„United Airlines“ nėra geriausia oro linijų bendrovė pasaulio istorijoje

„United Airlines“ generalinis direktorius Scottas Kirby neseniai teigė, kad „United“ buvo „geriausia aviakompanija aviacijos istorijoje.Tai gana rimtas teiginys, o tuo pačiu ir subjektyvus. Neaišku, ar visi „United“ klientai ar net visi jų darbuotojai sutiktų su tuo. Tačiau pareiškus, kad kyla klausimas, kuo remiantis galima pareikšti šį teiginį. Sėkmingas Clemson futbolo treneris Dabo Swinney kartą pasakė, kadkad būtum per daug pasiekęs, turi būti per daug tikinčiu. Šią įkvepiančią išmintį Kirby gali paaiškinti arba lengviau pasakyti, jei pasakysite pakankamai, žmonės gali tuo patikėti.

Dėl objektyvių priežasčių sunku rasti pagrindimą šiam teiginiui. Oro linijų bendrovės valdo duomenis, o ne emocijas. Pažvelkime į kai kuriuos duomenis, kad pamatytume, kaip pagrįsti šį aukštą teiginį:

Labiausiai pelninga

Įmonės turi užsidirbti pinigų, kad galėtų augti, atlaikyti išorinius sukrėtimus, sąžiningai mokėti savo žmonėms, investuoti į ateitį ir suteikti investuotojams priežasčių investuoti. Nors pajamos nėra vienintelis būdas įvertinti įmonės būklę, įmonės, kurios neuždirba savo kapitalo sąnaudų, paprastai traukiasi ir galiausiai užsidaro. Taigi, vienas iš būdų laikyti save geriausia oro linijų bendrove pasaulyje būtų sakyti, kad esate pelningiausia.

Tuo pagrindu „United“ užima 20 vietą tarp pasaulio oro linijų remiantis veiklos marža. Marža parodo, kiek pelninga yra įmonė, nes ji parodo, kiek iš kiekvieno surinkto dolerio lieka pelnas. „United“ palyginti menka 1.69% veiklos marža rodo, kad už kiekvieną surinktą pajamų dolerį jie pasilieka 1.69 cento pelno. Iš JAV oro linijų „Southwest Airlines“, „Delta Airlines“ ir „Sun Country“ oro linijų bendrovės sekasi geriau. Visame pasaulyje daugelis užsienio oro linijų turi didesnę veiklos maržą. Pagal neapdorotas pajamas (kiek uždirbama pinigų), „United“ užima 9 vietą, kurią vis dar lenkia Southwest ir Delta. Taigi, šiuo pagrindu „United“ negali sakyti, kad yra geriausia oro linijų bendrovė pasaulyje.

Labiausiai mylimas klientų

Būti klientų mėgstamiausiu būtų stiprus pretendentas į geriausią oro linijų bendrovę. Žinoma, kartu su finansine sėkme šį derinį būtų sunku įveikti. Tačiau klientų požiūriai yra nepastovi ir šiandien gali būti puikus skrydis iš aviakompanijos, kurios „niekada daugiau nebeskrisite“, kai skrydis bus atšauktas. Vis dėlto verta pažvelgti į klientų mėgstamiausių šaltinius.

JD Power apdovanojimai tiesiogiai bando išspręsti šią problemą, naudodami kelis veiksnius, kad įvertintų įmonių klientų pasitenkinimą. Jų naujausiame oro linijų reitinge tai suskirstyta į pirmą arba verslo klasę, aukščiausios klasės ekonominę ir ekonominę klasę. Visais trimis atvejais „United“ užėmė apatinę visų JAV oro linijų pusę. Didesnį apmokėjimą turinčiose aukščiausios klasės ekonomikos ir pirmosios/verslo kategorijose „United“ surinko santykinai prastesnius balus ir kiekvienoje kategorijoje užėmė antrąją vietą. Taigi, remiantis „JD Power“, klientai ne itin mėgsta „United Airlines“. Galbūt JD Power yra netinkamas šaltinis.

