„Waymo“ plečia savo „Robotaxi“ paslaugą į Los Andželą

„Waymo“ teigia, kad Los Andžele pradės bandyti autonomines transporto priemones, siekdama artimiausiais mėnesiais mieste paleisti robotaksi paslaugą. Tai jau trečioji Alphabet Inc. savaiminio vairavimo technologijų padalinio rinka.

Bendrovė, kuri 3 m. pradėjo 2019D kartografuoti Los Andželo vietoves, kuriose gausu žmonių judėjimoŠią savaitę diegia elektrinių „Jaguar I-Pace“ visureigių parką, aprūpintą lazeriniais lidarais, kameromis, radarais ir kitais jutikliais, kuriuose iš pradžių dirbs tik „Waymo“ darbuotojai, sakė vyriausiasis produktų pareigūnas Saswatas Panigrahi. Jis atsisakė pasakyti, kiek transporto priemonių bus naudojama naujoje programoje arba kada mokama važiavimo paslauga bus prieinama plačiajai visuomenei.

„Vykstame į Los Andželą, siekdami teikti visą parą, 24 dienas per savaitę, visiškai savarankišką komercinio pavėžėjimo paslaugą. Tai yra įsipareigojimas, kurį anksčiau prisiėmėme tik dviem miestams: Finiksui ir San Franciskui“, – sakė Saswatas. Techniniu požiūriu Waymo sako, kad persikėlimas į Los Andželą yra lengvas pakėlimas, atsižvelgiant į tai, ką jis turi bendro su šiais dviem miestais: miestų tankumą San Franciske ir greitesnius priemiesčių kelius Phoenix mieste.

Plėtros į trečiąjį miestą tikimasi plataus savaeigių transporto priemonių prieinamumo tapti pesimistiškesnis. „Waymo“, „General Motors' Cruise“, „Ford“ „Argo AI“ ir „Hyundai“ palaikoma „Motion“ vykdo autonominių transporto priemonių programas didžiuosiuose JAV miestuose, tačiau viešoji prieiga išlieka ribota.

„Waymo“, kuris prasidėjo kaip „Google“ savarankiškai važiuojančių automobilių projektas 2009 m., o pastaraisiais metais surinko apie 3 mlrd. Ji taip pat teikia pristatymo paslaugą Finikse ir plečia autonominių sunkvežimių veiklą Teksase per savo padalinį „Waymo Via“. „Cruise“ pradėjo teikti ribotą viešąją paslaugą San Franciske, kuri daugiausia pasiekiama tada, kai eismas yra nedidelis.

„Nėra paneigti fakto, kad tai yra vienas didžiausių mūsų kartos technologinių iššūkių. Yra labai mažai dalykų, kuriuos galima palyginti su roboto vairavimu 45 mylių per valandą greičiu sudėtingame, nenuspėjamame eisme“, – sakė Saswatas.

Los Andželo metro regionas, kuriame gyvena apie 13 milijonų gyventojų, yra patraukli komercinė galimybė, nes tai trečia pagal dydį pavėžėjimo rinka JAV, kurios vertė 2 m. gali siekti 2022 mlrd.