„United Airlines“ padidina skrydžius, kad sugrįžtų į Europą

"United Airlines" teigia, kad transatlantinių kelionių paklausa auga, nepaisant aukštesnių degalų kainų ir Ukrainos karo.

Šį didžiausią pavasario ir vasaros kelionių sezoną aviakompanija planuoja skristi per Atlantą 25 % daugiau, palyginti su 2019 m. naujų krypčių jis buvo pristatytas praėjusį rudenį, pavyzdžiui, Bergene, Norvegijoje; Amanas, Jordanija; ir Portugalijos Azorai. „United“ prideda naujų maršrutų ir dažnių, įskaitant paslaugas į Londoną, Ciurichą, Miuncheną, Milaną ir Nicą.

Didesnė paklausa „buvo kažkas, ko mes tikėjomės ir matome jo rezultatus“, – pirmadienį per pokalbį su žurnalistais sakė Patrickas Quayle'as, „United“ vyresnysis tarptautinio tinklo ir aljansų viceprezidentas.

„United“ didina savo tvarkaraštį, nes oro linijų bendrovė susiduria su keliais iššūkiais: ilgesnis nei tikėtasi procesas atnaujinti skrydį 52 Pratt & Whitney- galingas "Boeing" 777s po an variklio gedimas pernai vėlavo naujų „Boeing Dreamliner“ lėktuvų pristatymas, Rusijos invazija į Ukrainą ir išaugusios išlaidos.

„Paklausos atžvilgiu nematėme jokio švelnumo“, – sakė K. Quayle apie vežėjo kryptis į rytus Europoje, tokias kaip Vokietija ar Kroatija. Tačiau jis pridūrė, kad tai gali turėti įtakos jungčių paklausai į toliau į rytus esančius miestus tokiose šalyse kaip Lenkija ir Rumunija, kurias aptarnauja „United“ partnerė „Lufthansa“.

Quayle'as taip pat teigė, kad „United“ augina „didelę“ brangesnių produktų, tokių kaip „Polaris“ verslo klasės ir aukščiausios klasės ekonominės klasės transatlantiniams produktams, paklausą. Jis taip pat sakė, kad verslo kelionės už Atlanto grįžta.

Įžeminti 777 lėktuvai planuoja grįžti gegužės viduryje, o oro linijų bendrovė neplanuoja didinti pajėgumų, viršijančių dabartinį tvarkaraštį, jei jie grįš anksčiau. Tačiau Quayle'as teigė, kad lėktuvai gali būti naudojami krovininiams skrydžiams, o tai buvo ryški vieta pandemijos metu.