(„Bloomberg“) – „Ritz-Carlton“ jachtoje, kuri spalį į savo pirmąją kelionę išplaukė iš Barselonos, nebuvo Brodvėjaus šou, mini golfo ar vaizdo žaidimų arkadų. Vietoje to svečius linksmino džiazo muzikantai, laive įrengta meno kolekcija ir parduotuvė, kurioje buvo 30,000 XNUMX USD vertės Birkin rankinės.
Labiausiai skaityta iš „Bloomberg“
Sveiki atvykę į turtingųjų kelionę.
Marriott International Inc., didžiausios pasaulyje viešbučių grupės ir Ritz-Carlton savininkės, pastūmėjimas pradėti prabangius kruizus yra dalis naujos aukščiausios klasės operatorių bangos, nukreiptos į turtinguosius. Kadangi esami operatoriai stengiasi sumokėti skolas, susidariusias per Covid, o kambarių užimtumas išlieka mažesnis nei prieš pandemiją buvusį lygį, nauji rinkos dalyviai siekia užimti dalį aukščiausios kokybės rinkos.
Nekilnojamojo turto plėtotojui Vladislavui Doroninui priklausanti „Aman Resorts“ veikla turėtų pradėti veikti 2025 m., bendradarbiaudama su „Cruise Saudi“, naujuoju operatoriumi, priklausančiu Saudo Arabijos viešųjų investicijų fondui. „Four Seasons“, kurios savininkai milijardieriai Billas Gatesas ir princas Al-Waleedas bin Talalas turi savo jachtas, taip pat planuoja debiutuoti savo pasiūlymu.
„Pirmasis mūsų būsimo laivyno laivas išplauks 2025 m., kuriame bus 95 gyvenamojo tipo apartamentai, kurių kiekvieno statyba kainuoja 4.2 mln. Kambariuose bus langai nuo grindų iki lubų, terasos deniai ir, pasak jų, kiekvienam svečiui bus skirta beveik 50 % daugiau gyvenamojo ploto nei konkurentų operatoriai.
Viešbučių operatoriams kruizų pasiūlymas reiškia, kad esami klientai turi daugiau vietų, kur panaudoti savo lojalumo taškus – tai skatina juos išleisti daugiau su įmone.
„Viskas susiję su širdžių, minčių ir piniginių užvaldymu“, – sakė Jeanelle Johnson, „PwC“ svetingumo ir laisvalaikio praktikos partnerė.
Italijos milijardierius
Nauji dalyviai patraukė pramonės veteranų dėmesį. Milijardierius kruizinių laivų magnatas Manfredi Lefebvre'as, dažnai pastebėtas pūkuojantis stambų cigarą, prieš penkerius metus išparduotas iš prabangių operatorių, nusivylęs, kad negali užtikrinti tokių pačių skolinimosi sąlygų kaip ir didesni žaidėjai.
Dabar jis sugrįžo, praėjusiais metais įsigijęs du Crystal Cruise laivus su A&K Travel Group, kurie atnaujinami į prabangius laivus.
„Mes svarstėme galimybę bendradarbiauti su viešbučių prekės ženklu, bet galiausiai nusprendėme veikti savarankiškai ir užimti aukščiausios klasės prabangos sektorių“, – sakė jis anksčiau šią savaitę. „Kruizai kainuoja 60% lygiaverčių atostogų viešbutyje, o šiandien net mažiau“
Pasak Patricko Scholeso, „Truist Securities“ apgyvendinimo ir laisvalaikio skyriaus generalinio direktoriaus, prabangios kelionės atsigauna greičiau nei platesnė rinka ir vilioja operatorius.
„Šiuo metu vienas didžiausių kruizų pramonės ar kelionių vairuotojų yra aukščiausios klasės prabanga“, – sakė jis. „Jūs visi bando įsitraukti į šią tendenciją“.
Davidas Bernsteinas, „Carnival Corp.“ finansų direktorius, su intriga stebi naujus dalyvius. Jis sutinka, kad bus didesnė konkurencija dėl didesnes išlaidas išleidžiančių klientų.
„Aš tikiu, kad bus žmonių, kurie anksčiau plaukė su mumis ir kurie taip pat apsistojo „Four Seasons“ viešbutyje, ir pasakys „taip, aš išbandysiu šį produktą“.
Balansai
„Carnival“ yra vienas iš esamų kruizų operatorių, kovojančių dėl savo balanso atkūrimo po to, kai buvo priversti kreiptis į kreditų rinkas, kad išliktų pandemijos metu.
Dėl neramumų „Carnival“, „Royal Caribbean Cruises Ltd.“ ir „Norwegian Cruise Line Holdings Ltd.“ bendrai įsiskolino apie 74 mlrd. USD, įskaitant veiklos nuomą. Remiantis „Bloomberg Intelligence“ gruodžio mėn. atlikta analize, šios trys bendrovės savo skolą nuo 44 m. pabaigos padidino apie 2019 mlrd.
