Ukrainos karas padidina automobilių pramonės niūrumą, nes pardavimų prognozės vėl sumažėjo

2022-ieji turėjo paskelbti automobilių pardavimo normalizavimą Vakarų Europoje ir įrašyti į istoriją tamsias 2020-ųjų dienas, kai dėl koronaviruso užblokavimo rinka sumažėjo beveik 25%.

Metų pradžioje pramonės konsultantai „LMC Automotive“ užtikrintai prognozavo, kad pardavimai išaugs 8.6 proc. Po to sekė nedidelis nervingumas ir dėl tiekimo grandinės sutrikimo prognozė buvo pakeista į plius 8.3%. Tačiau netikėtai įsiveržus į Ukrainą, buvo žiauresnė korekcija iki plius 3.6 proc., o dabar prognozuojama, kad 0.4 m. vos pastebimas 2022 proc. prieaugis iki 10.63 mln.

Ir tai reiškinys, būdingas ne tik Europai.

JAV pagrįsta Automatinės prognozės sprendimai teigė, kad dėl pasaulinio neapibrėžtumo automobilių rinkoje kaltas neigiamų veiksnių derinys. Infliaciją visame pasaulyje, be kitų priežasčių, skatina žalios naftos kainų augimas, o neigiamų dalykų derinys skatina nuosmukio baimę.

„Jei infliacija JAV buvo stebėtinai žema labai ilgą laiką, dėl šio staigaus šuolio daugelis ekonomistų nerimavo dėl grįžimo prie staigių kainų. Nebent karas Ukrainoje išplis į kitas šalis, dramatiško infliacijos šuolio tikimybė turėtų būti nedidelė. Tačiau nuosmukio tikimybė didėja dėl infliacijos, karo, COVID, puslaidininkių ir kitų jėgų, stumiančių prieš augimą. Jei tas konfliktas išplis už Ukrainos sienų, nuosmukio tikimybė išaugs ir tikimybė, kad jis taps ilgalaikiu nuosmukiu, taip pat bus didesnės“, – teigiama AFS pranešime.

Investicinis bankas UBS sumažino 2022 m. pasaulinių automobilių pardavimo prognozę iki 83.3 mln., palyginti su ankstesniais 86.0 mln. UBS taip pat sumažino Vakarų Europos pardavimų prognozę 2022 m. iki 12.94 mln. nuo ankstesnio tikslo – 14.15 mln., o visoje Europoje – iki 16.58 mln. nuo 18.21 val. Vakarų Europa apima visas dideles Vokietijos, Didžiosios Britanijos, Prancūzijos, Ispanijos ir Italijos rinkas.

UBS teigė, kad pramonė buvo apribota pasiūla, daugiausia dėl lustų trūkumo, todėl susidarė didelis užsakymų skaičius ir mažos prekiautojų atsargos. 2022 m. sumažinimas atspindi tiekimo kliūtis Europoje, eksporto į Rusiją sustojimą ir vietinės gamybos sustabdymą.

„Tačiau pasauliniu mastu manome, kad dėl esamo atsilikimo ir mažų prekiautojų atsargų pasiūla išliks 2022 m. apimtis ribojančiu veiksniu. 2023 m. atsižvelgiame į plokštesnę paklausos kreivę, kad atspindėtų nuosaikesnę makroekonominę perspektyvą su didesne infliacija ir mažesnėmis diskrecinėmis vartotojų išlaidomis“, – teigiama UBS pranešime.

Tikėtina, kad aukščiausios klasės/prabangūs automobiliai ir visureigiai pralenks pardavimą masinėje rinkoje, o elektromobiliai bus santykiniai laimėtojai dėl stipresnės politinės paramos (tikėtina, kad subsidijos ir draudimai miesto centre) ir brangios benzino bei dyzelino kainos lenkia elektros kainų kilimą. , sakė UBS.

LMC Automotive teigė, kad 2022 m. pradžia Vakarų Europoje buvo labai nuvilianti, nes automobilių pramonė ir toliau kenčia tiekimo problemų poveikį, o karas Ukrainoje pablogino situaciją.

„Mūsų prognozė buvo sumažinta nuo praėjusio mėnesio, nes registracijos statistika (pardavimas) ir toliau nyksta dėl tiekimo kliūčių, kurios paaštrėjo dėl karo. Vis dar tikimės, kad pardavimo kursai 2022 m. padidės, bet dabar lėčiau nei prognozuota praėjusį mėnesį“, – sakė LMC.

„Karas taip pat suskaldys pagrindinę paklausą dėl ilgesnės infliacijos ir mažesnių realiųjų pajamų, nors manome, kad pradinis poveikis registracijoms bus juntamas dėl pablogėjusių pasiūlos apribojimų, kaip bent jau dabar. , paklausa vis dar lenkia pasiūlą“, – teigia LMC.