Tommy Paul antraštės Naujausi New Balance FuelCell 996v5 teniso bateliai

Perkėlimas ir pjovimas. Štai ką amerikiečių tenisininkas Tommy Paulas sako, kad jam patinka visiškai atnaujintas ir naujai išleistas New Balance FuelCell 996v5 teniso batelis.

„Tai visiškai nauji batai, kurie yra itin patogūs ir pasižymi dideliu stabilumu, kad galėčiau judėti visoje aikštėje ir žinoti, kad mane palaiko“, – sako Paulas, šiuo metu užimantis 35 vietą pasaulyje.

Tačiau norint pasiekti tą vietą reikėjo daug inžinerijos ir dizaino. Sausio mėnesį išleistas „New Balance“ teniso produktų vadovas Joshas Wilderis teigia, kad 996 serija visada buvo skirta išlaikyti žemą žemę – „sportinio automobilio greitaeigiai bateliai, skirti slasher tipo žaidėjams, kurie siekia kiekvieno taško. Atnaujinant daugiausia dėmesio buvo skirta suteikti papildomą amortizaciją ir sukimo stabilumą, kad žaidėjai nesijaustų, jog nusileidžia FuelCell putplasčio dugnu arba negalėtų grįžti į savo poziciją.

Vis dėlto „New Balance“ nenorėjo nukrypti nuo greito, teismo jausmo, kad 996v4 buvo žinomas. „Išbandėme daugybę skirtingų priekinės pėdos ir kulno aukščių ir radome laimingą terpę, pridėję tik du milimetrus“, - sako Wilderis. „Atlikdami nusidėvėjimo bandymus su profesionalais ir mėgėjais, patvirtinome, kad teismo pojūtis yra toks pat kaip ir pirmtakas, o iš viso pridėjome tik pusę uncijos.

Šie papildomi du milimetrai FuelCell putų pagerino 996 silueto komfortą, tačiau vis tiek suteikė daug atstumo tarp prekės ženklo bazinio modelio Fresh Foam X Lav V2.

Torsioniniam stabilumui teniso komanda idėjų sėmėsi iš krepšinio. 996v5 (debiutinėje spalvoje) pasirodė naujas TPU vištienos pėdos kotas, kurio dizainas pasiskolintas iš pirmųjų Kawhi Leonardo „New Balance“ krepšinio batelių OMN1S. „Naudojome tą patį tikslią kotą ir nustatėme, kad jis padidino sukimo stabilumą, kai pjauname plačiai“, – sako Wilderis, „todėl mums nereikėjo pridėti daug sutvirtinančių atramų viršutinėje dalyje ir paaukoti pralaidumo orui bei svorio.

Siekdami toliau tobulinti šoninį stabilumą, dizaineriai taip pat pakėlė tarppadį priekinėje pėdos dalyje ir pridėjo atraminių elementų, kad batai nesisuktų. Viršuje, po tinkleliu esantis minimalus sutvirtinimo paketas, palyginti su ankstesniais modeliais, yra neįvertintas dėl papildymų kitur.

Viršuje 996v5 yra paminkštintas liežuvėlis ir minimalus PU pasipriešinimas, užtikrinantis, kad batas pataikys į visus greitį orientuoto dizaino taškus.

Ši greito sportinio automobilio idėja buvo daugiau nei dizaino etosas. Tai buvo estetinis įkvėpimas. „Mūsų 996v5 dizaino užuominos perima iš F1 automobilių ir juose naudojamų smailių funkcinių dizaino elementų“, – sako Wilderis. Kulno mygtukas ant vidurinio pado ateityje bus nudažytas spalvomis, kad atrodytų kaip automobilio stabdžių žibintai, o išblukusi „N“ logotipo grafika ir banguotos linijos ant vidurinio pado ir viršutinio tinklelio turi sukelti „lūžio jausmą“. - kaklo greitis. Papildomi lenktynių dizaino išnašos bus rodomos spalvomis, kurios pasirodys antroje 2023 m. pusėje.

Ir Paulius bus ten, kad juos visus avėtų ir taps naujų sportbačių kampanijos veidu. „Puiku, man patinka būti su prekės ženklu, leidžiančiu tiek daug prisidėti prie produkto kūrimo“, – sako Paulas. „Tai tik patvirtina, kad jie tikrai rūpinasi manimi kaip asmenybe, o ne tik sportininku.