„Neprekinamas“ Kyle'as Buschas, RCR turi daug rėmėjų, nes NASCAR Daytona 500 pradeda naują sezoną

Kai NASCAR vairuotojas patenka į laisvąją rinką, jis dažnai turi ne tik parodyti, ką gali padaryti trasoje, bet ir vertę, kurią gali atnešti komandai, kai kalbama apie rėmimą. Dauguma vairuotojų laisvojoje rinkoje 2022 m. galėjo tai padaryti. Tačiau Kyle'as Buschas perkėlė šią prielaidą į visiškai naują lygį.

Buschas, be abejo, praėjusį sezoną buvo didžiausias laisvosios rinkos variklis. Tačiau tai prasidėjo ne taip. Kai 2022-ieji prasidėjo naujienos, kad Buschas baigia paskutinius sutarties metus su „Joe Gibbs Racing“, neatrodė didelis dalykas. Galų gale, Buschas komandoje dirbo nuo 2008 m., Taurės serijoje iškovojo 56 iš 60 karjeros pergalių ir du lenktynininkų titulus. Nepaisant to 2021 m. pabaigoje pasirodė naujiena, kad M&Ms, kuris sportavo 32 metus, o JGR didžiąją dalį to laiko paliks 2022 m. pabaigoje, atrodė, kad komanda padarys viską, kad išlaikytų savo pergalingiausią pilotą. Iš tiesų atrodė, kad sutarties pratęsimas buvo beveik savaime suprantamas dalykas.

Tačiau praėjusių metų rugpjūtį po beveik viso sezono tylėjimo iš komandos, o Buschas kiekvieną savaitę sulaukęs klausimų dėl sutarties, buvo atskleista, kad Buschas ir komanda iš tikrųjų bus išsiskirs 2022 metų pabaigoje.

Staiga Kyle'ui Buschui reikėjo susirasti namus. Bet tai truko neilgai.

Rugsėjį Richard Childress Racing pristatė Buschą kaip savo Nr. 8 Chevrolet vairuotoją pradedant šį sezoną. Pasirašyti vieną iš labiausiai atpažįstamų NASCAR vairuotojų kilo rizika; ypač turint omenyje, kad ilgametis Buscho rėmėjas paliko sportą. Atsižvelgiant į pastarųjų kelerių metų rėmimo aplinką, tai buvo šiek tiek daugiau azarto.

Torrey Galida yra RCR prezidentas. Jis praleido daugiau nei 20 metų automobilių ir automobilių sporto pramonėje, kol 2011 m. buvo paskirtas komandos vadovu. 2014 m. jis tapo pirmuoju komandos prezidentu, išskyrus įkūrėją Richardą Childressą.

"Per pastaruosius penkerius ar šešerius metus rėmimas buvo gana sudėtingas ir tikriausiai ilgiau nei tai, tikriausiai pastarieji 10, 10 ar 12 metų rėmimas buvo sudėtinga aplinka", - sakė jis. „Dirbau su daugybe aukšto lygio vairuotojų, įskaitant Keviną Harvicką ir Clintą Bowyerį bei Ostiną Dilloną. Ir tada paskutinis mūsų buvo Tyleris Redikas, kuris buvo naujokas. Jūs stengiatės gauti tiek, kiek galite, ir pastaraisiais metais, kaip sakiau, tai buvo sudėtinga.

Kyle'o Buscho rėmimo paieška gali būti iššūkis bet kuriai komandai, atsižvelgiant ne tik į pastarųjų kelerių metų rėmimo aplinką, bet ir į Buscho reputaciją. Buschas niekada nebijojo pasakyti savo nuomonės ir imtis piktadario vaidmens. Jis tapo poliarizuojančia figūra tarp gerbėjų, kurie myli hm arba ne. Ir Kyle'o Buscho kritikai teigė, kad įžūlus vairuotojas buvo „neparduodamas“ ir sakė, kad bet kuriai komandai, su kuria jis pasirašys sutartį, bus sunku rasti jam rėmėjų.

Tačiau Richard Childress Racing tai nebuvo problema. Daugelis rėmėjų Nr. 8 pasiliko šį sezoną, įskaitant Cheddar's Scratch Kitchen, Alsco, Lenovo ir BetMGM, nors Galida pripažino, kad kai kuriems tai reikėjo šiek tiek įtikinti.

