„United Airlines“ žengia pirmą žingsnį į šeimos sėdynes, aplenkdama reglamentus

Niekas nesiginčija, kad vaikas iki tam tikro amžiaus, tarkime, 12 ar 13 metų, turėtų sėdėti vienas lėktuve šalia nepažįstamo žmogaus. Tačiau šią paprastą idėją didžiausioms JAV oro linijoms buvo sunku įgyvendinti, daugiausia todėl, kad jos teikia pirmenybę verslo keliautojams, o ne šeimoms. Ši problema sulaukė aukščiausio valdžios lygio dėmesio, kaip prezidentas Bidenas tai pavadino „šiukšlinio mokesčio“ problema. Dviejų partijų parama padeda užtikrinti, kad šeimos galėtų sėdėti kartu. „United“ išsprendė šią problemą taikydamas naują politiką, kuri padėtų užtikrinti, kad maži vaikai galėtų sėdėti šalia žinomo suaugusiojo.

JAV pigių skrydžių bendrovės turėjo nedaug problemų dėl to, daugiausia dėl to, kad jos veža daug šeimų. Didžiausios JAV oro linijos vykdo didžiąją dalį verslo kelionių, o oro linijos dažnai taupo vietas šiems keliautojams taip, kad sunku gauti vietas šeimoms. Pridėkite ekonominę realybę, kas moka už vietą, o kas turi sėdėti nemokamai, ir gausite derinį, kuris gali turėti įtakos būsimai aviacijos politikai ir pakeisti verslo, palyginti su šeimų, vaidmenį lėktuve.

Didžiųjų JAV oro linijų problema

Verslo klientai prieš šeimas. Pagrindinė priežastis, dėl kurios šeimyninės sėdimos vietos kelia problemų didelėms JAV oro linijoms, yra ta, kad jos rezervuoja didžiąją dalį sėdimų vietų prie langų ir koridorių „premium“ klientams. Jie gali būti prieinami tiems, kurie perka tam tikras bilietų rūšis, yra prisijungę kaip įmonės sandorio dalis arba gali būti tam tikro lygio lojalumo programoje. Tačiau kiekvienas, perkantis savo nuožiūra, kaip ir daugelis atostogas planuojančių šeimų, kartais mato vietų žemėlapį, kuriame nėra net dviejų sėdimų vietų. Girdėjau Amerikos, „United“ ir „Delta“ vadovus sakant, kad šeimoms nesunku sėdėti kartu, jei tik kartu perka vietas. Tai ne tik padidina kelionės kainą, nei kai kurie jas pasirinko iš pradžių, bet kartais tai net neįmanoma dėl blokavimo daugiau mokantiems klientams.

Mažų sąnaudų aviakompanijos retai susiduria su šia problema, nes iš anksto neužblokuoja daug vietų, jei tokių yra. Dabar tiesa, kad daugumoje jų gali tekti sumokėti mokestį, kad išsirinktų vietas kartu, net to ne visada reikalaujama, nes pigių skrydžių aviakompanijos, taikančios išplėstinius sėdimų vietų mokesčius, vis tiek paskirs vietas oro uoste kartu, jei tik bus laisvų. Jie beveik visada yra. „Southwest Airlines“ nesiūlo vietų paskyrimų ir gana anksti įlaipina šeimas. Tai reiškia, kad dažniausiai įlipdamos šeimos gali rasti vietas kartu. Tačiau kartais lėktuvas iki įlaipinimo būna pusiau pripildytas dėl keleivių, įlipusių ankstesnėje stotelėje.

„United“ judėjimas

"United Airlines" ėmėsi šios problemos sprendimo kai jie pajuto, kad vyriausybė suinteresuota tai išspręsti. Siekdami užkirsti kelią reguliavimui šioje srityje, jie įvedė antrą rezervavimo būdą šeimoms su vaikais nuo 12 iki XNUMX metų. Šis kelias atleidžia vietas, kurios vis tiek būtų rodomos kaip užblokuotos kitame, pradiniame užsakymo kelyje. Tai reiškia, kad maršrutai, kuriuose nėra atitinkamo amžiaus vaiko, vis tiek matys užblokuotas vietas. Jei gretimų vietų nebus, „United“ pasiūlys naują skrydį be jokių papildomų mokesčių. Šiuo metu nei „American Airlines“, nei „Delta Airlines“ neatitiko šios politikos.

