JAE „Masdar“ siekia ankstyvo verslo pranašumo besivystančioje žaliojo vandenilio rinkoje

Per pastarąjį pusantro dešimtmečio Abu Dabio „Masdar“ tapo vienu didžiausių pasaulyje atsinaujinančios energijos projektų kūrėjų. Dabar, kai Jungtiniai Arabų Emyratai ruošiasi metų pabaigoje surengti kitą JT klimato viršūnių susitikimą COP28, jie išsišakoja į visiškai naują verslo sritį – žaliąjį vandenilį.

Manoma, kad vandenilis yra labai svarbus norint pasiekti pasaulinius grynojo nulinio lygio tikslus. Jis gali būti naudojamas įvairiems tikslams, įskaitant energijos gamybą, energijos kaupimą, transportavimą (ypač sunkiasvorių transportų, tokių kaip laivyba ir sunkvežimių gabenimas). Jis taip pat gali būti naudojamas tvariems aviaciniams degalams (SAF) gaminti, o svarbiausia – tai būdas dekarbonizuoti „sunkiai mažinamas“ pramonės šakas, tokias kaip plieno, aliuminio ir cemento, kuriose neįmanoma naudoti vien atsinaujinančios energijos. taip pat kitose daug anglies dvideginio išskiriančiose pramonės šakose, pavyzdžiui, trąšų.

„Kai kurioms pramonės šakoms reikia „žaliųjų molekulių“, kad būtų pašalintas anglies dioksidas (o ne žalioji elektra)“, – sakė Dr. Faye Al Hersh, Masdar strategijos technologijų specialistas, kalbėdamas per Abu Dabio tvarumo savaitę, kurią surengė įmonė. Plieno ir cemento atveju CO2 yra gamybos proceso dalis, o ne tik sunaudotos energijos produktas, bet galima dekarbonizuoti gamybą naudojant vandenilį.

Nors dabartiniai gamybos metodai (žinoma kaip pilkasis vandenilis), kuriais pašalinamas vandenilis iš metano dujų, yra daug anglies dioksido, galima pagaminti mažai anglies turintį vandenilį, suimant anglį ir ją kaupiant (mėlynasis vandenilis) arba naudojant naudojant atsinaujinančią elektros energiją ir elektrolizatorių dujoms, žinomoms kaip žalias vandenilis, gaminti.

Po kapitalo injekcijos iš Taqa, nacionalinės Abu Dabio energetikos bendrovės, Mubadala Investment Company ir ADNOC, Abu Dabio nacionalinės naftos bendrovės, Masdar tikisi padėti sukurti šį sektorių.

„Al Hersh“ teigimu, „Masdar“ tikisi eksportuoti vandenilį iš JAE ir statyti įrenginius kitose rinkose. Iki 2030 m. ji planuoja pagaminti 1 milijoną tonų per metus ir iki tos pačios datos 100 GW atsinaujinančios energijos pajėgumų. Tikimasi, kad didžiausios žaliojo vandenilio rinkos bus Europa, nes ji skatina žaliojo, o ne mėlynojo vandenilio gamybą, ir JAV, nes neseniai priimtame Infliacijos mažinimo įstatyme numatyta paskatų gaminti vandenilį. Tuo tarpu Azijos rinkos, įskaitant Pietų Korėją ir Japoniją, nori naudoti žaliąjį amoniaką elektrinėse ir pramonėje.

Kalbant apie sektorius, tiek aviacijos, tiek jūrų sektoriui bus taikomos dekarbonizavimo taisyklės, kurios žymiai padidins švaresnio kuro poreikį. Vandenilis gali būti naudojamas orlaiviuose grynu pavidalu, taip pat gaminant SAF, kuris gali būti naudojamas kaip įleidžiamas kuras, pakeičiantis įprastą reaktyvinį kurą.

Vis dėlto visoje vertės grandinėje vis dar reikia išspręsti daug klausimų, įskaitant geriausią vandenilio transportavimo būdą. Gryną vandenilį sunku laikyti ir transportuoti. Tačiau jį galima paversti kitais dariniais, pavyzdžiui, sumaišius su azotu, kad būtų gautas amoniakas, kuris gali būti naudojamas kaip kuras elektrinėse, arba metanolis, kuris gali būti naudojamas kaip laivybos kuras. „Geriausia gaminti vandenilį tokia forma, kurią nori naudoti tiekėjas, nes vėl paversti vandeniliu yra sudėtinga“, – sako Al Hersh.

Šiuo metu, kadangi rinka yra tokia besiformuojanti, dauguma projektų reikalauja pardavėjo, pasiruošusio mokėti priemoką už žaliąjį vandenilį. Pagrindinės žaliojo vandenilio sąnaudos yra jo gamybai reikalinga energija, todėl pigios atsinaujinančios energijos šaltinis yra labai svarbus norint, kad projektai būtų komerciškai perspektyvūs.

Kitas klausimas, kuris dar neišspręstas, yra technologija, kuri bus naudojama elektrolizatoriuose. Dvi pagrindinės technologijos yra PEM (protonų mainų membrana) ir šarminės, kietasis oksidas yra galimas pasirinkimas ateityje, bet mažiau subrendęs nei kitos dvi. Nel Hydrogen teigia, kad PEM elektrolizatoriams greičiausiai bus teikiama pirmenybė mažesniems ir decentralizuotiems projektams, o šarminiai įrenginiai greičiausiai bus naudojami didesnio masto pramoniniams projektams. Numatoma, kad dėl technologinių patobulinimų ir masto ekonomijos derinio elektrolizatorių kainos per ateinančius kelerius metus smarkiai sumažės.

„Masdar“ paskelbė apie daugybę ankstyvos stadijos projektų, įskaitant partnerystę su „Fertiglobe“ ir „Engie“, kuria siekiama statyti 200 MW galios žaliojo vandenilio gamyklą JAE; vandenilio ir SAF gamybos projektas su Siemens, TotalEnergies, oro linijomis Etihad ir Lufthansa, Marubeni ir Khalifa universitetu. Bendrovė taip pat vysto projektus JK, Egipte ir Azerbaidžane.

Naujausias jos pranešimas yra galimybių studija, kuria siekiama sukurti SAF naudojant dujas iš kietųjų komunalinių atliekų ir atsinaujinantį vandenilį, kartu su ADNOC, bp, Tadweer ir Etihad Airways tiria tvaraus aviacinio kuro iš komunalinių kietųjų atliekų ir atsinaujinančio vandenilio gamybą JAE.

„Siekiame išnaudoti savo pėdsaką esamuose projektuose ir rinkose“, – sako Mohamedas El Ramahi, bendrovės „žaliojo vandenilio“ vykdomasis direktorius. „Norime siekti, kad žaliųjų vandenilio darinių rinkos dalis būtų bent 15 proc. Manome, kad iki 4 m. galime sumažinti vandenilio kainą nuo 2 USD iki 2030 USD.