DAUGIAU NUO FORBŲNascar: Kyle'o Buscho perėjimas prie RCR yra „Toyota“ pralaimėjimas, o „Chevrolet“ pelnasBy Gregas Engle

„Su kai kuriais iš jų tai buvo tikrai lengvas procesas“, - sakė jis. „Žinote, jie iš karto pajuto, kad Kyle'as bus puikus prekės ženklo atstovas. Su keletu kitų prireikė šiek tiek daugiau laiko ir šiek tiek įtikinamiau, bet, kaip jau sakiau, laimei, mums pavyko juos visus įtikinti, kad investicija į RCR ir Kyle'ą Bushą bus geras dalykas.

Tam lengvam procesui, be abejo, padėjo pats Kyle'as Buschas.

Kai Buschas padarė paskutinį žingsnį iš Hendrick Motorsports į JGR, jam buvo 23 metai ir jis turėjo tik trejų metų patirtį NASCAR taurės lygyje. Tačiau per savo darbo metus JGR Buschas subrendo ir išplėtė savo gyvenimo aprašymo verslo pusę. Jis įkūrė savo komandą, pridėdamas rėmėjų savo vairuotojams, ir sukūrė savo energetinį gėrimą, kurį parduoda. Visa tai reiškė, kad šį kartą patekęs į atvirą rinką jis turėjo daug ką pasiūlyti.

Buschas sakė, kad žiūrėdamas į potencialias komandas didžiąją proceso dalį sudarė žmonės, sudarantys tą komandą – nuo ​​konkurencijos iki rėmėjų pusės.

„Akivaizdu, kad pradedant visa tai buvo didžiulis klaustukas“, - sakė Buschas. „Kai pažvelgi į šias vietas ir galimybes, kurios buvo pateiktos prieš tave, tai buvo daug gerų siužetų, ir tai buvo tikrai labai sunkus sprendimas.

„Bet aš manau, kad tai buvo ne tik rėmimo pusė, bet ir žmonės, tai, kaip jie elgiasi su verslu, kaip jie užsiima verslu ir panašiai.

Buschas sakė, kad galiausiai RCR patikrino visus langelius.

„Man tiesiog labai patiko Torrey komanda su Jen White (RCR rinkodaros ir komunikacijos viceprezidentė)“, - sakė jis. „Ir visi ten esantys vaikinai taip gerai dirba, kad gautų rėmėjų, bet taip pat juos išlaikytų ir stengtųsi sėkmingai įgyvendinti programą.

DAUGIAU NUO FORBŲPaskutinės RCR dėlionės dalys patenka į Naskaro Kyle'o Buscho vietąBy Gregas Engle

Buschas debiutavo su komanda ne taškų „Clash“ parodos lenktynėse LA Memorial Coliseum, kur užėmė trečią vietą už savo naujojo komandos draugo Austino Dillono. Kai ateinantį sekmadienį jis pirmą kartą pasirodys taškų mokėjimo lenktynėse, sezono atidarymo Daytona 500 varžybose, jį parėmė 3CHI įmonė, kuri atlieka kanabinoidų tyrimus ir siūlo plataus vartojimo produktus iš kanapių. Jie buvo naujokai šiame sporte 2022 m. ir yra tarp rėmėjų, kurie tęs santykius su komanda ir Kyle'u Buschu.

Yra šiek tiek atviro 8 m. Nr. 2023 automobilio inventoriaus, bet nedaug. Ir tų atvirų erdvių užpildymas neturėtų būti problema; buvo pridėta viena bendrovė Netspend, o pokalbiai su kitomis prasidėjo pasirašius Buschą.

„Mes labai domėjomės“, – sakė Galida. „Su Kyle'u pasirašėme sutartį tik rugsėjį, todėl didžiąją dalį mūsų laiko per pirmuosius porą mėnesių skyrėme tam, kad užtikrintume, jog visi dabartiniai rėmėjai būtų laive, ir tuo pačiu metu stengėmės sudominti naujas perspektyvas ir pasirašyti naujus partnerius“.

