Magnato Tony Fernandeso sostinė skelbia pirmąjį ketvirčio pelną nuo pandemijos po kelionių atsigavimo

Sostinė A– kontroliuojama Malaizijos magnatų Tony Fernandesas ir Kamarudinas Meranūnas- pranešė apie savo pirmąjį ketvirčio pelną nuo tada, kai dėl pandemijos dauguma AirAsia lėktuvų parko buvo sustabdyti, nes praėjusių metų pabaigoje palaipsniui panaikinus kelionių apribojimus išaugo kelionių paklausa.

Konglomeratas, valdantis grupės logistikos, orlaivių techninės priežiūros ir skaitmeninio verslo akcijas, antradienį pranešė, kad ketvirtąjį ketvirtį, pasibaigusį gruodžio 172.4 d., uždirbo 52 mln. ringgitų (31 mln. USD) grynojo pelno, palyginti su 914.7 mln. ringgitų grynuoju nuostoliu.

„Be to, kad aviacijos grupė daro didelę pažangą siekdama visiško atsigavimo, mes ir toliau matome skatinantį augimo tempą ir našumą iš mūsų neseniai įsteigtų logistikos, orlaivių priežiūros ir skaitmeninių verslų“, – sakė „Capital A“ generalinis direktorius Tony Fernandesas. pareiškimas. „Kadangi mūsų laivynas ir toliau grįžta į dangų, visos mūsų įmonės gali dar labiau sustiprinti ekosistemą.

„Capital A“ teigė, kad bendros pajamos ketvirtąjį ketvirtį, palyginti su ankstesniais metais, išaugo tris kartus iki 2.4 mlrd. ringgitų, o „AirAsia“ įnešė 2 mlrd. Nors logistikos padalinio „Teleport“ ir skaitmeninių verslų indėlis vis dar nedidelis, abu vis labiau populiarėja. „AirAsia“ superprograma 12 m. gruodžio mėn. turėjo 2022 milijonų aktyvių naudotojų per mėnesį, o tai padėjo padidinti lėktuvų bilietų pardavimą ir viešbučių užsakymus, o „Teleport“ (kurios klientai laikosi „Lazada“, „Shopee“ ir „Zalora“) pasiekė rekordinį 34,000 XNUMX vidutinių kasdienių pristatymų.

Fernandeso negąsdina labiau nusistovėjusių superprogramų, tokių kaip Grab ir GoTo, konkurencija. „AirAsia gali būti labai stipri skaitmeninių kelionių kompanija“, – sakė jis interviu su „Forbes“ Azija gruodį, kai jis pradėjo penktąją pigių skrydžių bendrovę Pietryčių Azijoje: AirAsia Cambodia, kuri planuojama pradėti skraidyti vėliau šiais metais.

„AirAsia“ teigė optimistiškai nusiteikusi, kad oro linijų verslo augimas tęsis ir 2023 m., o tai paskatins Kinijos turistų sugrįžimas po sušvelnintų kelionių apribojimų žemyninėje dalyje. Nepaisant pagerėjimo 2022 m. paskutinį ketvirtį, „Capital A“ vis tiek patyrė 3.2 mlrd. ringgitų grynąjį nuostolį per visus metus, palyginti su 3.7 mlrd.

„Palaikomi neseniai panaikintos Kinijos nulinės koronaviruso politikos, mes numatome sveikas tarptautines keliones“, – vežėjas atskirai sakė reguliavimo dokumente. Apie 150 „AirAsia“ lėktuvų vėl dirba, o visas 204 orlaivių parkas turėtų sugrįžti į dangų iki trečiojo šių metų ketvirčio. Kapitalo A akcijos Kvala Lumpūre vidurdienį pabrango 1.5% ir kainavo 0.70 ringgito.

Fernandesas ir Kamarudinas perėmė „AirAsia“ 2001 m., kad sukurtų pigių skrydžių bendrovę, kuri leistų keliauti lėktuvu pigiau. Partneriai iškrito iš sąrašo Malaizijos 50 turtingiausių 2021 m. dėl aviakompanijos akcijų kainos nuosmukio pandemijos metu.