Tiesioginės atnaujintos pasaulinės naujienos, susijusios su „Bitcoin“, „Ethereum“, „Crypto“, „Blockchain“, technologijomis, ekonomika. Atnaujinama kiekvieną minutę. Galima visomis kalbomis.
Teksto dydis UPS akcijos patiria septynių dienų nuostolių seriją. Alexas Wongas / "Getty Images" United Parcel Service atsargos yra šlykščiai ruožuoti, krenta septynias dienas iš eilės. Nebuvo daug su įmone susijusių naujienų, dėl kurių būtų galima kaltinti nuosmukį, todėl pastarieji atmetimai tapo paslaptimi.Apsvarstykite: UPS (tikslas: UPS) akcijos ketvirtadienio popietės prekybos metu sumažėjo 0.7%, o tuo tarpu „S&P 500“ padidėjo 0.6 proc., o Dow Jones Industrial Average yra iki 0.3%.Per pastarąsias septynias prekybos dienas UPS akcijos atpigo apie 13%. Remiantis „Dow Jones Market Data“, dabartinė septynių dienų atkarpa yra ilgiausia nuostolių serija nuo 2022 m. sausio mėn., kai akcijos krito devynias prekybos sesijas iš eilės. Dėl pastarojo meto nuosmukio UPS akcijos 11 m. sumažėjo apie 2022%.Investuotojai gali norėti kaltinti Fed. Federalinio rezervo gubernatoriaus Laelio Brainardo komentarai antradienį išgąsdino rinką. Ji sakė, kad „labai svarbu sumažinti infliaciją“, ir kalbėjo apie tai, kad FED sumažina paskatų, kurias jis teikia ekonomikai, kiekį. Tai gali reikšti, kad FED yra pasiryžęs sulėtinti infliaciją, net jei tai reiškia ekonomikos lėtėjimą. Mažiau ekonominės veiklos reiškia mažiau siuntinių.Nuo jos kalbos UPS akcijos nukrito apie 6%, o S&P 500 per tą patį laikotarpį sumažėjo maždaug 2%. Investuotojai baudžia transporto atsargas sunkiau nei likusioje rinkoje. "FedEx" (FDX) akcijos nuo antradienio sumažėjo apie 7%. The „Dow Jones“ pervežimų vidurkis atleidžiama apie 6%. Tai reiškia, kad Fed gali lemti maždaug pusę UPS akcijų ir kitų logistikos akcijų nuosmukio.Tiekimo grandinės niurzgėjimas, didėjančios sąnaudos ir lėtėjantis kainų padidėjimas tikriausiai lemia likusį pastarojo meto nuosmukį. KeyBanc analitikas Todas Fowleris šią savaitę rašė, kad tiekimo grandinės apribojimai švelnėja, tačiau vis dar yra dideli. Tai padidina krovinių gabenimo tinklų sąnaudas ir sudėtingumą. Nors infliacija vis dar yra problema, atsarginių kopijų mažinimas reiškia, kad krovinių kainos pradeda mažėti. Fowleris savo ataskaitoje pažymėjo, kad neatidėliotinų krovinių įkainiai kovo mėnesį sumažėjo, palyginti su vasario mėn. „Kai neatidėliotinų kursų kursai iš esmės yra lygiaverčiai sutarčių palūkanų normoms, atnaujinimai gali pradėti mažėti“, – pridūrė analitikas.Kritančios kainos ir lėtėjanti ekonomika nėra naudingi siuntėjams, tačiau Fowleris vis tiek vertina UPS akcijas Buy su 265 USD tiksline kaina. Dabar jam rūpi daugiau nei pastaraisiais mėnesiais, tačiau „jokiu būdu“ netiki, kad mes patekome į krovinių gabenimo nuosmukį ar net mano, kad tai neišvengiama. Tikėkimės, kad ne.Parašykite „Al Root“ adresu [apsaugotas el. paštu]
Alexas Wongas / "Getty Images"
United Parcel Service atsargos yra šlykščiai ruožuoti, krenta septynias dienas iš eilės. Nebuvo daug su įmone susijusių naujienų, dėl kurių būtų galima kaltinti nuosmukį, todėl pastarieji atmetimai tapo paslaptimi.
Apsvarstykite: UPS (tikslas: UPS) akcijos ketvirtadienio popietės prekybos metu sumažėjo 0.7%, o tuo tarpu
„S&P 500“ padidėjo 0.6 proc., o
Dow Jones Industrial Average yra iki 0.3%.
Per pastarąsias septynias prekybos dienas UPS akcijos atpigo apie 13%. Remiantis „Dow Jones Market Data“, dabartinė septynių dienų atkarpa yra ilgiausia nuostolių serija nuo 2022 m. sausio mėn., kai akcijos krito devynias prekybos sesijas iš eilės. Dėl pastarojo meto nuosmukio UPS akcijos 11 m. sumažėjo apie 2022%.
Investuotojai gali norėti kaltinti Fed. Federalinio rezervo gubernatoriaus Laelio Brainardo komentarai antradienį išgąsdino rinką. Ji sakė, kad „labai svarbu sumažinti infliaciją“, ir kalbėjo apie tai, kad FED sumažina paskatų, kurias jis teikia ekonomikai, kiekį. Tai gali reikšti, kad FED yra pasiryžęs sulėtinti infliaciją, net jei tai reiškia ekonomikos lėtėjimą. Mažiau ekonominės veiklos reiškia mažiau siuntinių.
Nuo jos kalbos UPS akcijos nukrito apie 6%, o S&P 500 per tą patį laikotarpį sumažėjo maždaug 2%. Investuotojai baudžia transporto atsargas sunkiau nei likusioje rinkoje.
"FedEx" (FDX) akcijos nuo antradienio sumažėjo apie 7%. The
„Dow Jones“ pervežimų vidurkis atleidžiama apie 6%. Tai reiškia, kad Fed gali lemti maždaug pusę UPS akcijų ir kitų logistikos akcijų nuosmukio.
Tiekimo grandinės niurzgėjimas, didėjančios sąnaudos ir lėtėjantis kainų padidėjimas tikriausiai lemia likusį pastarojo meto nuosmukį. KeyBanc analitikas Todas Fowleris šią savaitę rašė, kad tiekimo grandinės apribojimai švelnėja, tačiau vis dar yra dideli. Tai padidina krovinių gabenimo tinklų sąnaudas ir sudėtingumą. Nors infliacija vis dar yra problema, atsarginių kopijų mažinimas reiškia, kad krovinių kainos pradeda mažėti. Fowleris savo ataskaitoje pažymėjo, kad neatidėliotinų krovinių įkainiai kovo mėnesį sumažėjo, palyginti su vasario mėn. „Kai neatidėliotinų kursų kursai iš esmės yra lygiaverčiai sutarčių palūkanų normoms, atnaujinimai gali pradėti mažėti“, – pridūrė analitikas.
Kritančios kainos ir lėtėjanti ekonomika nėra naudingi siuntėjams, tačiau Fowleris vis tiek vertina UPS akcijas Buy su 265 USD tiksline kaina. Dabar jam rūpi daugiau nei pastaraisiais mėnesiais, tačiau „jokiu būdu“ netiki, kad mes patekome į krovinių gabenimo nuosmukį ar net mano, kad tai neišvengiama.
Tikėkimės, kad ne.
Parašykite „Al Root“ adresu [apsaugotas el. paštu]
Šaltinis: https://www.barrons.com/articles/ups-stock-losing-streak-51649360333?siteid=yhoof2&yptr=yahoo