2021 m. rugpjūtį Berlyne (Vokietija) nufotografuota „Toyota Mirai“ transporto priemonė su vandenilio kuro elementais. Japonijos automobilių pramonės gigantas kuro elementų transporto priemones pradėjo kurti dar 1992 m.
Krisztian Bocsi | Bloomberg | „Getty Images“
Automobilių milžinas "Toyota", kartu su trimis kitais partneriais kurs lengvus kuro elementų elektrinius sunkvežimius, kad kitais metais jie būtų pristatyti Japonijoje.
Antradienio pareiškime „Toyota“ teigė, kad bendradarbiaus su Isuzu, Hino Motors " ir Commercial Japan Partnership Technologies Corporation apie projektą. „Isuzu“ ir „Hino“ savo svetainėse pateikė tą patį pareiškimą kaip „Toyota“.
Vienas iš galimų kuro elementų transporto priemonių naudojimo atvejų galėtų būti prekybos centrų ir savitarnos parduotuvių sektoriuje, kur „Toyota“ teigė, kad lengvieji sunkvežimiai „privalėjo važiuoti didelius atstumus ilgomis valandomis, kad per vieną dieną būtų galima atlikti kelias pristatymo operacijas“.
Greitą degalų papildymą bendrovė taip pat įvardijo kaip reikalavimą šiame segmente veikiančioms transporto priemonėms.
„FC [kuro elementų] technologijos, kuri veikia naudojant didelio energijos tankio vandenilį ir vairuojant išmetamą nulinį CO2 kiekį, naudojimas yra laikomas veiksmingu tokiomis eksploatavimo sąlygomis“, – pridūrė jis.
Bendrovės teigimu, rinkai pristatymas planuojamas po 2023 m. sausio mėn., nes lengvieji kuro elementų sunkvežimiai bus naudojami platinimo vietose Fukušimos prefektūroje ir kituose projektuose Tokijuje.
„Hino Motors“ priklauso „Toyota“ grupei, o „CJPT“ 2021 m. įkūrė „Isuzu“, „Toyota“ ir „Hino“.
„Toyota“ pradėjo kurti kuro elementų transporto priemones – kur vandenilis iš bako susimaišo su deguonimi ir gamina elektros energiją – dar 1992 m.
2014 m. ji pristatė „Mirai“ – vandenilio kuro elementų sedaną. Įmonė teigia, kad jos kuro elementų transporto priemonės „iš išmetimo vamzdžio išmeta tik vandenį“.
Be Mirai, Toyota prisidėjo prie didesnių vandenilio kuro elementų transporto priemonių kūrimo. Tai yra autobusas, vadinamas Sora, ir sunkiųjų sunkvežimių prototipai. Be kuro elementų, Toyota ketina naudoti vandenilį vidaus degimo varikliuose.
Antradienį taip pat matė Suzuki, Daihatsu, Toyota ir CJPT praneša apie planus 2023 finansiniais metais rinkai pristatyti akumuliatorinius elektrinius mini komercinius automobilius.
„Šių keturių kompanijų sukurtą mini komercinį furgoną BEV [baterijinis elektromobilis] naudos partneriai socialinio įgyvendinimo projektuose Fukušimos prefektūroje ir Tokijuje“, – sakoma pranešime.
„Daihatsu“ yra „Toyota“ dukterinė įmonė. 31 m. kovo 2022 d. „Toyota“ turėjo 4.9% „Suzuki“ akcijų.
Nors „Toyota“ yra gerai žinoma dėl savo hibridinių ir vandenilio kuro elementų transporto priemonių, ji taip pat bando pasiekti pažangą vis konkurencingesnėje akumuliatorių ir elektros rinkoje, kurioje įmonės mėgsta Tesla ir "Volkswagen" veržiasi dėl pozicijos.
Tai neapsiėjo be iššūkių. 2022 metų birželį Toyota išleido a daugiau nei 2,000 visiškai elektrinių visureigių bZ4X saugos atšaukimo.
Šaltinis: https://www.cnbc.com/2022/07/21/toyota-plans-to-develop-light-duty-hydrogen-fuel-cell-trucks.html