(„Bloomberg“) – Pirmosios Australijos ličio hidroksido perdirbimo gamyklos vadovas sako, kad JAV automobilių gamintojai, norintys įsigyti metalą, itin svarbų pasaulio atsinaujinančios energijos revoliucijai, nesulaukė didelio dėmesio.
Labiausiai skaityta iš „Bloomberg“
Taip yra nepaisant to, kad Tianqi Lithium Energy Australijos gamykla yra viena iš nedaugelio pasaulyje, gaminančių litį, kuri, kaip tikimasi, atitiks naujus prezidento Joe Bideno įstatymus, skirtus nutraukti Kinijos įtampą pasaulinėje baterijų tiekimo grandinėje.
Gegužės mėn. Kinijos Tianqi Lithium Corp. ir Australijos kalnakasio IGO Ltd. bendra įmonė savo naftos perdirbimo gamykloje netoli Perto (Vakarų Australija) pagamino pirmąjį šalyje baterijų tipo ličio hidroksidą. Generalinis vykdomasis direktorius Raj Surendran interviu sakė, kad „kitų metų pabaigoje“ siekia pasiekti pilną metinį 24,000 XNUMX tonų pajėgumą, kurio pakaktų daugiau nei pusei milijono elektromobilių.
Nors į TLEA kreipėsi Azijos ir Europos automobilių gamintojai, JAV susidomėjimas buvo „mažesnis“, sakė Surendranas, atsisakęs spėlioti, kodėl. Pasak jo, Pietų Korėjos pirkėjai buvo vieni agresyviausiai ieškančių sandorių su Vakarų Australijos gamintojais.
Skaityti daugiau: Kinijos retųjų žemių sulaužymas Sugriebk „vamzdžio svajonę“, sako Australija
Bendrovė svarsto galimybę iš naujo pradėti antrojo gamybos traukinio, jau iš dalies pagaminto, darbą, kuris padvigubintų našumą maždaug iki 2025 m., sakė Surendranas. Tikimasi, kad „Albemarle Corp.“, liepos mėnesį Vakarų Australijoje pagaminusi savo pirmąjį baterijų tipo ličio kiekį, pagamins panašų kiekį.
Tai galėtų būti postūmis JAV automobilių gamintojams, nes jiems sunku įvykdyti Bideno Infliacijos mažinimo įstatymo sąlygas. Rugpjūčio mėn. pasirašytas įstatymas siūlo iki 7,500 XNUMX USD mokesčių kreditą elektra varomoms transporto priemonėms, jei didžioji dalis medžiagų tiekiama iš JAV arba šalių, su kuriomis ji yra sudariusi laisvosios prekybos susitarimą, pavyzdžiui, Australijos.
Kinijos dominavimas
Pasak Tarptautinės energetikos agentūros, Kinija pagamina 80% pasaulio ličio hidroksido – pagrindinės cheminės medžiagos ličio jonų baterijose, naudojančiose elektromobilius, gamybos pajėgumų. Surendranas teigė manantis, kad jo gamykloje esantis ličio hidroksidas būtų laikomas ne kinišku, nors didžioji TLEA dalis priklauso Kinijai, nes ji gaminama Australijoje iš Australijoje išgaunamos rūdos.
„Neturime galutinio požiūrio į tai, bet tvirtai tikime, kad laikysimės IRA“, – praėjusią savaitę interviu sakė Surendranas.
Pats IRA tekstas nėra aiškus, ar Kinijos nuosavybė neleis produktui gauti mokesčių kreditų, sakė Daisy Jennings-Gray, Londone gyvenanti vyresnioji kainų analitikė iš „Benchmark Mineral Intelligence“.
„Vis dar yra keletas dalykų, kuriuos reikia išsiaiškinti, ir nuosavybės klausimas bus įdomus“, – sakė ji interviu.
Surendranas teigė, kad įmonė aktyviai nesivaikė pirkėjų, kol gamykla pradėjo gaminti komercinę. „Mano nuomone, tai yra viena cheminė medžiaga, kuri parduoda pati save“, – sakė jis ir pridūrė, kad jau turi pirkėjų pirmajam gamybos traukiniui – Pietų Korėjos akumuliatorių gamintoją „SK On Ltd.“ ir Švedijos „Northvolt AB“.
Skaityti daugiau: Australija iki 20 m. gali paimti 2027% pasaulio ličio perdirbimo
Australija yra didžiausia pasaulyje ličio gamintoja, tačiau iki šių metų neturėjo cheminių rafinavimo gamyklų, todėl ji buvo priversta gabenti didžiąją dalį savo rūdos į Kiniją perdirbti.
Vėlavimai, sprogimai
Vis dėlto tiek Tianqi, tiek Albemarle bandymai statyti Australijos naftos perdirbimo gamyklas buvo užklupti dėl vėlavimų ir didelių išlaidų. Pirmasis TLEA gamybos traukinys jau kainavo dvigubai daugiau nei tikėtasi, sakė Surendranas, o sulaikymai paskatino du klientus atšaukti pirkimo sutartis.
Šiais metais ličio kainos išaugo daugiau nei dvigubai, nes didžiausi pasaulio automobilių gamintojai visoje Europoje, JAV ir Azijoje paskelbė ambicingus elektromobilių gamybos tikslus. Surendranas teigė, kad tikisi, kad rinka bus palankesnė ličio gamintojams likusį dešimtmetį.
„Šiuo metu žvalgyba teigia, kad ličio paklausa turėtų padvigubėti iki maždaug 1.5 mln. tonų iki 2027 m., tačiau gamyba bus šiek tiek mažesnė“, – sakė jis.
Labiausiai skaitoma iš „Bloomberg Businessweek“
© 2022 Bloomberg LP
Šaltinis: https://finance.yahoo.com/news/us-carmakers-passing-lithium-australia-010048045.html