(Bloomberg) – Didžiausi JAV bankai perspėja apie artėjančias automobilių paskolų problemas, nes sumažėjus naudotų automobilių kainoms, skolininkai gali likti po vandeniu.
Labiausiai skaityta iš „Bloomberg“
„Wells Fargo & Co.“ teigė, kad didesni paskolų, suteiktų praėjusių metų pabaigoje, nuostolių rodikliai prisidėjo prie to laikotarpio nurašymo padidėjimo. „Ally Financial Inc.“, antra pagal dydį šalies automobilių paskolų teikėja, trečiąjį ketvirtį pastebėjo, kad mokesčiai už mažmenines automobilių paskolas išaugo keturis kartus. Ir Fifth Third Bancorp teigė, kad jis traukia pradžią.
Naudotų automobilių kainos trečiąjį ketvirtį smuko 7 proc., o tai yra didžiausias nuosmukis nuo pat pasaulinės finansų krizės, rodo transporto priemonių aukcionų bendrovės Manheimo surinkti duomenys. Investuotojai baiminasi, kad jei vartotojai bus skolingi daugiau nei jų automobiliai, jie gali nustoti mokėti ir leisti transporto priemones atsiimti.
„Viena vertus, iš tikrųjų sumažėjo naujų automobilių gamybos maržos, kita vertus, sumažėjo naudotų automobilių kainos“, – interviu sakė penktasis trečiasis generalinis direktorius Timas Spence'as. „Dėl to mes šiek tiek sumažinome paskolų gamybą“.
Ally šią savaitę perspėjo investuotojus, kad kitais metais grynosios apmokestinimo normos gali padidėti iki 1.6%, ty šuolis nuo 1.05% trečiąjį ketvirtį. Vis dėlto tarifai išlieka žemesni už priešpandeminį lygį, o generalinis direktorius Jeffrey Brownas buvo tvirtai įsitikinęs, kad jo įmonei nereikia atšaukti iniciatyvų.
„Mes vis dar labai gerai jaučiamės dėl naujų paskolų, kurias šiandien suteikiame“, – sakė Brownas. „Mes nuolat mažiname maržas ten, kur matome didėjančias rizikos kišenes. Analitika yra labai patikima – kas savaitę vyksta pokalbiai apie kreditą ir koreguojami pirkimo langeliai, todėl aplinka yra labai sklandi.
Kai Wells Fargo pirmą kartą pradėjo matyti didesnių nuostolių, susijusių su paskolomis, kurias ji suteikė tik praėjusiais metais, požymių, įmonė greitai sugriežtino draudimo standartus. Dėl pokyčių, kartu su besitęsiančiais tiekimo grandinės suvaržymais, paskolų automobiliams suteikimo apimtys trečiąjį ketvirtį sumažėjo 40 %, palyginti su praėjusiais metais.
Naudotų automobilių kainos šoktelėjo pirmosiomis COVID-19 krizės dienomis, todėl skolininkai, kurie tada pirko, buvo priversti mokėti daugiau – ir imti didesnes paskolas – už savo transporto priemones. Šie klientai dabar iš naujo vertina, ar verta neatsilikti nuo savo mokėjimų, o tai gali pasirodyti „iššūkis automobilių finansų sektoriui ateityje“, – interviu sakė „KeyCorp“ generalinis direktorius Chrisas Gormanas.
Nors naudotų automobilių kainos nuo to laiko sumažėjo, jos tebėra pakilusios, palyginti su priešpandeminiu lygiu. Penkta, trečia, pastebima, kad vis daugiau vartotojų – ypač turinčių antrinės rizikos kredito balus, kuriems bendrovė paprastai neskolina – bando gauti nuolaidų iš skolintojų, kad galėtų išlaikyti savo transporto priemones, sakė vyriausiasis kredito pareigūnas Richardas Steinas.
„Žmonės, jei turi darbą, nori pasilikti savo automobilį – nenori pirkti naujo“, – sakė Steinas. „Jie daro daug dalykų, kad išlaikytų savo automobilį ir neatsiliktų naujienų arba bendradarbiautų su skolintojais.
Labiausiai skaitoma iš „Bloomberg Businessweek“
© 2022 Bloomberg LP
Šaltinis: https://finance.yahoo.com/news/wall-street-warns-trouble-brewing-183948865.html