Praėjus kelioms dienoms po Ukrainos konflikto, „Apple“, BMW, „McDonald's“ ir kiti Vakarų milžinai stojo į eilę ir paskelbė, kad protestuodami išstoja iš Rusijos.
„Ši akimirka reikalauja vienybės, ji reikalauja drąsos“, – pareiškė „Apple“ vadovas Timas Cookas.
Turbūt padėjo ir tai, kad tai sukėlė tik palyginti nedidelį finansinį smūgį. Pranešama, kad sprendimas „iPhone“ gamintojui kainavo mažiau nei 1 proc. pasaulinių pardavimų, o kai kurios užsienio įmonės, įskaitant Prancūzijos „Renault“, nusprendė parduoti savo veiklą Rusijoje už simbolinį vieną rublį. Naftos milžinė „Shell“, pernai pardavusi beveik 300 mlrd. USD (254 mlrd. GBP), teigė, kad jos nuostoliai neviršys 5 mlrd.
Tačiau ekspertai baiminasi, kad netrukus grės kita diplomatinė krizė, kai skaičiavimas nebus toks paprastas: priverstinis Kinijos pavergimas Taivanui.
Nepriklausoma salų valstybė, kurioje gyvena 23 milijonai žmonių, Pekinas laiko atsiskyrusia provincija, o prezidentas Xi Jinpingas žadėjo pavesti ją į komunistų kontrolę ne vėliau kaip iki 2050 m.
Nesvarbu, ar tai būtų bandoma karine jėga, ar kitomis priemonėmis, posėdžių salėms, kurios daug metų praleido ir milžiniškas sumas, bando suvilioti drakoną, tai būtų košmariškas scenarijus.
Daugelis didžiausių Vakarų verslų didžiulę dalį savo pelno pasiima iš Kinijos, nepaisydami to, kas buvo pavojuje Rusijoje, ir bus daug labiau nenoras jų atsisakyti.
Praėjusiais metais „Apple“ Didžiojoje Kinijoje uždirbo 68 mlrd. USD arba 19 proc. savo pajamų, o kas trečias vokiškas automobilis, kaip pranešama, parduodamas žemyne. Didžiosios Britanijos narkotikų milžinė „AstraZeneca“ dabar priklauso nuo Kinijos, kuri parduoda 16 proc. arba 6 mlrd.
Pats Taivanas taip pat tapo pasaulinių tiekimo grandinių, ypač skaitmeninių technologijų, smaigaliu – salos liejyklos gamina pusę mikroschemų, naudojamų viskam – nuo išmaniųjų telefonų iki skalbimo mašinų ir automobilių.
Tai reiškia, kad atotrūkis virš Taivano tarp Vakarų ir Pekino gresia daug didesne žala nei akistata su Rusija.
Charlesas Partonas, buvęs britų diplomatas, mano, kad tai tik viena iš priežasčių, kodėl Pekino komunistiniai aparačikai, atkreipę dėmesį į nuožmią reakciją prieš Maskvą, nerizikuoja visapusiška invazija.
„Kinijos ir likusio pasaulio tarpusavio priklausomybės ir įsitraukimo gilumas abiem kryptimis yra daug gilesni nei su Rusija“, – priduria Parton.
„Visose pusėse yra daug ką prarasti“.
Tačiau jis vis dar tiki, kad ateinančiais metais neišvengiamas didelis Vakarų ir Kinijos „atsiskyrimas“ ir kad būsima įtampa dėl Taivano privers įmones pasirinkti pusę.
Tai buvo rizika, kurią neseniai pabrėžė du geriausi Didžiosios Britanijos ir Amerikos šnipų meistrai per bendrą pasirodymą Londone.
Anksčiau šį mėnesį kalbėdamas su MI5 vadovu Kenu McCallumu, FTB direktorius Christopheris Wray'us perspėjo, kad daugelis Vakarų kompanijų, veikiančių Rusijoje, liko su „pirštais vis dar tose duryse, kai jos užsitrenkė“.
