Pigiausios JAV valstijos, kuriose galima nusipirkti elektromobilį – Quartz

Jei norite įsigyti elektromobilį (EV) JAV, tikriausiai nerasite geresnio pasiūlymo nei Naujasis Džersis,

Klimato politikos ekspertų grupė „Energy Innovation“ palygino šešių elektromobilių modelių pirkimo ir įsigijimo mėnesines išlaidas su šešiais panašiais dujomis varomais automobiliais visose 50 JAV valstijų, darant prielaidą, kad pirkėjai pirkdami ima paskolą ir kas mėnesį turi mokėti už automobilį. . Vidutiniškai šeši elektromobilių modeliai, įskaitant pikapą „Ford F-150 Lightning“, kompaktinį „Nissan Leaf“ ir elektrinį „Hyundai Kona“ visureigį, buvo pigesni nei jų benzininiai modeliai 48 valstijose ir Vašingtone.

Tačiau nė viena valstybė nepasiūlė nuolat geresnio pasiūlymo dėl elektromobilių nei Garden State (kur yra 3.9 milijono privačių automobilių). „Jei norite nusipirkti elektromobilį, Naujasis Džersis yra ta vieta, kur būti“, – sakė Robbie Orvis, vadovaujantis Energy Innovation energetikos politikos komandai ir surinkęs duomenis tyrimas, paskelbtas gegužės 12 d (pdf). Jo analizėje atsižvelgiama į konkrečiai valstybei skirtas finansines paskatas, mokesčių lengvatas, elektros ir dujų kainas, be to, įvertinamos kiekvieno automobilio modelio išlaikymo, draudimo ir finansavimo išlaidos.

Naujasis Džersis siūlo daugiausiai EV paskatų iš bet kurios JAV valstijos

Naujasis Džersis siūlo elektromobilių pirkėjams dosnų ekonominių paskatų rinkinį: valstybė siūlo 5,000 6.625 USD nuolaidą kiekvienam, perkančiam ar nuomojančiam elektromobilį, ir atsisako įprasto XNUMX % pardavimo mokesčio perkant automobilį. Be to, skirtingai nei 30 kitų JAV valstijų, Naujasis Džersis netaiko elektromobilių savininkų papildomų mokesčių, skirtų kompensuoti pinigus, kurių vairuotojams nebereikia mokėti dujų mokesčių. (Šie mokesčiai gali svyruoti nuo $ 50 į 225 $ per metus.)

Pridėjus šias paskatas prie JAV federalinės vyriausybės siūlomos 7,500 XNUMX USD mokesčių lengvatos perkant elektromobilius, Naujojo Džersio automobilių pirkėjai baigia gana palankią sutartį, kai pasirenka elektromobilį, o ne dujomis varomą automobilį.

Tačiau Orvisas pabrėžia, kad tokios ekonominės paskatos, kaip Naujojo Džersio nuolaidų programa ir federalinis mokesčių kreditas elektromobiliams, priklauso nuo įstatymų leidėjų finansavimo. Pernai Naujasis Džersis turėjo sustabdyti savo nuolaidų programą nes tiek daug žmonių pirko elektromobilius, kad programa išnaudojo metinį 30 mln. USD biudžetą vos per tris mėnesius.

Tuo tarpu federalinis EV mokesčių kreditas taikomas tik tiems automobilių gamintojams, kurie pardavė mažiau nei 200,000 XNUMX EV; įmonei peržengus tą pardavimo slenkstį, jos klientai nebeatitinka už mokesčių kreditą. „Tesla“ pirkėjai nebegauna federalinių mokesčių lengvatų JAV, o „Toyota“, „Ford“ ir „Nissan“ netrukus gali būti pašalintas nebent Kongresas pakeis taisykles. (Pagrindiniai senatoriai pranešė, kad jie nėra suinteresuotas išplėsti mokesčių kreditą.)

Havajai ir Rodo sala atsilieka nuo elektromobilių įperkamumo

Vienintelės dvi valstijos, kuriose „Energy Innovation“ duomenys rodo, kad paprastai pirkti elektromobilį yra brangiau nei dujomis varomą automobilį, yra Havajai ir Rodo sala. Dalis to yra susijusi su mažiau dosniomis valstybių mokesčių paskatomis parduodant elektromobilius. Tačiau didžiąją dalį skirtumo galima paaiškinti santykinai aukštomis valstybių elektros kainomis ir santykinai žemomis dujų kainomis, kurios riboja pinigų kiekį. vairuotojai taupo degalus perjungiant į EV.

Pavyzdžiui, Havajuose elektrinį Ford F-35 įkrauti yra tik 150 % pigiau nei dujomis varomo Ford F-150 baką. Tai yra rimtas degalų taupymas, tačiau jis yra daug mažesnis nei 78 % degalų sąnaudų, kurias F-150 savininkas gautų vartodamas elektrą Vašingtono valstijoje.