Nuostabi istorija apie tai, kaip Hy-Vee išgelbėjo Ajovos greičio ruožą „IndyCar“.

Vos per dvejus metus „Hy-Vee“ nuo „Indy“ automobilio rėmimo antrosiose dvikovos lenktynėse tapo „viskas“ su IndyCar.

Augantis prekybos centrų tinklas yra įsikūręs West Des Moines mieste, Ajovoje, ir bendromis „IndyCar“ savininko Rogerio Penske'o, Hy-Vee ir Ajovos gubernatoriaus Kimo Reynoldso pastangomis jie išgelbėjo Iowa Speedway.

Septynių aštuntųjų mylių trumpas ovalas buvo atgaivintas, atnaujintas ir atnaujintas, o šeštadienį ir sekmadienį jame vyks NTT IndyCar serijos dvitaškis.

„DoorDash“ pristatytas Hy-VeeDeals.com 250DASH
, yra 250 ratų lenktynės šeštadienį. Tai bus per televiziją NBC 4 val. Rytų laiku.

Sekmadienį „Google“ pristato „Hy-Vee Salute to Farmers 300“. Tai 300 ratų varžybas galima pamatyti per NBC nuo 3 val. Rytų laiku.

Tačiau tai tik dalis istorijos.

„Hy-Vee“ ir „Penske Entertainment“ savaitgalį surengs keturis pagrindinius koncertus. Šeštadienį Timas McGraw koncertuoja prieš lenktynes ​​ir Florida-Georgia Line lipa į sceną po IndyCar konkurso.

Sekmadienį Gwen Stefani lipa į sceną prieš „IndyCar“ mūšį, o jos vyras Blake'as Sheltonas yra antraštė po languotos vėliavos.

Jokios kitos lenktynės nepritraukė tokio lygio muzikos talentų, o Ajovoje vyksta keturi puikūs pasirodymai.

Bet palaukite, yra dar daugiau.

Visą savaitgalį vyks festivalio veikla. Šeštadienis yra vaikų diena, o „Hy-Vee“ susisiekė su savo bendruomenės partneriais, kad į lenktynes ​​suburtų 1,000 rajono jaunuolių, kad jie galėtų patirti užsiėmimų.

Ajovos universiteto krepšinio žvaigždė Caitlin Clark kalbės su vaikais ir dalyvaus krepšinio šaudymo parodoje.

Sekmadienio lenktynės bus „Pasveikinimas ūkininkams“. Daugiau nei 1,000 ūkininkų bus Ajovos Speedway svečiai.

Aplink objektą pastatyta 50 maisto sunkvežimių, kuriuose vyksta „Food Truck Challenge“, skiriant piniginius prizus populiariausiam sunkvežimiui. Sirgaliai išrinks savo favoritus.

Kalbant apie rėmėjų aktyvavimą, galbūt jokia kita įmonė per pastarąją „IndyCar“ istoriją nepasiekė tokio aktyvavimo lygio.

„Tai bus pamoka, kaip reklamuoti lenktynes ​​kitiems rėmėjams, ypač jei rėmėjas, pvz., Hy-Vee, skiria išteklius, laiką ir pastangas renginiui, kuris bus neįtikėtinas“, – sakė „IndyCar“ savininkas Bobby Rahalas. 1986 m. Indianapolio 500 laimėjęs vairuotojas, pasakė man išskirtiniame interviu. „Budas Denkeris iš „Penske Entertainment“ padarė tokį įspūdį, kad bendraudamas su jais įsipareigojo. Jie ketina užtikrinti, kad tai būtų sėkmingas renginys ne tik Ajovos valstijai ir gerbėjams, kurie ten vyks.

„Jie tikisi jį išparduoti su daugiau nei 40,000 XNUMX bilietų. Tai atspindės Randy Edekerio ir Hy-Vee žmonių įsipareigojimą renginiui.

Edeker yra „Hy-Vee“ pirmininkas ir generalinis direktorius ir ieškojo būdo išplėsti „Hy-Vee“ akiratį už dabartinės veiklos ribų. Prieš dvejus metus Hy-Vee buvo aštuoniose Vidurio Vakarų valstijose.

Nuo tada Hy-Vee įžengė į tris naujas rinkas – Birmingemą, Alabamos, Nešvilį, Tenesį ir Indianapolį.

Taip atsitinka, kad visose trijose rinkose vyksta NTT IndyCar serija.

Edekeris susidomėjo žiūrėdamas „Formulę 70“ po to, kai jį suintrigavo „Netflix“ dokumentinis filmas „Drive to Survive“. Praėjus metams po to, kai prasidėjo ši serija, Formulės 65 žiūrovų skaičius išaugo 18 proc., o 35 procentus šio padidėjimo sudarė XNUMX–XNUMX metų demografiniai rodikliai.