„Jei Kinija užpuls Taivaną, galėtume dar kartą pamatyti tą patį, daug didesniu mastu“, – žurnalistams Londone sakė Wray.
„Kaip ir Rusijoje, daug metų pastatytos Vakarų investicijos gali tapti įkaitais.
Dr. Michaelas Reilly, vyresnysis mokslo darbuotojas ir Kinijos ekspertas iš Notingamo universiteto, buvęs de facto Didžiosios Britanijos ambasadorius Taivane 2005–2009 m., sako, kad tai buvo „įspėjamasis šūvis“ įmonėms.
„Dauguma įmonių, kurios vykdė verslą Rusijoje, galėjo atlaikyti smūgį, nurašyti savo investicijas ir pasitraukti iš Rusijos“, – priduria jis.
„Jų investicijų Kinijoje nurašymas turėtų daug, daug didesnį poveikį.
Ne veltui Kinija yra žinoma kaip pasaulio dirbtuvė, daugelis užsienio verslų savo gamybos procese pasikliauja šalyje esančiomis gamyklomis.
Didžiuliame „Foxconn“ valdomame komplekse Džengdžou mieste, pavadintame „iPhone miestu“, dirba daugiau nei 300,000 XNUMX žmonių ir „Apple“ vardu gaminama pusė pasaulio „iPhone“.
„Pegatron“, Taivano įmonė, veikianti Šanchajuje ir netoliese esančiame Kunšane, atskirai surenka maždaug ketvirtadalį telefonų.
„Apple“ taip pat remiasi ilgu Kinijoje veikiančių komponentų tiekėjų sąrašu, kaip ir kiti technologijų milžinai, tokie kaip „Microsoft“, „Google“ ir „Intel“.
Tuo tarpu daugybė mados mažmenininkų, įskaitant H&M, Zara, Gap ir Calvin Klein, remiasi daugybe medžiagų tiekėjų šalyje, kuri yra didžiausia medvilnės gamintoja pasaulyje.
Daugelis Vakarų kompanijų žengė dar toliau ir investavo į savo veiklą Kinijoje arba sukūrė bendras įmones su vietine įmone – tai jau sena sąlyga norint patekti į kai kurias pramonės šakas.
„Nike“ Kinijoje turi 102 gamyklas, kuriose dirba daugiau nei 123,000 XNUMX darbuotojų, o JCB, britų traktorių, ekskavatorių ir kitų mašinų, valdo gamyklą Pudonge, netoli Šanchajaus.
Vokietijos automobilių gamintojai, įskaitant BMW, Volkswagen ir Mercedes-Benz, turi bendras įmones, kurios kasmet gamina ir parduoda milijonus automobilių.
VW, neabejotinai didžiausias ir pirmasis užsienio gamintojas, Kinijoje įkūręs parduotuvę prieš keturis dešimtmečius, Kinijoje parduoda automobilį kas 10 sekundžių ir, kaip pranešama, priklauso nuo šalies maždaug pusės savo pelno. Ji turi 33 Kinijos gamyklas, išsidėsčiusias visoje šalyje, kuriose dirba daugiau nei 100,000 XNUMX darbuotojų ir per metus pagaminama penki milijonai transporto priemonių.
Vokietijos automobilių gamintojų verslo apimtis Kinijoje paskatino Prancūzijos tarptautinių santykių instituto mokslininkus pernai perspėti, kad jie tapo Berlyno „Achilo kulnu“. Jie perspėjo, kad ši priklausomybė gali sumažinti ES „manevro erdvę“ diplomatinės krizės metu.
Tuo pačiu metu, problemų tarp Kinijos ir Taivano kelia grėsmę pasaulinei to, ką kai kas dabar vadina „nauja nafta“: mikroschemų, pasiūlai.
