„Toyota“ pristato naujus „Prius“ hibridus, skeptiškai vertindama savo elektromobilių strategiją

"Toyota Motor artimiausiu metu neatsisako savo pavyzdinio „Prius“ hibrido, nepaisant to, kad jis investavo milijardus į vien elektra varomas transporto priemones, sulaukęs kritikos, kad jis nepakankamai greitai perėjo į besiformuojantį segmentą.

Antradienio vakarą automobilių gamintojas pristatė naujas hibridinio „Prius“ ir „Prius Prime“, įkraunamo hibridinio elektromobilio, versijas. Abi yra laikomos „elektrifikuotomis“, o ne visiškai elektrinėmis transporto priemonėmis. Jie ir toliau naudoja dujomis varomus variklius kartu su elektriniais komponentais, dėl kurių transporto priemonės taupo degalus.

susijusios investavimo naujienos

„Bank of America“ dvigubai atnaujino „Netflix“, kad galėtų nusipirkti, teigia, kad skelbimų prenumeratorių lygis gali padidinti 23 proc.

„Toyota“ nepaskelbė JAV 2023 m. „Prius“ modelių specifikacijų, tačiau transporto priemonių stilius pastebimai skiriasi nuo dabartinių versijų. Išorė yra sportiškesnė, mažiau neįprasta ir atrodo aerodinamiškesnė. Tačiau bendras siluetas vis tiek atpažįstamas kaip „Prius“.

„Toyota“ dalis yra „Prius“ plėtra, nes kiti automobilių gamintojai pažada, kad ateinančiais metais bus varomi vien elektra. Generalinio direktoriaus Akio Toyodos elektrifikavimo strategija. „Auto Scion“ mano, kad elektromobiliai nėra vienintelis sprendimas automobilių gamintojams pasiekti anglies neutralumo – tai bendrovė tikisi padaryti iki 2050 m.

Simonas Humphriesas, „Toyota“ vyresnysis dizaino vadovas, nevengė pastaruoju metu kritikos dėl bendrovės tebevykstančių planų kurti hibridus kartu su akumuliatoriniais elektriniais automobiliais arba BEV ir kitomis potencialiomis technologijomis.

„Kadangi dabar dėmesys skiriamas BEV, atrodo, kad nė dienos nepraeina neišgirdus: „Taigi, kiek ilgai ketinate gaminti hibridus? Na, atsisakymas: šiandien kalbėsiu apie naująjį Toyota hibridinį automobilį“, – sakė Humphriesas per tiesioginę transliaciją Japonijoje.

Nuo Prius pristatymo 1997 m., Toyota teigia, kad visame pasaulyje pardavė daugiau nei 20 milijonų elektrifikuotų transporto priemonių. Bendrovė teigia, kad šie pardavimai padėjo išvengti 160 milijonų tonų CO2 emisijų, o tai prilygsta 5.5 milijono elektra varomų transporto priemonių poveikiui.

„Toyoda“ ir kitų įmonių vadovai teigė, kad elektrinės transporto priemonės daugeliui vairuotojų nėra perspektyvios. ypač artimiausioje ateityje – kadangi ne visose pasaulio dalyse elektromobiliai ims naudoti tokiu pačiu tempu dėl didelių transporto priemonių kainos ir infrastruktūros trūkumo.

Humphriesas pakartojo bendrovės poziciją, sakydamas, kad „Prius yra ekologiškas automobilis, pasiekiamas kiekvienam. Kad būtų pasiektas anglies dioksido neutralumas, visi pasaulio gyventojai turi dalyvauti.

„Tai automobilis, kurį turi vairuoti visi žmonės, o ne tik keli žmonės. Tai yra didžiausia jo stiprybė ir jos egzistavimo priežastis“, – sakė jis.

JAV 2022 m. „Prius“ kaina prasideda nuo maždaug 25,000 56 USD – daug mažiau nei dauguma visiškai elektrinių transporto priemonių – ir pasiekia tiek pat, kiek EPA sertifikuotas 2022 mpg. 29,000 m. „Prius Prime“ įkraunamas hibridas prasideda nuo maždaug 133 25 USD, o jo galia yra XNUMX MPGe, o tai atsižvelgia į XNUMX mylių visiškai elektrinį transporto priemonės atstumą ir dujomis varomo variklio degalų ekonomiją.