„Mes užmezgėme ryšius su Bobby Rahalu ir tai sukėlė mano susidomėjimą, kai pradėjau domėtis lenktynėmis“, – išskirtiniame interviu man pasakojo Edekeris. „Kai Rogeris Penske'as nusipirko Indy lenktynes, maniau, kad pamatysime Indy lenktynių atgimimą, ir mes tai matome. Jei pažvelgsite į kai kurių įvykių postūmį ir į tai, kaip jie auga sunkiai, tai tikrai sukėlė mano susidomėjimą.

„Mes turėjome automobilį Indianapolio 500 ir jis išvažiavo iš ten. Mes turime trejų metų sutartį dėl automobilio ir Ajovos lenktynės iš to išaugo.

„Norime reklamuoti savo prekės ženklą nacionaliniu mastu per IndyCar lenktynes.

„Mes įėjome į viską“.

Vos prieš dvejus metus, COVID-19 pandemijos įkarštyje, Hy-Vee buvo Grahamo Rahalo „Honda“ rėmėjas antrosiose dvikovos lenktynėse. Rahal tose lenktynėse finišavo trečias, gerai kalbėjo apie kompaniją, o Edekeriui patiko pirmasis bendrovės įsiveržimas į greitųjų lenktynes.

„Sutikau Randy ir susipažinau su Hy-Vee žmonėmis per draugą, kuris užsiima verslu su Hy-Vee“, – sakė Bobby Rahalas. „Mes sugebėjome įtikinti Hy-Vee surengti vienkartines lenktynes ​​šeštadienio vakaro lenktynėse Ajovoje 2020 m. Su Randy nesutikau, bet kalbėjausi su juo. Grahamas turėjo geras lenktynes ​​ir finišavo ant prizininkų pakylos. Hy-Vee apie tą įvykį daug nušvietė ir sulaukė didelio susidomėjimo.

Hy-Vee sutiko remti trečiąjį Rahal Letterman Lanigan Racing startą 104-oje^th Indianapolis 500 2020 m.

Praėjusiais metais Hy-Vee rėmė Rahal Letterman Lanigan Racing 10 lenktynių. Šiais metais prekybos centrų tinklas yra Jacko Harvey's Nr. 45 „Honda“ viso sezono rėmėjas.

Nors jos santykiai išaugo su Rahal Letterman Lanigan Racing, Grahamas Rahalis sakė Penske ir Denker, kad Edeker susimąstė, kodėl Ajovos Speedway lenktynėse nevyksta lenktynės.

Edekeris žengė kitą žingsnį, kai jam paskambino Ajovos gubernatorius Kimas Reynoldsas.

Ji buvo susirūpinusi dėl Ajovos greitkelio, objekto, kurį suprojektavo buvęs NASCSC
AAR
R taurės serijos čempionas Rusty Wallace ir buvo puikus lenktynių objektas, kuris buvo atidarytas kartu su IndyCar 2007 m. Tačiau pradiniai trasos savininkai nesugebėjo to padaryti finansiškai ir galiausiai 2013 m. Clementų šeima ją pardavė NASCAR.

Išskyrus ARCA lenktynes ​​2019 m., NASCAR neberengė jokių serijinių sankcionuotų renginių, mažai domėjosi objekto ateitimi ir nusprendė neplanuoti jokių lenktynių 2019 m. sezone.

COVID pandemijos įkarštyje „IndyCar“ buvo iššūkis sudaryti visą tvarkaraštį. Serijos savininkas Rogeris Penske'as ir „Penske Entertainment“ išsinuomojo trasą iš NASCAR ir 2020 m. buvo „IndyCar“ dvigubos antraštės reklamuotojas.

Po to įstaiga iš esmės buvo uždaryta.

„Mums paskambino Ajovos gubernatorius, ir ji man pasiūlė sugrąžinti lenktynes ​​į Niutoną, Ajovą“, – prisiminė Edekeris. „Tai prasidėjo dėl susidomėjimo reklamuoti Hy-Vee. Po to buvo kalbama apie „IndyCar“ augimo strategiją ir, ar buvo tinkamas laikas investuoti, kai jis pakils. Tai gera proga. Kai kuriuos stebina tai, kad Hy-Vee turi visą darbo dieną naudojamą automobilį, bet jis tinka, mums tai yra prasminga. Demografiniai rodikliai yra geri, matėme, kad pernai skaičiai sugrįžo su televizijos žiūrimumu, o šiemet – su gerais rezultatais, taigi, jis auga.

