Pilotų trūkumas „tik pablogės“, sako sąjungos pirmininkas

Tūkstančiai skrydžių visoje šalyje buvo atšaukti per pastarąją savaitę, daugiausia dėl nuolatinis pilotų trūkumas ir atšiaurus oras.

Pasak Casey Murray, Pietvakarių pilotų asociacijos sąjungos prezidento, pilotų trūkumo problema artimiausiu metu neišnyks.

„Tai tęsis likusį dešimtmetį ir tik blogės“, – sakė Murray per „Yahoo Finance Live“ (vaizdo įrašas aukščiau). „Ir mes matome, kad vis mažiau žmonių pereina į pilotų gretas apačioje. Man patinka tai vadinti „lopšiu į karjerą“. Ir tai užtrunka ilgiau, ir vis mažiau žmonių pasirenka mūsų profesiją.

Yra keletas trūkumo priežasčių. Dalis jos kyla dėl koronaviruso pandemijos, kuriame daugelis pilotų buvo skatinami anksčiau išeiti į pensiją, kad būtų išvengta atleidimų visoje pramonėje.

Kiti pilotai buvo atleisti per pandemiją. Kai pilotai tam tikrą laiką yra neaktyvūs, jų sertifikatai gali nustoti galioti, o tai reiškia, kad jiems reikia laiko atnaujinti mokymus.

Pagal Paprastas skraidymas4,928 m. Federalinė aviacijos administracija (FAA) išdavė tik 2021 1,500 ATP (oro transporto pilotų pažymėjimus), o tai buvo mažiau nei pusė tais metais prognozuoto skaičiaus. Kad būtų sertifikuoti, pilotai turi turėti bent 2,500 valandų mokymų, o kapitonams – XNUMX skrydžio valandų. Avialinijų savaitraštis.

„Kalbant apie dujotiekį, dabar visi samdo“, - sakė Murray. „Tai savotiška tobula audra, kuri vyksta, kai pilotai pirmą kartą gali pasirinkti, kur eiti. Jie gauna daugybę pasiūlymų iš kelių pagrindinių oro linijų. Bet vėlgi, [trūkumas] tęsis likusį dešimtmetį, ir jis tik blogės.

Derybos dėl sutarčių taip pat vaidina svarbų vaidmenį, ypač „Southwest Airlines“ (LUV). Daugiau nei 1,300 XNUMX aviakompanijos pilotų stojo prie piketo protestuoti, o sąjungų lyderiai dirba su pramonės vadovais, kad pasiektų naują susitarimą.

Nors didesnių atlyginimų gavimas yra „absoliuti“ dalis, sakė Murray, „per pastaruosius metus taip pat praradome 20,000 164,000 poilsio dienų dėl to, kad netyčia atėjome į darbą, o mūsų pilotai tai daro savo noru visą laiką. Pietvakariams suteikėme XNUMX XNUMX dienų. Mes esame Southwest Airlines. Su mažiau padarome daugiau. Taigi norime, kad tai būtų pripažinta, ir norime, kad „Southwest“ atsirastų prie stalo ir ką nors gautų anksčiau nei vėliau, kad šis bandomasis trūkumas nepaveiktų mūsų ateityje ir paveiktų „Southwest“ tinklo ir pajamų galimybes.

Istorija tęsiasi

„Southwest“ nėra vienintelė oro linijų bendrovė, vykstanti derybose. Tarptautinės oro linijos (UAL) neseniai susitarė su savo darbuotojais, įgyvendindama savo pilotų darbo užmokesčio padidinimą 14% ir apmokamas motinystės atostogas. Kitos oro linijų sąjungos tebėra derybos sąlygas ir savo darbuotojams.

„Kalbant apie pilotus, šiuo metu esame tarsi posūkio taške“, – sakė Murray. „Yra labai didelis trūkumas. Visos pagrindinės oro linijos šiuo metu derasi dėl sutarčių. O pasamdžius ribotą pilotų skaičių, tas, kuris turi geriausią kontraktą, tikrai galės įdarbinti ir išlaikyti geriausius įmanomus pilotus.

Adriana Belmonte yra „Yahoo Finance“ politikos ir sveikatos priežiūros politikos pranešėja ir redaktorė. Galite sekti ją „Twitter“ @adrianambells ir pasiekti ją adresu [apsaugotas el. paštu].

Perskaitykite naujausias „Yahoo Finance“ finansines ir verslo naujienas

Atsisiųskite „Yahoo Finance“ programą, skirtą Apple or Android

Sekite „Yahoo Finance“ Twitter, Facebook, Instagram, Flipboard, "LinkedInir "YouTube"