5 populiariausios 2023 m. automobilių atsargos

Pagrindiniai taksieji

• Pasibaigus lustų trūkumui, daugiau automobilių patenka į platintojus, todėl didėja atsargos ir pirkėjų pasirinkimo galimybės.
• Daugelis automobilių gamintojų ir toliau veržiasi į elektromobilių erdvę siūlydami naujus elektromobilių modelius.
• Peržiūrėkite toliau pateiktą sąrašą pagrindinių automobilių gamintojų, kuriuos reikia žiūrėti.

2023-ieji turėtų būti įdomūs metai automobilių gamintojams, nes jie randa būdų, kaip išlaikyti pelningumą, valdyti atsargas, kai išnyksta tiekimo grandinės bėdos, ir žvelgti į ateitį su elektra varomomis transporto priemonėmis.

Štai ko vartotojai ir investuotojai gali tikėtis iš pasaulinės automobilių pramonės 2023 m., kartu su keletu konkrečių automobilių gamintojų, į kuriuos gali būti verta investuoti.

2023 „Outlook“

Automobilių gamintojai ieško naujų pajamų šaltinių ir taikosi į vartotojo piniginę kaip šaltinį. Naujų automobilių kainos 2023 m. didėja, net kai tiekimo grandinės problemos nyksta.

Daugelis automobilių gamintojų kuria prenumeratos planus tokioms funkcijoms kaip šildomos sėdynės ir vairai, pagalbinės vairuotojo sistemos ir naudojasi išmaniojo telefono programėle prisijungti prie transporto priemonės. Pirkėjai gali tikėtis daugiau prenumeratos planų ir didesnių išlaidų už pageidaujamas funkcijas.

Tiekimo grandinės problemos, kamavusios automobilių pramonę pastaruosius dvejus metus, gerėja. Užsakymai pildomi, o įprastinė gamyba turėtų būti atnaujinta 2023 m.

Automobilių pramonei gresia perteklinė automobilių pasiūla rinkai. Šios transporto priemonės gali būti lengvai absorbuojamos arba ne. Automobilių gamintojai rizikuoja sumažinti savo gaminio kainą, jei taip atsitiks, jei daug automobilių stovi platinimo aikštelėse.

TryqApie naujų technologijų rinkinį | Q.ai – Forbes kompanija

Kuro elementų elektrinės transporto priemonės (FCEV) tampa alternatyva elektra varomiems automobiliams, o „Toyota“ į šią technologiją skiria didžiausias investicijas. FCEV automobiliui varyti naudoja vandenilį taip pat, kaip ir elektromobilių akumuliatorius, tačiau varymui naudojamas grynas vandenilis.

Ši technologija nėra paruošta komercinei gamybai, tačiau kuro elementų technologijos pažanga priartina FCEV prie komercinės realybės ir dar labiau apsunkina automobilių pramonės reikalus, kurie jau stengiasi pateikti rinkai geresnius elektromobilius.

Stumkite elektrines transporto priemones

Perėjimas prie elektrinių transporto priemonių pirmiausia kyla dėl anglies dvideginio išmetimo mažinimo ir priklausomybės nuo naftos gavybos.

Be gamybos ir įkrovimo energijos sąnaudų, elektromobiliai teršia mažiausiai. Kelyje daugiau transporto priemonių, kurios yra visiškai elektrinės, hibridinės arba elektrinės pagalbinės sistemos (EA), sumažina energijos kainas ir taršą, neskaitant neigiamo įvykio.

Elektrines transporto priemones taip pat lengviau gaminti, nes joms nereikia statyti variklio kartu su važiuokle. Automobilių gamintojai gali ir toliau pasikliauti savo važiuoklės kūrimo patirtimi ir pristatyti naujos kartos transporto priemonių variklius.

Tuo tarpu pirkėjai vis dar gali įsigyti savo mėgstamą markę ir modelį, bet dabar turi galimybę jį įsigyti su elektriniu arba įprastu varikliu.

Nors gamintojai labai veržiasi į elektromobilių erdvę, jie kol kas neatsisako vidaus degimo variklių, ypač pikapų, gamybos. EV gali vilkti, tačiau vilkimas greitai iškrauna elektromobilį, todėl tai yra prastas pasirinkimas vilkti.

Dėl to galite tikėtis, kad EV ir vidaus degimo varikliais turinčios transporto priemonės 2023 m. ir vėliau prekybininkų aikštelėse egzistuos kartu.

Didžiausia elektromobilių problema kyla dėl įkrovimo infrastruktūros trūkumo. Miesto zonose, kurioms būtų daugiausia naudos iš EV pritaikymo, įkrovimo infrastruktūra yra dar ribotesnė. Tai atgraso daugelį būsimų pirkėjų nuo vien tik elektrinės transporto priemonės.

Automobilių gamintojai, kuriuos reikia stebėti 2023 m

Visi automobilių gamintojai kasmet išleidžia naujas transporto priemones arba atnaujina esamą asortimentą. Tačiau 2023 m. tam tikrus automobilių gamintojus investuotojai atidžiai stebi dėl įvairių priežasčių.