Vairuotojo atžvilgiu Buschas pateikia savo 15 metų augimą JGR. Jis sužinojo, kad būtent asmeniniai santykiai, kuriuos jis užmezgė su rėmėjais, išlaikė daugelį jų per visą jo JGR kadenciją. Jis pripažįsta, kad jo reputacija galėjo jį paskatinti.

„Dabar, kai visa tai nauja, žinote, kartais žmonės yra šiek tiek skeptiški“, - sakė Buschas. „Ir kai kurie iš jų buvo šiek tiek, nepasakyčiau, kad iššūkis, bet kai kurie iš jų buvo neabejotinai pasakyta, kai man rūpinosi RCR. Tai buvo tarsi „na, ei, mes turime jus nukreipti prieš šiuos partnerius, jie nori su tavimi susitikti, pamatyti tave ir visa kita“. Ir aš sakau: „Taip, ketinu, padarykime“. Žinote, man iš tikrųjų patiko ta dalis ir man patinka būti prieinamam, kad galėčiau sukurti tą chemiją ir santykius su žmonėmis.

Galida pripažįsta, kad nors naujų rėmėjų pritraukimas yra lengvesnis, vis dar yra tam tikrų iššūkių, tačiau ne dėl naujojo vairuotojo.

„Sakyčiau, kad rinka šiuo metu yra gerai, o ne puiki“, – sakė Galida. „Manau, kad mums naudinga tai, kad apskritai pernai sportui buvo tikrai geri metai. RCR buvo labai geri metai. Matėme, kad išaugo televizijos reitingai, daugumoje takelių matėme daug žmonių. Taigi manau, kad mes visi iš to taip pat turime naudos.

DAUGIAU NUO FORBŲKyle'as Buschas palaikė darbuotojus teigiamai, kol jo Nascar komanda susidūrė su neaiškia ateitimiBy Gregas Engle

Vienas dalykas, kuris bus naudingas komandai, yra naujas pilotas. Lenktynininkas, kuris išmoko, kad jam reikia ne tik pasirodyti trasoje, bet ir už automobilio ribų.

„Neturėtų stebėtis, kad Kyle'o Buscho didžiulis vairavimo talentas buvo suderintas su didžiuliu verslo sumanumu“, – sakė Darylas Wolfe'as, NASCAR vykdomasis viceprezidentas ir vyriausiasis pajamų pareigūnas. „Per daugelį metų jis tai įrodė kaip vairuotojas, komandos savininkas ir verslo savininkas. Kadangi rėmėjai yra gyvybiškai svarbi sporto dalis, Kyle'o patirtis ir žinios apie rėmėjų poreikius puikiai papildys RCR aukščiausios klasės verslo plėtros komandą.

Kai jis nuleis skydelį ant šalmo ir sekmadienį nukris žalia Daytona 500 vėliava, tarpsezonis baigsis. Kai Kyle'as Buschas pradeda savo 19^th NASCAR taurės sezono visu etatų lenktynių metai bus su nauja komanda, o vienas iš įtempčiausių tarpsezonio laikotarpių pasibaigs ir jis pagaliau galės daryti tai, ką moka geriausiai: tiesiog lenktyniauti.

„Tai buvo įtemptas ne sezonas, tai tikrai“, – sakė jis. „Nesakyčiau, kad tai sudėtinga. Buvo tiesiog užimta, daug kas vyko. Mano laimei, aš čia jau 15, 18 metų; Turiu patirties ir esu veteranas, kad galėčiau padaryti tą perėjimą daug lengviau.

„Jaučiu, kad kai pirmą kartą 2007–8 m. perėjau į Joe Gibbs Racing, buvau jaunas ir per jaunas ir tikrai nieko nedariau pats, kaip ir anksčiau. su tuo. Dabar jaučiuosi taip, kad turiu balsą ir turiu pasisakyti, galiu įsitraukti ir galiu pabandyti pasikalbėti apie dalykus, nesvarbu, ar tai būtų rėmimo, rinkodaros, ar konkurencijos, ir žinote, aš ir Ostinas dirbame. kartu. Taigi buvo tikrai gerai. Bet, kaip sakėte, kai nukris žalia Daytona 500 vėliava, aš tikriausiai įkvėpsiu oro.

DAUGIAU NUO FORBŲKyle'as Buschas grįžta į NASCAR Xfinity seriją penkioms šio sezono lenktynėmsBy Gregas Engle