UPS, Teamsters ruošiasi sunkioms deryboms dėl sąjungos sutarties

Su Jungtinė siuntų tarnyba Artėjant darbo deryboms, generalinė direktorė Carol Tomé šią savaitę pasitikėjo ketvirtojo ketvirčio pelnas ragino, kad iki liepos pabaigos būtų pasiektas abipusiai naudingas susitarimas.

Tačiau Tomé optimizmas kyla dėl to, kad Teamsters sąjunga, atstovaujanti daugiau nei 340,000 XNUMX UPS darbuotojų, padidina slėgį ant pristatymo milžino.

„Buvo daug straipsnių ir antraščių, dėl kurių kas nors gali suabejoti, ar abiems pusėms naudinga, ar ne“, – antradienį pokalbio metu sakė Tomé, pripažindamas kalbas apie griežtesnes derybas.

Komandos nariai viešai įsipareigojo pradėti streiką jeigu nepasiekiama patenkinama sutartis. „Ar bus UPS darbuotojų streikas, priklauso nuo UPS“, – sakė „Teamsters“ atstovas Kara Denizas.

Derybos prasideda balandį, o dabartinė nacionalinė sutartis baigsis liepos 31 d. Derybos dėl vietinių sutarčių prasideda šį mėnesį.

Streikas gali padaryti didelės žalos UPS veiklai ir sukelti problemų įmonėms ir vartotojams. Ketvirtąjį 2022 m. ketvirtį UPS darbuotojai pristatė vidutiniškai 28 milijonus siuntų per dieną, teigiama bendrovės svetainėje.

Net ir triukšmaujant dėl ​​galimo streiko, Tomé išlaiko teigiamą požiūrį, nes profsąjungos darbuotojai „daugiau nei 100 metų yra UPS šeimos dalis“.

„Tai ne pirmas mūsų rodeo“, – sakė ji.

Tačiau šių metų derybos bus kitokios.

Ko tikėtis

Nuo UPS ir Teamsters paskutinį kartą derėjosi dėl sutarties 2018 m. pasaulis išgyveno pasaulinę pandemiją, dėl kurios, darbuotojų teigimu, pablogėjo UPS darbo sąlygos. Pati sąjunga surado naują, agresyvesnę vadovybę.

Pirmą kartą Teamsters Union prezidentas Seanas O'Brienas ir sąjungos iždo sekretorius turės vietas prie derybų stalo ir tiesiogiai dalyvaus derantis dėl naujosios sutarties sąlygų.

O'Brien 2022 m. kovą perėmė sąjungos vairą, turėdamas ambicingą darbotvarkę ir radikalų požiūrį, palyginti su savo nuosaikesniu pirmtaku Jamesu Hoffa.

„Siunčiame žinią UPS, kad nuolaidų ir vaikščiojimo po visus mūsų narius laikai baigėsi“, – sakė O'Brienas rugpjūčio 1 d., kai sąjunga pradėjo savo nacionalinę kampaniją prieš derybas.

Sunkus požiūris ateina po to Covid pandemijos elektroninės prekybos bumas Profsąjunga pranešė, kad tai padidino UPS gabenimo apimčių šuolį, atnešdama didelį pelną įmonei ir sugriežtinusias jos darbuotojų darbo sąlygas.

Prie derybų stalo Teamsters siekia užsitikrinti didesnį atlyginimą, lengviau valdomas darbo pamainas ir geresnes saugos sąlygas. Ji nori sušvelninti darbuotojų stebėjimo praktiką, pavyzdžiui, atsikratyti žiedinių kamerų, įrengtų daugumoje sunkvežimių.

Be to, po daugybės karščio bangų Teamsters ragina geresnes saugos priemones firminiuose ruduose sunkvežimiuose ir sandėliuose. Vasarą UPS vairuotojai kreipėsi į socialinę žiniasklaidą rodo termometras iš jų sunkvežimių vidaus, kurie dažnai artėjo prie 120 laipsnių.

„Deja, negalima ginčytis, kad žemė šyla ir dėl to mūsų darbuotojai patiria nepatogią situaciją vasaros piko metu“, – sakė Tomé. Ji paaiškino, kad dar prieš prasidedant deryboms įmonė planavo įdiegti naujas technologijas ir drėkinimo priemones, kad darbuotojai būtų saugūs esant pavojingam karščiui.

Teamsters taip pat nori panaikinti „22.4“ darbuotojų klasifikaciją, kuri reiškia darbuotojus, kurie dažnai dirba visą darbo dieną, tačiau oficialiai yra laikomi mišriais ir dėl to gauna mažesnį atlyginimą. Apskritai sąjunga siekia išplėsti etatų skaičių ir nutraukti subrangos sutartis.

Profesinės sąjungos darbotvarkė taip pat apima lengviau valdomus darbuotojų grafikus po to Covidienepochos laivybos šuolis daugelį privertė dirbti šeštą savaitgalį – tai, ką sąjunga sugalvojo „šeštos dienos smūgiu“.

„Būna vairuotojų, kurie išvažiuoja, kol vaikai miega, o grįžę naktį vaikas vėl guli lovoje. [Tie vairuotojai] praranda visą darbo dieną“, – sakė Denizas, Teamsters atstovas.

Laukia „nelygūs metai“.

Pandeminis laivybos bumas nuo to laiko atlėgo, o UPS – atlėgo dabar naršo kaip išlikti pelningam, kol apimtys mažėja.

Finansų direktorius Brianas Newmanas teigė, kad tikisi, kad 2023-ieji bus „nelygūs metai“, nes makroekonominiai iššūkiai, tokie kaip aukštesnės palūkanų normos ir infliacija, ir toliau didina bendrovės išlaidas ir sveria paklausą. UPS apskaičiavo, kad 56% jos pelno atiteks per antrąjį metų pusmetį, nes tikimasi, kad Covid apribojimų mažinimas Kinijoje padės atgaivinti tarptautinę bendrovės rinką.

Atsižvelgiant į šiuos priešpriešinius vėjus, UPS kelias į priekį atrodo sutelktas į išlaidų mažinimą ir kainų didinimą. Bendrovė teigė, kad kapitalo išlaidas sumažins iki 5.3 mlrd. USD, palyginti su pradiniu 5.5 mlrd. USD planu, pagal kurį jie pradėjo fiskalinį 2022 m. laikotarpį, daugiausia dėmesio skirdama nuomai, o ne kai kurių savo vietų pirkimui. 6.9 m. gruodį UPS taip pat padidino pristatymo tarifus 2022%.

Tačiau UPS bandant suvaldyti išlaidas, didesnio atlyginimo ir kitų darbo investicijų klausimas vis dar išlieka.

„Kai matote kažką panašaus į [antradienio uždarbį], kur buvo miglotos prognozės, taip pat matėte 8.6 mlrd. USD dividendų ir supirkimų“, – sakė Denizas.

„Mūsų nariai žino, ką ši įmonė gamina. Jie žino šios įmonės finansus ir žino, kad būtent jie uždirba šią įmonę“, – pridūrė Denizas. "Jie nori gauti savo pelno dalį."

Nepaisant ilgo profesinių sąjungų reikalavimų sąrašo, Tomé patikino analitikai antradienio pajamų skambučiu, kad bendrovė ir Teamsters yra „suderinti“.

„Vos keliais esamos sutarties pataisymais, – sakė ji, – galime tai išspręsti.