Štai keletas labiausiai apkalbamų apie automobilių akcijas ir tai, kas joms laukia 2023 m.

Tesla

„Tesla“ siekia 2023 m. išlikti prieš konkurentus, iki metų pabaigos pristatydama „Cybertruck“, padidindama „Model Y“ gamybą ir pristatydama naują bazinį modelį, kurio kaina prasideda nuo 25,000 XNUMX USD.

Bendrovė taip pat neseniai pristatė Tesla Semi. Ji turi naudos iš įvairių federalinės vyriausybės mokesčių paskatų, kurios padeda sumažinti transporto priemonių kainą ir pagerinti pardavimą.

Tačiau bendrovė metus pradeda ne ta koja. 3 m. sausio 2023 d. „Tesla“ paskelbė, kad nepasiekė 2022 m. pristatymo tikslo. Dėl to akcijos per dieną sumažėjo daugiau nei 10%, o praėjusiais metais sumažėjo daugiau nei 70%.

Ford

Ford siekia iki 600,000 m. pabaigos pagaminti 2023 2026 elektromobilių ir iki XNUMX m. padidinti gamybą iki dviejų milijonų.

Šiuo metu ji siūlo šias vardines plokšteles 2023 m. EV versijose:

• Kitamanis
• Escape (hibridinis ir įkraunamas hibridas)
• F-150 žaibas
• „Mustang Mach-E“
• E-Tranzitas
• „Explorer Limited“.

Didžioji naujiena yra ta, kad daugiau „Ford F-150 Lightning“ bus pristatyta klientams, kurie kantriai laukia savo sunkvežimių. Investuotojai taip pat laukia finansinių rezultatų, kad pamatytų, kaip bendrovės sąnaudų mažinimo veiksmai paveikė rezultatą.

"General Motors"

Generalinė direktorė Mary Barra paskelbė apie planus konservatyviems 2023 metams gamybos ir pardavimo atžvilgiu. Labai lauktas Hummer EV bus parduodamas per GMC padalinį ir 2023 m. bus pažymėtas kaip GMC Hummer.

Ponia Barra taip pat pažymėjo, kad bendrovė siekia iki 2035 m. gaminti ir parduoti tik elektrines keleivines transporto priemones. Be to, ji perkelia gamybą penkiose surinkimo gamyklose, kad gamintų tik elektromobilius.

GM EV seriją 2023 m. sudaro:

• „Chevrolet“ lygiadienis
• "Chevrolet Blazer"
• „Chevrolet Silverado RST“ (2024 m. modelis bus pristatytas 2023 m.)
• Varžtas EV ir EUV

"Volvo"

"Volvo" siekia savo tikslo – iki 2030 m. visus savo modelius paversti elektromobiliais, o 2025 m. – pusiaukelę šiam tikslui pasiekti. Šiuo metu jis siūlo du EV – krosoverį C40 ir XC40 Recharge bei du hibridus – XC90 Recharge ir XC60 Recharge.

Automobilių gamintojas planuoja gaminti tvarius automobilius ir savo transporto priemonėms gaminti naudoja kuo daugiau perdirbamų medžiagų, įskaitant išorę, jėgos agregatus ir net interjerus.

BMW

BMW siekia šiek tiek padidinti pardavimų augimą 2023 m. ir nori pasiekti 10% visiškai elektrinių transporto priemonių pardavimų. Komplekte yra pertvarkyta 7 serija, kurią galima įsigyti su dujomis arba elektra.

Bendrovė taip pat siekia atmesti neigiamą reakciją, su kuria susidūrė 2022 m. dėl idėjos apmokestinti klientus už šildomas sėdynes jų automobiliuose.

Bottom Line

Automobilių gamintojai nekantriai laukia stiprių 2023-ųjų, nes keliuose vis labiau plinta naujos elektrinės transporto priemonės. Tai gali duoti didelių pajamų ir puikių investavimo galimybių tiems, kurie perka automobilių atsargas.

Tačiau jei ekonomika greitai pajudės į pietus arba pateks į oficialų nuosmukį, automobilių pramonė, be kita ko, prisiims savo skausmo dalį.

Jei nesate tikri, kad automobilių akcijų įtraukimas į savo portfelį yra tinkamas pasirinkimas jūsų investavimo tikslams ar rizikos tolerancijai, Q.ai gali padėti. Mūsų dirbtinis intelektas tiria rinkas ir ieško geriausių investicijų, atsižvelgiant į visų rūšių rizikos toleranciją ir ekonomines situacijas. Tada jis sujungia juos į grupes Investiciniai rinkiniai dėl kurių investavimas yra paprastas ir strategiškas.

Geriausia, kad galite suaktyvinti Portfelio apsauga bet kuriuo metu, kad apsaugotumėte savo pelną ir sumažintumėte nuostolius, nesvarbu, į kokią pramonės šaką investuojate.

Atsisiųskite Q.ai šiandien prieigai prie DI pagrįstų investavimo strategijų.