JAV FAA vis dar nepasitiki „Boeing“ kokybės kontrole

„Boeing Co“ (NYSE: BA) nebegali savarankiškai sertifikuoti savo 787 Dreamliner lėktuvų tinkamumo skraidyti, antradienį paskelbė JAV FAA. Prieš pristatydami naujai pagamintus įrenginius, reguliatorius turės juos galutinai patikrinti.

„Boeing“ paskutinį kartą pristatė 787 2021 m. gegužės mėn

Įgaliojimus tikrinti ir sertifikuoti 787 liks Federalinei aviacijos administracijai, nebent ji bus įsitikinusi, kad „Boeing“ gali nuolat gaminti plataus korpuso lėktuvus, kurie visiškai atitinka reguliavimo institucijos projektavimo standartus.

Ar ieškote greitų naujienų, karštų patarimų ir rinkos analizės?

Prisiregistruokite gauti „Invezz“ naujienlaiškį šiandien.

Tikėtina, kad „Boeing“ artimiausiais mėnesiais atnaujins 787 pristatymus po beveik metus trukusios pertraukos. Tačiau antradienį paskelbtame FAA pranešime kyla klausimas, ar galima tikėtis tolesnių vėlavimų.

Tačiau Bairdas reguliuotojo sprendimą pavadino „senomis naujienomis“ ir pakartojo, kad „Boeing“ reitingas yra „lenktas“ su 306 USD tiksline kaina, o tai reiškia 40 proc. „Boeing“ taip pat neturi teisės savarankiškai sertifikuoti savo 737 Max.

„Boeing“ Stanley sandoris: Azija pradėjo atsigauti

Be to, antradienį „Boeing Commercial Airplanes“ generalinis direktorius Stanley Dealas sakė, kad Azija pradėjo atsigauti, tačiau prireiks laiko, kol grįš į 2018 m. Kalbėdamas su CNBC 2022 m. Singapūro oro parodoje, jis sakė:

Mes pradedame matyti Azijos atsigavimą; krovinių vežimo rinka ten pirmavo. Tačiau prireiks laiko, kad sugrįžtume į 2018 m. lygį. Tai dviejų greičių atkūrimas; pirmiausia vidaus rinkos, o tada tarptautinė rinka. Manau, kad tai perkelia mus į 2024 m.

„Deal“ tikisi, kad tarptautinis atsigavimas paspartės, nes COVID apribojimai ir toliau švelnės. Sausio mėnesį „Boeing“ paskelbė savo ketvirtojo ketvirčio finansinius rezultatus, kurie neatitinka „Street“ prognozių.