia, kol gaus savo transporto priemonę – pastaraisiais mėnesiais sparčiai mažėjo. Pasak analitiko, tai vienas iš daugelio signalų, rodančių, kad įmonės augimas sustojo.
„Jų faktinis naujų užsakymų buvo apie 250,000 XNUMX automobilių ketvirtąjį ketvirtį. Tai sumažėjo per ketvirtį ir per metus“, – sakė jis. „Tačiau tai vertinama taip, tarsi tai būtų hiperaugimas. Štai kodėl atsargos sprogsta.
Nors Tesla buliai nurodo potencialias įmonės augimo vertikales, tokias kaip robotika, pussunkvežimiai ir savarankiškas vairavimas, kaip galimus gelbėtojus, Johnsonas teigė nepasitikintis Elono Musko pažadais.
Jis atkreipė dėmesį į ankstesnes prognozes, kurios nepasitvirtino, įskaitant tuos atvejus, kai Muskas teigė, kad visiškai savarankiškai važiuojantys automobiliai bus paruošta per šešis mėnesius 2017 m. ir „Cybertruck“. pristatymas prasidėtų 2021 m., prasidėjus pandemijai.
„Tai tik automobilių įmonė, kuri negali parduoti savo pajėgumų“, – sakė Johnsonas. „Netgi meškų analitikai... vis dar yra pernelyg ryžtingi.
Tesla ne iš karto sureagavo Fortūna's prašymą pakomentuoti. Prieš keletą metų bendrovė panaikino viešųjų ryšių skyrių.
Ši istorija iš pradžių buvo rodoma Fortune.com
Daugiau iš Fortūnos:
Žmonės, kurie praleido COVID vakciną, turi didesnę eismo įvykių riziką
Elonas Muskas sako, kad Dave'o Chapelle'o gerbėjų nušvilpimas „man buvo pirmas įvykis realiame gyvenime“, o tai rodo, kad jis žino, kad kyla atsakas
Z karta ir jaunieji tūkstantmečiai atrado naują būdą įsigyti prabangias rankines ir laikrodžius – gyventi su mama ir tėčiu
Tikroji Meghan Markle nuodėmė, kurios Didžiosios Britanijos visuomenė negali atleisti, o amerikiečiai negali suprasti
Šaltinis: https://finance.yahoo.com/news/tesla-cinderella-ride-over-demand-182343636.html