Yra viena pagrindinė priežastis, kodėl Ukraina gali teikti pirmenybę vokiečių tankams, o ne JAV tankams – amerikietiškos transporto priemonės geria dujas

Didėja spaudimas Vokietijos vyriausybei, kad ji susitartų dėl įvairių Europos šalių. pasiūlymų dovanoti Vokietijoje pagamintus tankus „Leopard 2“. į Ukrainą.

Tačiau Vokietijos pareigūnai, akivaizdžiai desperatiškai norėdami išvengti Ukrainos ginklavimosi puolamiesiems veiksmams, sakė, "The Wall Street Journal" jie nepritartų Leopard 2, nebent JAV pareigūnai sutiktų atiduoti Ukrainai kai kuriuos Amerikos tankus M-1.

Pagalvokite apie JAV tankus kaip diplomatinę vokiečių priedangą.

Tačiau yra viena rimta priežastis, kodėl ukrainiečiai pirmenybę teikia Leopard 2, o ne M-1. M-1 turi dujų turbininį variklį, o ne griežtai dyzelinį variklį, kaip ir beveik visos kitos šarvuotos transporto priemonės, įskaitant ir Leopard 2.

Iš esmės M-1 skirtas deginti reaktyvinį kurą, ir ne itin efektyviai. Tai gali apsunkinti bet kurios armijos, kuri valdo tokį tipą, logistiką.

Kai aštuntajame dešimtmetyje JAV armija ir „Chrysler“ (vėliau „General Dynamics“) suprojektavo M-1, jie įtraukė 1970 arklio galių dujų turbiną, siekdami suteikti tankui didelį pagreitį ir greitį, per daug jo neapsunkindami.

Taigi M-1, kurio naujausia versija sveria daugiau nei 70 tonų, yra greitas – su viršumi saugus maždaug 45 mylių per valandą greičiu deginant JP-8 aviacinį kurą. Leopardas 2 taip pat sveria 70 tonų, bet su savo 1,500 arklio galių dyzeliniu varikliu gali būti kiek lėtesnis ir keliomis myliomis per valandą lėtesnis tam tikromis sąlygomis.

Tačiau nedidelis M-1 judrumo pranašumas, palyginti su panašiais tankais, kainuoja. Amerikietiškas bakas kurą ryja greičiau nei dauguma bakų. Viename 1990 m. tyrime Vašingtono vyriausybės priežiūros projektas padarė išvadą, M-1 sudegintų 83 procentais daugiau degalų nei Leopard 2 tuo pačiu greičiu.

Šios didelės degalų sąnaudos apsunkina kariuomenės logistiką. JAV armijos dalinys, maišantis M-1 su kitų tipų transporto priemonėmis –M-2 kovos mašinosPavyzdžiui, reikia bent dviejų atskirų kuro traukinių. Vienas skirtas JP-8. Vienas skirtas dyzelinui.

O bendras logistinių traukinių pajėgumas turi didėti. Pasak POGO, kai JAV armijos batalionas iškeitė savo senus dyzelinius M-60 į M-1, jis taip pat turėjo pridėti kelias dešimtis degalų cisternų, priekabų ir siurblių, kad naujieji bakai išliktų dujomis tokiu pat atstumu kaip ir anksčiau.

Kai vokiečiai prašo amerikiečių duoti ukrainiečiams M-1 kaip išankstinę sąlygą, kad Vokietija pasirašytų „Leopard 2“, vokiečiai iš tikrųjų reikalauja, kad ukrainiečiai prisiimtų papildomą logistinę naštą, kuri tenka su amerikiečių tankais.

Yra vienas būdas šiek tiek supaprastinti problemą. M-1 Honeywell dujų turbina teoriškai gali sudeginti bet kokį kurą, kuris yra pakankamai plonas, kad galėtų judėti per jo linijas. JAV armija teikia pirmenybę JP-8, bet kita armija galėtų papildyti savo M-1 dyzelinu, varikliniu benzinu, žibalu, mėnesienos ir bet kuo.

Neaišku, ar kuro keitimas pakeičia bako veikimą ir kiek. Australijos kariuomenė savo M-1 varo dyzelinu ir nepranešė apie rimtas veikimo problemas.

Tačiau priverstinis M-1 dyzelino tiekimas nepadeda numalšinti didelio bako troškulio. Kad ir kokį kurą sudegintų, M-1 sudegins a daug jo.

Ar ukrainiečiai pasakytų „ne“ ištroškusiems amerikiečių M-1? Beveik tikrai ne. Tačiau „Leopards 2“ su savo paprastesne ir lengvesne logistika tikriausiai geriau tinka mažai, vidutines pajamas gaunančiai šaliai, kovojančiai egzistenciniame kare su daug didesniu priešu.

Vokietijos pareigūnai gali tai turėti omenyje, kai svarsto, ar leisti Ukrainai tankus ir kokiomis sąlygomis.