VW sako, kad per anksti komentuoti pranešimą, kad elektromobiliai sukėlė gaisrą „Atlantic Transporter“.

„Volkswagen“ teigė, kad dar per anksti komentuoti pranešimus, kad gaisras jos užsakomajame laive, gabenančiame į JAV beveik 4,000 aukščiausios klasės automobilių, kilo dėl elektromobilių.

Tuo tarpu investicinis bankas UBS teigė, kad jei visas krovinys būtų sunaikintas, VW pelnas galėtų sumažinti apie 400 mln. eurų (454.50 mln.

Didžiosios Britanijos dienraščio „Daily Mail“ pranešime cituojamas „Felicity Ace“ kapitonas Joao Mendesas Cabecasas, kuris šeštadienį sakė, kad jame esančiuose elektromobiliuose užsiliepsnojo ličio jonų akumuliatoriai, o gaisrui gesinti prireikė specialios įrangos. Cabecas kalbėjo Azorų salų uoste Hortas po to, kai su įgulos nariais buvo išgelbėtas iš liepsnojančio laivo.

„Laivas dega nuo vieno galo iki kito. Viskas dega apie penkis metrus virš vandens linijos“, – jį cituoja „Daily Mail“.

Tačiau oficialiai gaisro priežastis dar nepatvirtinta.

VW šiuo komentaru atsakė į elektroninio pašto klausimus.

„Šiuo metu bet kokios pastabos dėl priežasties yra spėlionės ir, žinoma, bus tiriamos, kai laivas bus saugus“, – sakė VW.

Elektromobiliai buvo naujienose dėl staiga užsiliepsnojančių automobilių, tačiau iki šiol nebuvo pakankamai įrodymų, kad akumuliatoriais varomos transporto priemonės yra išskirtinai pažeidžiamos. Automobilių gaisrai yra gana įprasti, tačiau žiniasklaida dažnai akcentuoja elektromobilių gaisrus.

Investicinis bankas UBS teigė, kad jei visos laive esančios transporto priemonės būtų apgadintos arba sunaikintos, darant prielaidą, kad vidutinė pardavimo kaina būtų 100,000 115,000 eurų (400 XNUMX USD), VW pirmąjį ketvirtį patirtų apie XNUMX mln.

„Felicity Ace“ gabeno 3,965 XNUMX „VW“, „Porsche“, „Audi“, „Bentley“ ir „Lamborghini“.

„Eksportuojamos transporto priemonės yra brangios, didelės maržos gaminiai, todėl incidentas gali turėti reikšmingos finansinės įtakos I ketvirčio skaičiams. Blogiausiu atveju, jei visos transporto priemonės būtų apgadintos arba sunaikintos, mes įvertiname apie 1 mln.

„Tačiau tokio scenarijaus atveju tikėtume finansinės kompensacijos iš draudimo bendrovės. Net jei transporto priemones pavyks susigrąžinti, siuntos klientams gali būti reikšmingai atidėtos, o tai turėtų nedidelę neigiamą įtaką pirmojo ketvirčio skaičiams“, – teigė UBS.

Tuo tarpu, jei jame esantys elektromobiliai būtų gaisro priežastis, tai turėtų didelį neigiamą poveikį ateičiai gabenant tarpžemyninius elektromobilius.

Kadangi elektromobiliai tampa vis labiau paplitę, atsirado daugybė mitų ir neįrodytų pavojų ar trūkumų. Teigiama, kad spontaniški gaisrai kelia grėsmę dėl nešiojamųjų kompiuterių, planšetinių kompiuterių ar telefonų gaisrų ir panašaus dizaino. Ekstremalus klimatas gali sutrikdyti baterijas, įskaitant didelius temperatūros svyravimus ir padidėjusį dulkių bei kietųjų dalelių kiekį. Teigiama, kad aukštos įtampos greito įkrovimo stotelių poreikis gali sukelti gaisro pavojų. Tačiau kol kas ši rizika yra labiau spekuliacinė nei įrodyta, todėl reikia daugiau duomenų.