Prekybos pabaigoje „Boeing“ akcijos atpigo 3.6%. Iš karto po rinkos atidarymo jis buvo žymiai sumažintas. Sumažėjimas sumažina „Boeing“ rinkos kapitalizaciją maždaug 5 mlrd.
Investuotojai nerimauja, nes nuo antrosios Maxo katastrofos jiems labai skaudėjo širdį. Akcijos atpigo beveik 60% nuo visų laikų rekordų, nustatytų prieš pat mirtiną Ethiopian Airlines skrydį.
Likusioje aviacijos ir kosmoso tiekimo grandinėje išgyvena šiek tiek neramumų, bet nieko panašaus į tai, ką Boeing išgyveno pirmadienį.
737-800 lėktuvo variklis yra iš CFM International 50/50 jungtis ryžtis tarp
"General Electric"
(GE) ir
Šafranas
(SAF. Prancūzija).
Šafranas
Užsienio prekyboje akcijos atpigo 2.8%. Šis žingsnis rodo investuotojų nerimą, kuris apėmė ne tik „Boeing“. GE akcijos atpigo apie 0.9%. GE veikla buvo panaši į platesnę rinką
„S&P 500“
ir
Dow Jones Industrial Average
sumažėjo atitinkamai 0.5% ir 0.9%.
Variklio komponentų gamintojo akcijos
Miškininkas
(WWD) sumažėjo 0.2%, o diversifikuoto aviacijos ir kosmoso tiekėjo akcijos
„Raytheon Technologies“
(RTX) išaugo 2.1%. Sandėliuose
"Honeywell International"
(HON), kito konglomerato, turinčio didelę aviacijos ir kosmoso franšizę, kaina sumažėjo apie 1.2%.
Aviacijos ir kosmoso medžiagų tiekėjas
Howmetas
(HWM) akcijos atpigo 0.3%. Prekybos komponentų gamintojas
„TransDigm“
(TDG) buvo mažesnis apie 1.5 proc.
Boeing aerostruktūrų tiekėjas
„Spirit AeroSystems“
(SPR) turi bene labiausiai galvą draskytą akcijų reakciją. Jos akcijos atpigo apie 3.8%.
Dvasia
didžiąją dalį savo pardavimų generuoja iš „Boeing“, tačiau nevykdo didelio verslo su NG lėktuvais.
Pridėjus visus pokyčius aviacijos ir kosmoso tiekimo grandinėje, rinkos kapitalizacija sumažės maždaug 2.4 mlrd. Dėl šios reakcijos atrodo, kad visa rinka skatina aviacijos ir kosmoso atsargas.
„Boeing“ akcijos, žinoma, skiriasi. Investuotojai tikriausiai prekiaus remdamiesi Rytų Kinijos tragedija, kol nesužinos priežasties.
Nors „Boeing“ akcijos tebėra nukritusios beveik 60%, palyginti su visų laikų rekordais, likusiai aviacijos ir kosmoso tiekimo grandinės daliai bendrai sekėsi daug geriau. Aviacijos ir kosmoso tiekėjų akcijų vertė sumažėjo maždaug 10%, palyginti su jų verte 2019 m. pradžioje – prieš antrąją MAX avariją ir pandemiją.
Akcijos
Southwest Airlines "
(LUV), skraidinančių visus „Boeing“ laivynus, sumažėjo 1.8%. Tačiau kitų oro linijų akcijoms taip pat buvo sunku.
Delta Air Lines
(DAL) sumažėjo 4.4%.
American Airlines
(AAL) sumažėjo 4.7%. Ir
JetBlue
(JBLU), kuris daugiausia skraido
"Airbus"
(AIR. France) lėktuvų, buvo 3.8% mažesnė.