„Mes esame viskas. Mes susitikome su Rogeriu Penske ir sugebėjome susitarti, kad surengtume ten lenktynes ​​ir padarytume ką nors gero šiai valstijai.

Tarp „Penske“, „Denker“ ir „Penske Entertainment“ darbuotojų, kartu su Edekeriu ir jo „Hy-Vee“ darbuotojais, jie ėmėsi darbo, kad ne tik išsaugotų objektą, bet ir pagerintų, nei buvo kada nors anksčiau.

„Rogeris ir Budas Denkeris buvo neįtikėtini partneriai“, – sakė Edekeris. „Ajovos greitkelyje radome trasą, kuri buvo apleista, netvarkinga ir kurią reikėjo remontuoti. Rogeris Penske'as dirbo savo tapybos komandą Niutone mėnesius ir mėnesius, dirbdamas ties šia trasa, kad ją patobulintų.

„Jis buvo tikrai išeikvotas.

„Tikimės, kad mūsų treji metai gali augti ir mes galime įsipareigoti, kad tai būtų didelis įvykis.

„Kai pirmą kartą susitikau su Rogeriu Penske, jis man pasakė, apie ką svajoja Ajovoje, kad ji taptų Indijos Sturgis. Tai reiškia, kad kaimo lenktynių žmonės keliaus į savo tvarkaraštį dėl viso renginio, kurį sukūrėme.

„Mes labai daug įsipareigojome pramogoms. Turime didžiausius pavadinimus pramogų srityje, nes norime, kad tai būtų „Hy-Vee“ įvykis. Tai mūsų svajonė. Tikimės, kad žmonės, kuriems priklauso trasa, įsipareigos ją išlaikyti, atnaujinti, kad ateis kiti renginiai. Tikiuosi, kad ten sugrįš NASCAR lenktynės, Xfinity lenktynės. Tai yra mano viltis – neturiu su tuo nieko bendra, bet tokia yra mano viltis.

„Kol kas šiemet surengsime dvi geriausias trumpalaikes Indy lenktynes.

„Mes „Hy-Vee“ nedalyvausime, nebent būsime visi, o mūsų žmonės bus visi ir mes suplanavome didelį, didelį įvykį.

Apie šio renginio susijaudinimo lygį buvo kalbama Ajovos valstijoje. Tiek šeštadienį, tiek sekmadienį laukiama didžiausios minios šio renginio istorijoje. Pastatytos papildomos tribūnos.

„Turn 1“ yra įspūdinga laikinų apartamentų kolekcija, kad neatsiliktų nuo verslo pramogų paklausos.

Šiame nuosavybėje įkuriamos „Mini Hy-Vee“ parduotuvės, kurios šį savaitgalį aptarnautų daugybę kemperių. Jame gausu būtiniausių produktų, tokių kaip ledas ir alus, bet jei kas nors nori, kad ant grotelių būtų galima išmesti porą 2 colių Ribeye Steaks, Hy-Vee gali pristatyti į stovyklavietę.

„Turime keletą mažų parduotuvių, kurios bando parduoti ir rūpintis klientais“, - sakė Edekeris. „Tai didžiulės stovyklavimo lenktynės. O mūsų koridoriuose galite apsipirkti internetu, o bakalėjos produktus pristatyti į trasą iš mūsų parduotuvių.

„Jei norite, kad ant grotelių užmestų 2 colių storio Ribeye, mes galime jais pasirūpinti.

„Hy-Vee“ parduotuvėse taip pat buvo „viskas įjungtas“ aktyvinimas. „Story“ darbuotojai dėvi „Hy-Vee“ lenktynių marškinėlius, įskaitant kasininkus ir kojines.

Vairuotojas Jackas Harvey rodomas įvairiuose natūralaus dydžio ekranuose Hy-Vee koridoriuose.

„Tai daug didesnė nei mūsų lenktynės čia, Niutone, Ajovoje“, – sakė Edekeris. „Visose aštuoniose valstijose tai yra būdas padėti mūsų parduotuvėms suaktyvinti parduotuves ir jas prekiauti taip, kad jos būtų labai organizuotos su centriniu tašku. Mes turime daugiau nei 450 verslo padalinių, prekiaujančių mūsų parduotuvėmis. Savo parduotuvėse turime daug savarankiškumo, galimybę keisti daiktus ir išlaikyti juos ta pačia kryptimi.

„Indy leido mums tai padaryti. Vasarą nėra centrinio taško, kuriame būtų galima organizuoti mūsų parduotuves. Mineapolyje ir Kanzas Sityje yra skirtingos beisbolo komandos ir visi šie skirtumai.