Atnaujintų taškų svetainė paskelbė oro linijų klientų aptarnavimo reitingą, kuris imituoja daugelį kitų panašių metodų. Jie naudoja JAV transporto departamento praneštus tarifus už laiku, bagažo pristatymą, atšauktus skrydžius ir skundus bei sukūrė suvestinį reitingą. Remiantis tuo, „United“ surinko 49.7 balo iš 100, įtraukdami juos į apatinę visų reitinguotų oro linijų pusę, šiek tiek žemiau Spirit Airlines. Nėra objektyvaus tyrimo ar pateiktų duomenų rinkimo, kuris patvirtintų argumentą, kad klientai „United“ myli geriau nei visas kitas oro linijas. Kol kas o-2.

Plačiausias maršrutų tinklas

Gerai, „United“ laimi pagal aptarnaujamas vietas – 329, o amerikiečių – 326. Bet visuose kituose tinklo stiprumo matavimuose, United neišeina į priekį. Pavyzdžiui, pagal aptarnaujamų miestų poras „American“ aptarnauja daugiau nei 1,000 900, o „United“ – mažiau nei XNUMX. Miesto pora yra tiesioginis skrydis tarp dviejų oro uostų; Bostonas ir NY JFK būtų laikomi atskira miestų pora nuo Bostono iki Niujorko Laguardijos. Kai kurie gali juos sujungti ir vadinti viena miestų pora nuo Bostono iki Niujorko, bet supranti.

Pagal siūlomas vietas trys oro linijos įveikė „United“ 141 mln. „Southwest“ siūlo daugiau vietų parduoti už 169 mln., „Delta“ – už 186 mln., „American“ – už 217 mln. Pagal siūlomą skrydį „United“ vėl yra trečia po „Delta“ ir „American“. Ta pati trečioji vieta atitenka aptarnaujamiems keleiviams, o tai logiška, atsižvelgiant į parduodamų vietų skaičių. „United“ turi antrą pagal dydį lėktuvų, o tik amerikiečiai turi didesnį lėktuvų parką. Tačiau vidutinis „United“ lėktuvų dydis yra mažesnis, todėl skiriasi sėdynių ir skrydžių skaičiaus skirtumai.

„United“ pateikė didelius lėktuvų parko užsakymus pakeisti kai kurias regionines oro linijas, skraidančias viso dydžio lėktuvais, todėl per ateinančius kelerius metus „United“ tinklas gali pakilti į viršų. Tačiau kol kas tai nėra vieta, kur pretenduoti į geriausią oro linijų bendrovę pasaulyje.

Labiausiai patikimas eksploataciniu požiūriu

Kitas būdas laikyti save geriausia oro linijų bendrove pasaulyje būtų turėti didžiausią veiklos patikimumą. JAV transporto departamentas stebi visus šiuos rodiklius, ir, anot jų, „United“ gana dažnai veikia laiku, bet ne taip dažnai, kaip „Delta“. „Delta“ atšaukia mažesnę skrydžių dalį nei „United“, o „United“ bagažą praranda dažniau nei kelios oro linijos, įskaitant kelias pigių skrydžių bendroves.

Taigi, nors „United“ yra apskritai patikimas operatorius, jie niekuo neišsiskiria iš konkurentų ir dažnai juos nugali. Sunku suprasti, kaip šiuo pagrindu galima pateikti teiginį dėl geriausios pasaulio oro linijos.

Kiti būdai apie tai galvoti

Drąsus teiginys, pavyzdžiui, „geriausia oro linijų bendrovė“, gali būti šauksmas ir gali būti geras siekis. Tiesą sakant, nė viena oro linijų bendrovė negali būti geriausia kiekvienam žmogui. Jei gyvenate Dalase, jokiu būdu nelaikysite „United“ geriausia oro linijų bendrove, nes jos gali nuskraidinti jus tik į keletą vietų be sustojimų. Bet jei persikeltumėte į San Franciską ar Hiustoną, galbūt „United“ laikytumėte geriausiu.

Kiekvienas nori būti laiminčios komandos dalimi. Jei šis teiginys skatina „United“ komandą žengti aukščiau ir toliau, tai yra geros pastangos. Tačiau yra tokia pat rizika, kad klientai naudos šį pareiškimą prieš „United“, kai viskas klostysis blogai. Jei „United“ pameta jūsų bagažą, ar nematote „Twitter“ žinutės, kurioje sakoma: „Štai geriausia oro linijų bendrovė pasaulyje vis dar ieško mano krepšio? Dėl to tikiuosi, kad „United“ dažnai nekartos šio teiginio ir stengsis nuo jo atsiriboti. Vis dėlto aš sveikinu už drąsą.