Tačiau pati politika yra šiek tiek neaiški. „United“ pranešime sakoma, kad jie „vaikus iki 12 metų pasodinti šalia suaugusiojo savo šventėje nemokamai – nepriklausomai nuo įsigyto bilieto tipo. Paklausiau neatsitiktinių žmonių, kurie sėdi nemokamai, pusė pasakė, kad tik vaikas, o pusė – vaikas ir suaugęs. Taigi paskambinau į United rezervacijas ir paklausiau, du kartus buvo pasakyta, kad tik vaikiška kėdutė nemokama, du kartus buvo pasakyta, kad ir vaikiškos, ir suaugusiųjų kėdutės nemokamos. Jei panaikinsite teiginį, jame parašyta tik „vaikai sėdėti nemokamai“. Galima pamanyti, kad jei suaugęs žmogus taip pat sėdėtų laisvas, „United“ būtų specialiai tai paminėję išleisdami.

Kas baigia mokėti?

Pagal bet kurį jų sprendimo aiškinimą „United“ nusprendžia atsisakyti kai kurių papildomų pajamų, kad nebūtų primesta naujų taisyklių. Jie gali manyti, kad tai jiems kainuoja mažiau nei gali kainuoti kitoms oro linijoms, kurios veža daugiau šeimų, todėl jie taip pat laimi. Generalinis direktorius Scottas Kirby dažnai pareiškė kad pigių skrydžių bendrovės prarado savo pranašumus, ir jis gali manyti, kad tai dar vienas būdas užtikrinti, kad jo pareiškimas išsipildytų.

Tačiau ekonomikos negalima ignoruoti, o jei oro linijos uždirba mažiau pinigų iš mokesčių už vietas, jos turės uždirbti daugiau pinigų kur nors kitur, kad tai kompensuotų. Taigi, kokios kainos kils dėl šio pakeitimo – bilietų, o gal bagažo kainos, nes šeimos taip pat linkusios registruoti bagažą?

„United“ politika

Nuo to laiko, kai buvo paskirtas buvęs prezidentas Obama Joshas Earnestas prisijungė prie „United Airlines“., jie tapo labiau politiškai suderinti, o jų pasakojimai atidžiai seka dabartinių administracijų polinkius. Jie buvo pirmoji oro linijų bendrovė, reikalaujanti, kad visi darbuotojai būtų paskiepyti tuo metu, kai administracija vykdė intensyvią „paskiepyti visus“ kampaniją. Jie užsakė elektrinius lėktuvus, kurių ekonomika šiuo metu toli gražu nėra tikra, ir paskatino kitas žaliąsias iniciatyvas, vėlgi pagal Bideno administraciją. Ir dabar jie skaito arbatos lapus apie šeimų, sėdinčių kartu lėktuvuose ir būti baltuoju riteriu, gelbstinčiu pramonę, rūpesčius. Tačiau iš tikrųjų jie taupo save, nes iš tikrųjų tik didžiosios oro linijos turi problemų sutalpinti šeimas.

Kodėl nereikia naujo reglamento

Šeimos sėdimos vietos yra oro linijų problema, tačiau ji nėra vienoda visose oro linijose ir kiekviena oro linijų bendrovė imasi veiksmų, kad sumažintų problemą. Tikėtina, kad bet koks šios srities reglamentavimas bus „didelės sąnaudos ir mažas poveikis“, o ne norimas „mažos sąnaudos ir didelis poveikis“. Itin pigus vežėjas „Frontier“ paskelbė, kad jie bus malonesni šeimoms. Nesvarbu, ar tai nėra vietų blokavimas keleiviams, kurie gali mokėti daugiau, ar aktyvus skrydžio su vaikais ieškojimas ir jų susodinimas su suaugusiuoju savo vakarėlyje, ar bet koks kitas pigus būdas, oro linijos nenori, kad jos būtų laikomos nedraugiškomis šeimai. ir jie tai išspręs kūrybiškais, jei ne visais vienodais būdais.