Nuo kuklaus pradžios aštuntajame dešimtmetyje ir su valstybės pagalba Taivanas tapo pasaulio lustų gamybos sostine, o Taiwan Semiconductor Manufacturing Company (TSMC) ir United Microelectronics Corporation (UMC) dabar yra dvi didžiausios tokios rangovės pasaulyje.
Tačiau rinkose buvo baisu žvilgsnis į chaosą, kurį sukėlė šios pramonės veiklos sutrikimas, kai dėl Covido pandemijos saloje buvo uždarytos gamyklos, sujauktos pasaulinės tiekimo grandinės, o transporto priemonių, „išmaniųjų“ šaldytuvų, televizorių ir vaizdo žaidimų konsolių gamybos linijos drebėjo. sustojimas.
Visa tai paskatino kai kurias įmones tyliai perkelti dalį produkcijos iš Kinijos ir Taivano į šalis, įskaitant Vietnamą ir Malaiziją. Juos paspartino kiti JAV ir Kinijos ginčai dėl intelektinės nuosavybės vagysčių, prekybos disbalanso, susidorojimo su Honkonge ir musulmonų uigūrų persekiojimo Sindziango regionuose.
Notingemo universiteto Reilly, kuris vienu etapu atstovavo gynybos milžinei BAE Systems Kinijoje po to, kai pasitraukė iš diplomatijos, sako, kad tai tam tikra prasme atspindi ankstesnių dešimtmečių atsipalaidavimą, kai Vakarų vyriausybės ir bendrovės nusprendė, kad verslas su Kinija buvo per gera galimybė. praleisti.
„Daugeliui įmonių Kinijoje išties sekėsi labai gerai“, – sako jis. „Tačiau pastarieji įvykiai sutelkė protus ir dabar jie daug kritiškiau žiūri į savo atskleidimą.
„Nebuvo tiek daug investicijų, nes Kinija išlieka labai svarbi rinka visiems.
„Tačiau naujos investicijos, kurios galėjo būti ten prieš 10 metų, dabar vis dažniau nukreiptos į kitas šalis. Nors anksčiau jie galėjo investuoti į Kiniją, kad aprūpintų likusį pasaulį, dabar nedaugelis naudoja šias investicijas tik Kinijos rinkai aprūpinti.
Vis dėlto ten pririšto Vakarų kapitalo kiekis išlieka milžiniškas – o kai kurioms įmonėms rizikuojama tiesiog per daug.
Taivano krizė, panaši į Ukrainą, sukeltų „egzistencinę krizę“ Vokietijos automobilių gamintojams, anksčiau šiais metais „Financial Times“ sakė firmų patarėjas.
Buvęs diplomatas Partonas sako, kad tai apsunkins Vakarų atsaką, ypač jei Kinijos veiksmų nebus lengva suskirstyti į kategorijas.
Užuot įsiveržęs į salą ar ją blokavęs, jis mano, kad Pekinas naudos „išmanesnę“ taktiką, kuri ištrins priimtinumo ribas, todėl bus sunkiau nustatyti, ar raudonos linijos buvo peržengtos.
„Taigi užsienio bendrovės darys didelį spaudimą savo šalies vyriausybėms, sakydamos: „Ar jūs tikrai ketinate čia pareikšti savo poziciją su visais nuostoliais“, – priduria jis.
Pekinas taip pat gali „persistengti“ ir priversti Vakarų įmones pasirinkti pusę, galbūt sakydamas, kad jos turi investuoti į žemyną, o ne į salą, arba reikalaudamas, kad kitos šalys nustotų pripažinti Taivano pasus, apribodamas darbuotojų galimybes keliauti.
„Jei nesiruošiate įsiveržti, turite pradėti galvoti apie kitus būdus, kaip daryti spaudimą taivaniečiams ir pasauliui“, – sako Parton. „Ruoškis tam“.
Šaltinis: https://finance.yahoo.com/news/western-companies-face-existential-crisis-050000971.html