Tai galiausiai prireiks refinansavimo, nes baigsis pigių pinigų era.
„Kelių veiksmų, kurių ėmėmės per pastaruosius kelerius metus, siekiant pagerinti maržas, nauda ir toliau duoda rezultatų, nes mes sutelkiame dėmesį į savo patikrintą vidutinio derlingumo augimo ir stiprios sąnaudų kontrolės formulę“, – sakė Naftali Holtz, „Royal Caribbean“ vyriausiasis finansininkas.
Išplėtimo poveikis
Pasak Bernsteino, per karnavalą dėl skolų lygio įmonė sulėtino plėtrą. Prieš pandemiją operatorius statydavo tris ar keturis laivus per metus. Šiandien jis turi tik vieną laivą, kurio terminas bus 2025 m., o 2026 m. – nė vieno – jis tikisi, kad veiksmai atkurs įmonės kredito reitingą ir leis operatoriui toliau refinansuoti.
Kruizų operatoriai tik pradeda priartėti prie užimtumo lygio iki Covid. „Carnival“ tikisi 90% užimtumo pirmąjį šių metų ketvirtį, palyginti su tik 54% per pirmuosius tris 2022 m. mėnesius, o vasarą - daugiau nei 100%.
Lėtas atsigavimo tempas reiškia, kad operatoriai turi mažiau pajamų, bent jau kol kas, kad galėtų atimti palūkanų mokėjimus.
„Pašalink“
Didesnės palūkanų normos „tikrai sumenkino jų atkūrimo planus, nes vis dar labai priklausė nuo kapitalo rinkų, kad užpildytų grynųjų pinigų spragas, ir vis dar yra“, – sakė „Bloomberg Intelligence“ kredito analitikė Jody Lurie.
Rizikos draudimo fondas „Marshall Wace“, gruodį uždirbęs pinigų iš trumpo statymo dėl „Carnival“, savo investuotojams sakė, kad dėl pablogėjusių vartotojų išlaidų kruizų bendrovės pelno rodikliai gali neatitikti lūkesčių.
Karimas Moussalemas, kuris „Selwood Asset Management“ vykdo ilgalaikio / trumpalaikio kapitalo strategiją, trumpina bendrovę.
Tai „labai problemiškas trijų dalykų derinys: vartotojas, patiriantis spaudimą; balansai, kurie išlieka labai ištempti; ir jokio apsidraudimo, kai kalbama apie naftos kainas, kurios, manau, bus didžiulė problema 2023 m.“, – sakė pinigų valdytojas, kurio 100 mln.
Atsakydamas operatorius teigė, kad jis nuolat demonstruoja savo atsparumą ir kad žmonės pirmenybę teikia išlaidoms patirčiai, o ne daiktams. „Mūsų ateitis atrodo labai šviesi“, – sakoma pranešime.
Karnavalas turi pasirinkimų. Praėjusią vasarą pasklido gandai, kad operatorius išparduos vieną iš savo prekės ženklų.
„Kažkas mums paskambino ir pasakė, kad domisi, o mes išklausėme“, – sakė Bernsteinas. „Esame tam atviri, galvojame apie tai, bet niekas neužmuša durų, norėdamas nusipirkti prekės ženklą.
Priešingai, toks vardo atpažinimas yra vienas iš pranašumų, kuriuos viešbučių operatoriai turi įžengdami į pramonę. Be to, jie dažnai turi stipresnius tiesioginio pardavimo iš nuolatinių svečių kanalus, kuriais gali pasinaudoti, kad padėtų užpildyti valtis.
„Ritz-Carlton“ kruizų metu maždaug du trečdaliai užsakymų buvo užsakyti tokiu būdu, o „Marriott“ generalinis direktorius Tony Capuano analitikų teigimu, daug kartų viršijo daugumos kruizinių kelionių bendrovių įkainius.
Bernsteinas nusprendė nusiteikti teigiamai – tikėdamasis, kad „Four Seasons“ arba „Ritz-Carlton“ kelionė į kruizus suteiks daugiau būsimų klientų „Carnival“.
„Jei jie puikiai leidžia laiką, jie taip pat gali pasakyti:„ Kruizai yra puikus būdas keliauti. Galbūt kitą kartą važiuosiu kita kruizine linija ir pasiimsiu savo vaikus ir anūkus, o „Four Seasons“ ir „Ritz-Carlton“ gali būti netinkamas kelias“.
– Padedant Nishant Kumar.
(Pridedama išsamios informacijos apie tiesioginį pardavimą paskutinėse keturiose pastraipose)
Labiausiai skaitoma iš „Bloomberg Businessweek“
© 2023 Bloomberg LP
Šaltinis: https://finance.yahoo.com/news/billionaire-owners-luxury-hotels-plan-155622133.html