JK planuoja 95 milijonų dolerių vertės vandenilio gigafabriką

Jungtinėje Karalystėje įsikūrusi įmonė pirmadienį pranešė statanti 80 milijonų svarų sterlingų (95.9 mln. USD) vertės „gigafabriką“, besispecializuojančią vandenilio kuro elementų komponentų gamyboje, o veiklą planuojama pradėti 2024 m. pirmąjį pusmetį.

Pareiškime įtrauktas į Londono sąrašą Johnsonas Matthey'as teigė, kad įrenginys Royston mieste, Anglijoje, per metus galės pagaminti 3 gigavatus protonų mainų membranos kuro elementų komponentų. Taip pat žinomas kaip polimerinių elektrolitų membranos kuro elementai, teigia JAV vyriausybė PEM kuro elementai automobiliuose „elektrai gaminti naudoja vandenilio kurą ir deguonį iš oro“. PEM kuro elementai yra pagaminti iš įvairių medžiagų.

Idėja yra ta, kad komponentai bus naudojami vandeniliu varomose transporto priemonėse, pranešant apie krovinių vežimą keliais. Ankstesni pranešimai apie JM planus sukurti vandenilio gigafabriką buvo paskelbti „The Sunday Times“ 2021 m. lapkričio mėn.

Johnsono Matthey planai sulaukė JK vyriausybės paramos per Pažangiojo varymo centro Automobilių transformacijos fondą – finansavimo programą, skirtą didelio masto industrializacijai.

Kuro elementų transporto priemonių idėja yra ta, kad vandenilis iš bako susimaišo su deguonimi ir gamina elektrą. Pasak JAV Energetikos departamento alternatyvių degalų duomenų centro, kuro elementų transporto priemonės išskiria „tik vandens garus ir šiltą orą“.

Savo pranešime pirmadienį Pažangiojo varymo centras teigė prognozuojantis, kad iki 10 m. JK kuro elementų paklausa bus maždaug 2030 GW, o 14 m. padidės iki 2035 GW. .

APC teigė, kad kuro elementų transporto priemonės „prisipila taip greitai, kaip ir standartiniai vidaus degimo varikliai, o jų atstumas ir galios tankis yra toks pat, kaip konkuruojančių su dyzeliniais varikliais“. Dėl to jie „puikiai tinka sunkiasvorėms reikmėms“, pvz., sunkiosioms krovininėms transporto priemonėms arba sunkiasvorėms transporto priemonėms.

„Krovinių vežimo anglies dioksido mažinimas yra labai svarbus siekiant padėti visuomenėms ir pramonės šakoms pasiekti ambicingus grynojo nulinės emisijos tikslus – kuro elementai bus esminė energijos perėjimo dalis“, – sakė „Johnson Matthey“ generalinis direktorius Liamas Condonas.

JM yra viena iš kelių firmų, dirbančių su vandenilio kuro elementų transporto priemonėmis susijusiomis technologijomis. Birželio pabaigoje kita JK įsikūrusi bendrovė „Tevva“ paleido vandeniliu varomą sunkiasvorę transporto priemonę.

Tą patį mėnesį „Volvo Trucks“ paskelbė, kad ji prasidėjo išbandyti transporto priemones, kuriose naudojami „kuro elementai, varomi vandeniliu“, Švedijos įmonė teigia, kad jų nuotolis gali siekti net 1,000 kilometrų arba šiek tiek daugiau nei 621 mylią.

Nors kai kurie džiaugiasi kuro elementų transporto priemonių potencialu ateinančiais metais, dabartinė jų rinkos dalis išlieka nedidelė, palyginti su akumuliatoriniais elektriniais automobiliais.

Remiantis Tarptautinės energetikos agentūros ataskaita „Global Electric Vehicle Outlook 2022“, 51,600 m. pasaulyje kuro elementų elektrinių transporto priemonių atsargos sudarė apie 2021 XNUMX.

IEA teigia, kad elektromobilių pardavimas, ty baterinių elektrinių ir įkraunamų hibridinių transporto priemonių pardavimas, 6.6 m. pasiekė 2021 mln. 2022 m. pirmąjį ketvirtį elektromobilių parduota 2 mln., ty 75 % daugiau nei pirmaisiais trimis. 2021 metų mėnesiai.