Diessą pakeitė Oliveris Blume'as, „Porsche“ vadovas.
Automobilių gamintojas ką tik patvirtino savo ketinimą suteikti „Porsche“ nepriklausomybę per pirminį viešą siūlymą.
Šis IPO įvyks Frankfurte rugsėjo pabaigoje arba spalio pradžioje, praneša bendrovė.
„Volkswagen“ primena investuotojams, kad sandoris yra. „priklausomai nuo tolesnių kapitalo rinkos pokyčių“. Tai nedetalizuoja.
„Valdymo taryba ir stebėtojų taryba siekia IPO“, – sakoma „Volkswagen“ pranešime, kurį galite rasti čia .
Privilegijuotosios akcijos taip pat bus siūlomos mažmeniniams investuotojams Europos šalyse, taip bandant prisiliesti prie lojalių „Porsche“ gerbėjų.
„Volkswagen“ taip pat patvirtino, kad „Porsche SE“ bus parduodama 25 proc. plius viena paprastųjų „Porsche AG“ akcijų dalis. Tai suteiktų kontroliuojančiosioms „Porsche“ ir „Piech“ šeimoms blokuojančią mažumą ir sustiprintų pastangas, kad automobilių gamintojas būtų tvirtesnis.
„Sėkmingo IPO atveju „Volkswagen AG“ 2022 m. gruodį sušauks neeilinį visuotinį susirinkimą, kuriame siūlys savo akcininkams specialų dividendus 49 metų pradžioje akcininkams bus paskirstyta 2023% visų bendrųjų pajamų iš privilegijuotųjų akcijų platinimo ir paprastųjų akcijų pardavimo“, – pranešė bendrovė.
Žaidžia Catchup su Tesla Investuotojai tikisi, kad vertė bus nuo 60 milijardų iki 85 milijardų eurų (59.4–84.1 milijardo dolerių). Tačiau kai kurie ekspertai taip pat atkreipia dėmesį į kitų Europos prabangių flagmanų, tokių kaip „Ferrari“, vertinimus (RASĖ ir Aston Martin (AMGDF , labai sumažėjo.
„Ferrari“ rinkos kapitalizacija šiuo metu siekia 35 mlrd. Tačiau „Porsche“ gamina daugiau automobilių nei „Ferrari“, kuri labiau priklauso nuo trūkumo ir išskirtinumo.
Jei IPO būtų įvertinta 85 milijardais eurų, tai būtų didžiausias IPO Vokietijoje ir didžiausias Europoje nuo 1999 m. "Reuters".
„Volskwagen“ noras vykdyti „Porsche“ IPO taip pat atspindi dviejų markių lenktynes pasivyti „Tesla“ (TSLA elektromobilių rinkoje.
VW tikisi, kad šis sandoris atneš papildomų lėšų, kad būtų galima paspartinti pastangas pasiūlyti daugiau elektrinių modelių ir sukurti savo programinę įrangą.
Vokietijos gamintojas per ateinančius penkerius metus elektromobiliams kurti nori skirti 89 milijardus eurų (88.1 milijardo JAV dolerių). Kitas siekis – nuo 2026 m. elektromobilių pardavimas sudarytų ketvirtadalį visų grupės pardavimų.
Šiuo metu grupė parduoda daug mažiau elektromobilių nei Tesla, kuri yra 1-oji pasaulyje.
„Volkswagen“ taip pat tikisi, kad atsiskyręs „Porsche“ turės laisvesnes rankas, kad galėtų griežčiau konkuruoti su „Tesla“ ir kitais prabangių elektromobilių gamintojais, tokiais kaip „Lucid“. (LCID ,
2021 metais „Porsche“ pardavė 301,915 automobiliai 41,296 14 (mažiau nei 911 %) yra visiškai elektrinis Taycan. EV parduota daugiau nei sportinio automobilio ikona „Porsche 38,464“ (80 2030 vienetai). Automobilių gamintojas nori, kad iki XNUMX m. XNUMX% jos pardavimų sudarytų elektromobiliai.