JAV oro linijų derybos dėl piloto sutarties tapo sudėtingos

JAV oro linijos yra pelningas ir jų pilotai nori labiau sumažinti pramonės atsigavimą.

Didžiausios šalies oro linijos derasi dėl naujų pilotų kontraktų, o derybos su profesinėmis sąjungomis kol kas nesiseka. Vien šią savaitę sąjungos, atstovaujančios apie 30,000 XNUMX pilotų American Airlines ir "United Airlines" atmetė galimas sutartis.

Įtampa kyla, kai pramonė atsigauna nuo Covid-19 pandemijos, kuri nuniokojo kelionių paklausą ir privertė oro linijas 35 m. patirti maždaug 2020 mlrd. USD nuostolius. derybos dėl sutarties su pilotais, skrydžio palydovais ir kitomis grupėmis, o tai šiais metais sudaro sąlygas plačioms deryboms visoje pramonės šakoje.

Oro linijų bendrovės susiduria su dvigubu iššūkiu – kovoti su a pilotų trūkumas tuo pačiu dangstydamas išlaidas. Tuo tarpu pilotų profesinės sąjungos reikalauja didesnio atlyginimo ir geresnių grafikų kalnelius dvejus metus.

Abi šalys žiūri į nuolatinės didelės infliacijos riziką.

„Mus sugniuždė infliacija. Pinigai ateina, dėl to nekyla abejonių“, – sakė Dennisas Tajeris, „American Airlines Boeing 737“ kapitonas ir Sąjungininkų pilotų asociacijos, atstovaujančios maždaug 15,000 XNUMX vežėjo pilotų, atstovas. „Tai iš tikrųjų yra darbo ir asmeninio gyvenimo pusiausvyra bei oro linijų patikimumo atkūrimas – ir tai daroma ne dėl pilotų nugarų.

Nauji darbo pasiūlymai neabejotinai padidins oro linijų išlaidas, teigia analitikai. Darbuotojų atlygis konkuruoja su kuru kaip didžiausios vežėjų išlaidos. Tačiau pilotų trūksta, o mažesnių vežėjų aviatoriai gavo didžiulis atlyginimų padidėjimas atsakant, todėl sandorių užtikrinimas yra suinteresuotas pagrindinėms oro linijoms, kai jos kovoja dėl aviatorių.

Pilotų darbo užmokestis labai skiriasi, atsižvelgiant į patirtį ir orlaivio tipą, tačiau didžiųjų oro linijų vyresnieji plataus korpuso kapitonai gali uždirbti daugiau nei 300,000 XNUMX USD.

„Šiuo metu jaučiu, kad tai yra taip gerai, kaip ir derantis“, – sakė Raymondo Jameso oro linijų analitikas Savanthi Sythas.

Sąjungininkų pilotų asociacija trečiadienį pranešė, kad jos direktorių taryba atmetė preliminarų susitarimą su „American Airlines“. Fort Worth, Teksase įsikūręs oro vežėjas pagal naujausią dvejų metų sutarties pasiūlymą pilotams pasiūlė maždaug 19 proc. Amerikietis anksčiau šiais metais pasiūlė 17 proc.

Be darbo užmokesčio, APA Tajeris teigė, kad sąjunga nori geresnių darbo taisyklių, pavyzdžiui, galimybės lengviau atsisakyti ir pridėti kelionių. Didžiosios oro linijų sąjungos teigė, kad dažni tvarkaraščių keitimai ir ilgos kelionės kenkia narių gyvenimo kokybei.

Anksčiau šią savaitę, "United Airlines" Pilotai didžioji dauguma atmetė sandorį dėl beveik 15% padidinimo per maždaug 18 mėnesių. „United“ teigė, kad jau bendradarbiauja su savo pilotų sąjunga „Air Line Pilots Association“ dėl „naujo, pramonėje pirmaujančio susitarimo, į kurį tikimės įtraukti geresnius atlyginimų tarifus ir kitus patobulinimus“.

Delta Air Lines pilotai šią savaitę taip pat balsavo už galimą streiką, jei profesinė sąjunga nesugebės susitarti su oro linijų bendrove – tai ilgas procesas. Delta pažymėjo, kad balsavimas neturės įtakos jo veikimui.

Atlantoje įsikūręs oro vežėjas teigė, kad nepaisant balsavimo, abi šalys „padarė didelę pažangą mūsų derybose ir liko išspręsti tik keletą sutarties dalių“.

Delta, Southwest Airlines " ir "FedEx" bandomosios sąjungos kreipėsi į federalinį tarpininkavimą, kad išspręstų aklavietę.

Skrydžių palydovai taip pat derasi dėl didesnio atlyginimo ir geresnių darbo grafikų Amerikos, Pietvakarių ir United. Ne tarnybos metu dirbantys pilotai ir skrydžio palydovės piketavo prie oro uostų ir įmonės būstinės reikalaudami patobulinti sutartį, ir teigiama, kad vyksta daugiau demonstracijų.

Oro linijų bendrovės dabar bando sudaryti sandorius, negrąžindamos investuotojų apie įmonės finansus.

„Mes deramės turėdami omenyje, kad pasirūpintume savo komanda ir įmone“, – praėjusio mėnesio pabaigoje per ketvirčio pajamų skambutį sakė „American Airlines“ generalinis direktorius Robertas Isomas. „Ir tai yra mūsų pilotų, skrydžių palydovų ir visų šios įmonės darbuotojų interesai. Taigi bus sudaryti abipusiai naudingi pasiūlymai.

Alaska Airlines pilotai praėjusį mėnesį ratifikavo naują sutartį – reta šių metų sėkmės istorija. Pagal susitarimą kai kurie pilotai gauna daugiau nei 20% paaukštinimų pasirašydami sutartį.

Pilotai atkreipė dėmesį į didžiulius atlyginimų šuolius regioninėse oro linijose, įskaitant kai kurias amerikiečių, mažesnių vežėjų, kuriose darbuotojų trūkumas yra didžiausias.

„JPMorgan“ oro linijų analitikas Jamie'is Bakeris spalio 27 d. pranešime rašė, kad „mes jau seniai manėme, kad atlyginimų padidėjimas visoje pramonės šakoje bus patogiai mažesnis nei dviženklis lygis. Tai nebeatrodo."

Pasak jo, kuo ilgiau truks derybos, tuo gali būti padidinta pasirašymo data.

Jei sąjungos atmes susitarimus, siekdamos geresnių sąlygų, pramonė gali susidurti su ekonominiu nuosmukiu. FedEx generalinis direktorius Raj Subramaniam rugsėjį sukrėtė investuotojus, kai jis prognozuojama, artėja „pasaulinis nuosmukis“.

Tuo tarpu keleivinių oro linijų vadovai daug palankiau vertina nuolatinę kelionių paklausą, tačiau didėjančios pragyvenimo išlaidos gali dar labiau paskatinti profesines sąjungas prašyti geresnio susitarimo.

„Jie prašo žvaigždžių ir tikisi gauti mėnulį“, – apie sąjungas sakė Sythas.