„Toyota Grand Highlander“ plečia hibridinių krosoverių asortimentą

Čikaga - "Toyota Motor plečia savo segmente pirmaujančių trijų eilių krosoverių asortimentą naujuoju 2024 m. Grand Highlander, įskaitant du dujomis varomus hibridinius modelius.

Automobilių gamintojas trečiadienio vakarą atskleidė transporto priemonę kaip didesnį Toyota Highlander vidutinio dydžio visureigio / krosoverio brolį. „Toyota“ teigimu, jis ilgesnis ir platesnis nei „Highlander“ ir suteikia 13.2 kubinių pėdų papildomo krovinio tūrio.

Transporto priemonė yra naujausias pavyzdys, kai automobilių gamintojai bando padidinti ir išbandyti savo kainų galią nes vartotojai naujoms transporto priemonėms išleidžia rekordines sumas. Vidutinė kaina, sumokėta už naują transporto priemonę šiais metais, buvo beveik 50,000 XNUMX USD, nes automobilių gamintojai teikia pirmenybę aukščiausios klasės modeliams, o ne pradinio lygio modeliams, esant nuolatinėms, tačiau vis gerėjančioms tiekimo grandinės problemoms.

„Toyota“ nepaskelbė „Grand Highlander“ kainų, tačiau analitikai tikisi, kad ji bus didesnė už palyginamus įprastus modelius, kurių kaina yra nuo 36,000 51,000 USD iki XNUMX XNUMX USD. Šią vasarą jis bus pasiūlytas trijų apdailos lygių.

Pasak Edmundso, vidutinė kaina, sumokėta už dabartinį „Highlander“, buvo daugiau nei 46,600 48,801 USD – XNUMX XNUMX USD už hibridą – praėjusių metų ketvirtąjį ketvirtį.

„Grand Highlander“ papildo augantį trijų eilių vidutinio dydžio krosoverių segmentą JAV, kuris nuo 12 vardinių ženklų 2018 m. išaugo iki 16 transporto priemonių 2023 m., įskaitant „Grand Highlander“, praneša Edmundsas. Kiti naujausi papildymai yra „Jeep Grand Cherokee L“, „Hyundai Palisade“ ir „Kia Telluride“.

„Grand Highlander“ varžysis su šiomis transporto priemonėmis, taip pat „Ford Explorer“, „Chevrolet Traverse“ ir kitais populiariais didesniais vidutinio dydžio visureigiais / krosoveriais. Tokios transporto priemonės tapo vis populiaresnės – nuo ​​4 m. iki 2018 m. pardavimai išaugo 2022 proc. – amerikiečiams pasitraukus nuo didelių sedanų ir kitų transporto priemonių.

Ivanas Drury, Edmundso įžvalgų direktorius, sakė, kad vartotojai vis dažniau žvelgia į trijų eilių krosoverius kaip į alternatyvą mikroautobusams, kurie yra ergonomiški, tačiau susiduria su stigma, kad jie nėra šaunūs.

„Visi nori mikroautobuso, bet niekas nenori to pripažinti“, – sakė jis. „Žmonės nori trečios eilės, net jei jos nenaudoja.

„Grand Highlander“ buvo pristatytas šios savaitės Čikagos automobilių parodoje. Tikimasi, kad keletas automobilių markių, tokių kaip „Jeep“ ir „Volkswagen“, pristatys specialius modelius, kurie greičiausiai padidins kainas.

„Grand Highlander“, nors ir didesnis už standartinį „Highlander“, bus mažesnis už „Toyota“ visureigį „Sequoia“, kuris gaminamas naudojant sunkvežimių arba „kėbulo ant rėmo“ procesą. Ši sąranka suteikia daugiau naudos, bet mažiau komforto kelyje nei „vieno korpuso“ procesas, naudojamas automobiliams ir krosoveriams, tokiems kaip Highlander modeliai.

„Dabartinis „Highlander“ yra šiek tiek mažesnis nei „Palisade“ ar „Traverse“, – sakė Stephanie Brinley, pagrindinė „S&P Global Mobility“ automobilių analitikė. „Turite tam vietos. Jis taip pat nėra toks „sunkvežimis“ kaip „Sequoia“.

„Highlander“ buvo viena perkamiausių „Toyota“ transporto priemonių praėjusiais metais parduota beveik 223,000 XNUMX transporto priemonių. Jį pranoko tik mažasis krosoveris Toyota RAV4 ir sedanas Camry. Brinley nesitiki, kad „Grand Highlander“ bus didelės apimties gaminys, tačiau teigė, kad jis „papildo“ „Toyota“ krosoverių asortimentą ir suteikia klientams daugiau pasirinkimo galimybių.

Edmundsas praneša, kad Highlander praėjusiais metais buvo geriausiai parduodamas trijų eilių vidutinio dydžio krosoveris / visureigis JAV, aplenkęs Ford Explorer, Grand Cherokee L ir Toyota 4Runner. Pasak Edmundso, tai taip pat viena iš dažniausiai vartotojų perkamų transporto priemonių segmente.

„Toyota“ teigia, kad „Grand Highlander“ pasiūlys aktyvių saugos ir patogumo funkcijų rinkinį, taip pat 13 puodelių laikiklių ir septynis USB-C įkrovimo prievadus trijose transporto priemonės eilėse.

Visureigis bus siūlomas su trimis skirtingais varikliais, įskaitant du hibridus, o tai išskirs jį iš daugelio geriausių konkurentų. Pradinio lygio keturių cilindrų turbo dujinis variklis ir V6 hibridas šiuo metu yra prieinami Highlander. Aukščiausios klasės V6 Hybrid MAX pagamins 362 arklio galias ir 400 svarų pėdų sukimo momentą, pranešė Toyota.

Hibridiniai „Grand Highlander“ modeliai laikosi bendros „Toyota“ strategijos siūlyti derinį tradiciniai dujiniai varikliai, hibridai ir visiškai elektra varomos transporto priemonės nes iki 2050 m. ji siekia neutralumo anglies dioksido.

„Šis trijų eilių modelis perkelia „Highlander“ palikimą į visiškai naują erdvę, kartu ištesėdamas pažadą elektrifikuoti“, – pranešime sakė „Toyota“ rinkodaros grupės viceprezidentė Lisa Materazzo.

„Toyota“ JAV automobilių asortimentą sudaro 10 hibridų, dvi įkraunamos hibridinės elektrinės transporto priemonės ir Visiškai elektrinis bZ4X ir kuro elementais varomas Mirai.

Japonijos automobilių gamintojas sulaukė kai kurių investuotojų kritikos ir aplinkosaugos grupės už tai, kad greičiau nepereitų prie vien elektra varomų transporto priemonių. Bendrovė įrodinėjo, kad ne visi vartotojai pereis prie elektromobilių vienu metu ir kad ji gali pagaminti dešimtis hibridų su tokiu pat kiekiu anglies dvideginio, kaip ir viena elektrinė transporto priemonė.

„Toyota“ per devynerius metus planuoja investuoti apie 70 mlrd. USD į elektrifikuotas transporto priemones, įskaitant 35 mlrd. Iki 70 m. ji planuoja pasiūlyti apie 2025 elektrifikuotų modelių visame pasaulyje.

„Toyota“ – didžiausia pasaulyje automobilių gamintoja – planuoja iki 3.5 m. kasmet parduoti apie 2030 mln. visiškai elektrinių transporto priemonių, o tai sudarytų tik trečdalį jos dabartinių metinių pardavimų.