Tesla dominuoja elektromobilių rinkoje, nes rinkoje pasirodo pigesni automobiliai

Tesla „S&P Global Mobility“ antradienį paskelbtoje ataskaitoje vis dar yra perkamiausias elektromobilių prekės ženklas JAV, tačiau jo dominavimas mažėja, nes konkurentai siūlo vis daugiau pigesnių modelių.

Duomenų bendrovė nustatė, kad „Tesla“ naujų registruotų elektrinių transporto priemonių rinkos dalis JAV per trečiąjį ketvirtį sudarė 65%, palyginti su 71% pernai ir 79% 2020 m. S&P prognozuoja, kad Tesla elektromobilių rinkos dalis sumažės iki mažiau nei 20%. iki 2025 m. elektromobilių modelių skaičius turėtų išaugti nuo 48 šiandien iki 159.

susijusios investavimo naujienos

„Tesla“ vertinimas atrodo labiau pagrįstas, tačiau akcijos vis tiek nėra pirkimas, sako Bernsteinas

Tikimasi, kad „Tesla“ JAV rinkos dalis sumažės, tačiau nuosmukio tempas gali kelti nerimą investuotojams į Elono Musko automobilių ir energetikos bendrovę. Muskas sutelkia dėmesį į tai, ką neseniai įsigijo socialinės žiniasklaidos įmonė „Twitter“., Tesla akcijos antradienį nukrito maždaug tašku iki 180 USD. „Tesla“ akcijos iki šiol sumažėjo beveik puse metų.

„S&P“ pranešė, kad „Tesla“ pamažu praranda savo pozicijas JAV elektromobilių rinkoje dėl visiškai elektrinių modelių, kurių kainos dabar yra mažesnės nei 50,000 3 USD, kur „Tesla dar tikrai nekonkuruoja“. Pradinio lygio „Tesla“ 48,200 modelio kaina prasideda nuo maždaug XNUMX XNUMX USD su pristatymo mokesčiais, tačiau transporto priemonės paprastai parduodamos už didesnę kainą su papildomomis galimybėmis.

„Tesla padėtis keičiasi, nes atsiranda naujų, pigesnių variantų, siūlančių vienodas arba geresnes technologijas ir gamybos konstrukciją“, – teigiama S&P pranešime. „Atsižvelgiant į tai, kad vartotojų pasirinkimas ir vartotojų susidomėjimas elektromobiliais auga, „Tesla“ gebėjimas išlaikyti dominuojančią rinkos dalį ateityje bus iššūkis.

Nauji duomenys skelbiami „Reuters“. ataskaita pirmadienį Tesla kuria atnaujintą pradinio lygio modelio 3 versiją, kuria siekiama sumažinti gamybos sąnaudas ir sumažinti interjero komponentus bei sudėtingumą.

Per bendrovės trečiojo ketvirčio pajamų pokalbį spalį Muskas sakė, kad Tesla pagaliau dirba prie naujo, pigesnio modelio, kurį jis pirmą kartą pristatė 2020 m.

„Nenorime kalbėti apie tikslias datas, bet tai yra pagrindinis mūsų naujų transporto priemonių kūrimo komandos dėmesys“, – sakė jis ir pridūrė, kad „Tesla“ baigė „Cybertruck ir Semi inžineriją“.

Jis apibūdino būsimą transporto priemonę kaip kažką „mažesnio“, kuris „viršys visų kitų mūsų transporto priemonių gamybą kartu“.

Stephanie Brinley, S&P Global Mobility „AutoIntelligence“ direktoriaus pavaduotoja, pažymėjo, kad „Tesla“ vienetų pardavimai ateinančiais metais turėtų didėti, nepaisant sumažėjusios jos rinkos dalies.

„Tesla“ dabartinė lyderė elektromobilių srityje yra palyginti nedidelėje rinkoje. Nepaisant to, kad elektromobiliams skiriama daug dėmesio, visiškai elektrinių ir įkraunamų hibridinių elektrinių transporto priemonių, įskaitant elektros variklius ir vidaus degimo variklius, pardavimas išlieka nedidelis.

Iš 10.22 milijono automobilių, užregistruotų JAV per trečiąjį ketvirtį, maždaug 525,000 5.1 arba 334,000 % buvo vien elektriniai modeliai. Tai yra daugiau nei 2.8 2021 arba XNUMX % iki XNUMX m. trečiojo ketvirčio, ​​teigia S&P.

Pasak S&P, dauguma iki rugsėjo registruotų elektromobilių (arba beveik 340,000 46) buvo Teslas. Likusios transporto priemonės buvo labai netolygiai suskirstytos tarp XNUMX kitų vardinių ženklų.

Tačiau Tesla sėkmė rinkoje ir vyriausybės paskatos privertė tradicinius automobilių gamintojus dėti pastangas augančiame elektromobilių segmente.

„Ford Mustang Mach-E“, užimantis trečią vietą pagal elektromobilių registraciją, yra vienintelė ne „Tesla“ transporto priemonė geriausių reitingų penketuke, pranešė S&P. Po tų EV sekė Chevrolet Bolt ir Bolt EUV, Hyundai Ioniq 5, Kia EV6, Volkswagen ID.4 ir Nissan Leaf.

S&P pažymėjo, kad elektromobilių augimą daugiausia lemia dabartiniai Toyota ir Honda automobilių savininkai. Abu automobilių gamintojai yra gerai žinomi dėl ekonomiškų transporto priemonių, tačiau taip buvo lėtai pereina prie visiškai elektrinių modelių.

Siekdamos sumažinti tradicinių dujomis varomų transporto priemonių išmetamų anglies ir kitų teršalų kiekį, kelios valstijos ir federalinė vyriausybė skatina pereiti prie visiškai elektrinių transporto priemonių taikydami paskatas, pavyzdžiui, mokesčių lengvatas.

Remiantis pelno nesiekiančios Tarptautinės švaraus transporto tarybos skaičiavimais, transportas išmeta 25 % anglies dvideginio išmetimo dėl žmogaus veiklos visame pasaulyje.