„Indy peržengia viską ir skiria mums pagrindinį dėmesį mūsų įmonei, kad tai nebūtų pabaiga, o tam, kad visiems pateiktų organizuotą veiklos planą, ypač vasarą. Indy už tai buvo fantastiška.

„Mūsų parduotuvės atsiliko nuo to, atsidėjo tam ir padėjo tai pastūmėti“.

Bendrovės strategija yra sutelkti dėmesį į didesnes parduotuves su elektronine prekyba ir siūlyti aukštos kokybės ir vertingos kainos.

„Tai 155,000 30 kvadratinių pėdų parduotuvė su prie jos prijungta automatizuota el. prekybos įranga“, – paaiškino Edekeris. „Mes labai susitelkiame į tai, kaip atliekame el. prekybos paėmimą ir pristatymą iš šių istorijų. Indianapolyje, jei būtumėte tokia įmonė kaip Kroger, jie įeitų ir turėtų 40 ar XNUMX parduotuvių tokio dydžio rinkoje.

„Mes neketiname to daryti. Per ateinančius penkerius metus turėsime penkias vietas Indianapolyje. Jie padarys daug apimties ir gerai atstovaus mums. Tai kitokia strategija, nei prieš penkerius metus matėte bakalėjos pramonėje, nes pramonė vystėsi. Tai mūsų nauja parduotuvė ir nauja strategija.

„Tai yra tai, ką matote paskelbtus Luisvilyje, Kentukyje ir Murfreesboro mieste, Tenesyje. Tada mes eisime iš ten.

„Kažkas mus apibūdino kaip įmonę, kuri orientuota į aukščiausios kokybės maistą, o kita vertus, taikinys. Esame orientuoti į kokybę. Mes norime paragauti fantastiško maisto. Norime turėti visus kai kuriuos subtilesnius dalykus. Mes orientuojamės į „Charcuterie“ ir tuos dalykus, tačiau taip pat orientuojamės į vertę ir suteikimą klientams. Mūsų privatūs prekių ženklai tai daro. Mes tai padarėme privačioje rinkodaroje.

„Mes orientuojamės į specialiai paruoštus maisto produktus, bet ir į vertę. Nemanau, kad yra tokios parduotuvės kaip „Hy-Vee“. Čia, manau, turime ypatingą nišą ir daug sekėjų, nes nėra tokio, kaip mes.

Edeker yra labai gerbiamas prekybos centrų pramonėje. Šiuo metu jis yra prekybos centrų pramonės asociacijos Maisto rinkodaros instituto pirmininkas.

Bakalėjos verslas Edekerį domino nuo tada, kai jis užaugo mažame Ajovos miestelyje.

„Aš užaugau gatvėje, kurioje tuo metu buvo Hy-Vee biurai, Sheraton mieste, Ajovoje“, – sakė Edekeris. „Užaugau aplink Hy-Vee, pradėjau dirbti Hy-Vee ir kilti aukštyn.

„Visa kita yra istorija, kaip sakoma. Buvau žemiausias darbuotojas parduotuvėje. Prieš tai dirbau mažoje bakalėjos parduotuvėje, o būdama 18 metų pradėjau dirbti Hy-Vee mandagumo tarnautoju.

„Aš nestojau į koledžą“.

Edekeris yra sėkmės viršūnė, nes jis yra tikras verslininkas. Tačiau skirtingai nei dauguma sėkmingų verslo žmonių, jis tai daro ne siekdamas „IG“ (investicijų grąžos).

„Mums nėra IG“, – sakė Edekeris. „Galiu tau tai pažadėti dabar. Mes tuo nesiskundžiame. Mes tai vertiname kaip rinkodaros renginį, skirtą išlaikyti savo vardą ir Ajovos valstiją. Jei pažvelgsite į čia keliaujančius, apsistojančius ir stovyklaujančius žmones, tai dar ne viskas, kas atvyksta į Hy-Vee. Manome, kad Ajovos valstijoje bus IG, ir mums tai gerai.

„Mūsų darbuotojams ir klientams dabar sunkus ekonomikos, infliacijos ir kainų metas. Šiuo metu matome, kad šis įvykis įneštų šiek tiek šviesos į kiekvieno dieną ir manome, kad tai verta. Manome, kad tai gera investicija padėti Ajovai.

„Mūsų įsipareigojimas yra Hy-Vee, tada Ajovos valstija ir ne tik sukurti tai, kas yra paveldėtas įvykis.

„Aš tikrai didžiuojuosi mūsų programa ir mūsų komanda. Tai bus pirmos klasės renginys“.