„UVEye“ teikia automobilių „MRT“ automobilių serviso klientams ir pardavėjams

Amerikos vartotojai tradiciškai nerimauja dėl kelių tipų automobilių prekybos atstovų patirties, tačiau čia yra vienas didelis: jie apžiūri savo automobilį remonto juostoje, o serviso rašytoja grįžta su problemų sąrašu, kol jos ranka.

Galbūt įjungėte transporto priemonę, kad pasigirstų juokingas garsas iš priekinio kairiojo stabdžio, tada suprasite, kad jums taip pat gali prireikti naujų padangų, sureguliuoti variklį ir, taip, atrodo, kad jūsų duslintuvas rūdija.

„UVEye“ negali pažadėti, kad pašalins nerimą dėl tokios pernelyg tipiškos automobilių savininkų patirties prekybos salonuose. Tačiau „General Motors“ palaikoma apžiūros programinės įrangos paleidimas yra labai sėkmingas, kad klientams būtų suteikta greita patirtis, išsamesnis ir duomenimis pagrįstas jų transporto priemonės problemų katalogas, nei buvo galima, ir gairės siekiant didesnio paslaugų pelningumo prekiautojams.

„Tai tarsi išorinis automobilio MRT“, – paaiškino Yaron Saghiv, Tel Avive, Izraelyje įsikūrusio startuolio, vyriausiasis rinkodaros pareigūnas.

Iš tiesų, automobilis, kuriam taikomas UVEye, per kelias sekundes pravažiuoja pro vartus, kuriuos sudaro jutikliai, kameros ir kompiuteriai, kurie beveik akimirksniu įvertina fizinę transporto priemonės būklę ir atlieka mechaninį įvertinimą. Dirbtinis intelektas ir mašinų mokymasis viską pagerina, nes kaupia nuotraukas ir kitus duomenis bei padeda suprasti, kas vyksta tose transporto priemonės dalyse, kurių negalima matyti. Prekybos atstovas išleidžia ataskaitą, kurioje išsamiai aprašoma viskas, į ką reikia atkreipti dėmesį, su nuotraukomis ir duomenimis.

„Matote visą važiuoklės būklę, įskaitant bet kokias rūdis, sulūžusias dalis ar nuotėkį, o aptarnavimo patarėjas gali tiksliai paaiškinti, ką matote“, – sakė „UVEye“ generalinis direktorius ir vienas iš įkūrėjų Amiras Heveris. „Jūs gaunate išsamią informaciją apie kiekvieną padangą, kurią turite, pavyzdžiui: įpjovimus, susidėvėjimą. Ir taip pat visa išorė. Kokia transporto priemonės būklė? Ką reikia aptarnauti? Ką reikia pakeisti? Jūs gausite visišką supratimą.

Vadovų teigimu, „nedidelis diegimo mokestis“ ir mėnesinė prenumerata, kuri prekiautojams kainuoja 3,000–5,500 USD per mėnesį už vartus, „UVEye“ jau buvo įtraukta į mažiausiai porą šimtų JAV prekybos atstovybių. Tai buvo prieš ką tik bendrovės paskelbtą sandorį suteikti „UVEye“ bendrovei „CarMax“ aukcione parduodamų transporto priemonių pirkėjams.

„CarMax tikslas yra siekti sąžiningumo, būdamas sąžiningas ir skaidrus kiekvienoje sąveikoje“, – pranešime spaudai sakė Dave'as Unice'as, „CarMax“ prekybos operacijų viceprezidentas. „Mūsų partnerystė su UVEye leidžia mums įgyvendinti šią misiją, pateikdami prekiautojams labai išsamius aukcione esančių transporto priemonių vaizdus internete.

General Motors GM Ventures kapitalo ir rizikos padalinys praėjusiais metais susitarė padėti finansuoti UVEye sistemos kūrimą ir komercializavimą.

„Tai suteikia didesnį patikimumą ir didesnes uždarymo normas, o galiausiai daugiau perka ir daugiau [vartotojų] pasitiki pardavėju“, – sakė Saghiv.

Heveris pridūrė: „Mes nenorime, kad [pardavėjai] jus viršytų, bet norime užtikrinti, kad jūsų vairuojama transporto priemonė būtų saugi. Štai kodėl mes rekomenduojame keisti daiktus tik tuo atveju, jei gali kilti problemų dėl saugos arba tai yra kritinė sistema.