Ką sužinojau per savo pirmąjį transatlantinį skrydį nuo 2020 m

Neseniai keliavau į Londoną kelioms dienoms, skaičiuojant kaip „bleisure“ keleivis nes tai apėmė verslą ir malonumą. Tai buvo pirmas kartas, kai skridau tarptautiniu mastu nuo 2020 m. kovo mėn., kai paskutinė mano kelionė buvo grįžimas iš Indijos likus kelioms dienoms iki tos šalies uždarymo. Nors reguliariai skridau šalies viduje, pastaraisiais metais vis dažniau nerimauju dėl skrydžio į kitą šalį ir galinčių kilti komplikacijų. Būčiau skridęs anksčiau, bet neturėjau jokios svarios priežasties tai padaryti.

Kaip ir tikėjausi, buvo tam tikrų skirtumų, palyginti su paskutiniais skrydžiais vietiniais skrydžiais, o patirtis buvo daug panašesnė į prisiminimus prieš pandemiją. Pranešęs apie skrydžius tik prasidėjus pandemijai, ir vėl pirmą savaitę po kaukės mandato panaikinimo, pajutau prasmingą paaiškinti, kokia buvo ši kelionė, ypač tiems, kurie vis dar nebuvo tokioje kelionėje nuo prieš laiką.

Nereikia jokių testų

Pirmoji maloni kelionės dalis buvo žinojimas, kad bandymai prieš pat kovą neprivalomi nė vienoje pusėje. JAV panaikino reikalavimą pasitikrinti prieš įlaipinant skrydis į šalį birželio 12 d. Tai dar labiau palengvino kelionę, nes rizika, kad testas bus teigiamas, net jei testas buvo klaidingas, reikštų dienų ar savaičių Londono karantine, kol ši taisyklė galiojo. Šio reikalavimo panaikinimas paskatino tarptautinių kelionių užsakymus, nes tai buvo viena iš didžiausių rizikų, su kuriomis kiekvienas keliautojas turėjo atsižvelgti prieš išvykdamas iš savo šalies.

Kaip George'o Masono universiteto docentas, turėjau galimybę kas savaitę pasitikrinti ir tai tęsiasi bent šią vasarą. Taigi, nors aš tikrai nesijaudinau, kad esu užsikrėtęs, nes reguliariai tikrinuosi ir neatsiduriu rizikingose, perpildytose situacijose, negalėjau būti tikras, su kuo galiu susidurti būdamas Londone. Tačiau reikia pažymėti, kad prieš įlipdamas į skrydžius tiek JAV, tiek JK turėjau patvirtinti, kad neturėjau jokių Covid simptomų ir jaučiausi pakankamai sveikas, kad galėčiau skristi. Tai buvo registracijos proceso dalis gaunant įlaipinimo bilietą. Manau, kad tai yra gera idėja, kuri turėtų būti tęsiama, bent jau dalis „pakankamai sveika skristi“ ir toliau.

Daugiau kaukių nešiojimo laive

O JAV vidaus skrydžio kaukės iš esmės dingoAnksčiau prognozavau, kad ilgesnių, tarptautinių skrydžių metu daugiau žmonių dėvės kaukes. Ši prognozė pasitvirtino mano skrydžiuose, nes apie 50 % keleivių lėktuvo autobuso salone buvo su kauke. Tai pagrįsta patikrinimu, kurį atlikau praėjus kelioms valandoms po skrydžio kiekviena kryptimi. Aš tai išsprendžiau iki dviejų dalykų. Pirma, ilgesnis skrydžio laikas reiškia ilgesnį laiką, kurį reikia praleisti kartais ankštoje kajutėje. Antra, skrendant į Londoną matote daug didesnį JAV ir užsienyje gimusių keleivių derinį. Visi žinome, kad kaukių dėvėjimas daugelyje kitų šalių nėra laikomas tokia prievarta, kaip kai kuriose JAV

Tai pasakius, nesu tikras, kad 50% yra ilgalaikė pastovi būsena net ir tokio tipo skrydžiams. Kai pasaulis tikrai praeis pro šią pandemiją, kaukės dėvėjimas net ilgesnių skrydžių metu taip pat sumažės. Prieš pandemiją nebuvo neįprasta matyti vieną ar du keleivius ilgo tarptautinio skrydžio metu su kauke, bet ne daugiau. Aš laikiau 50 % kaukės dėvėjimą kaip ženklą, kad nors mes esame šios pandemijos užpakalinėje pusėje, daugelis žmonių visame pasaulyje to tikrai nepasimetė.

Londone beveik nėra kaukių

Būdamas Londone mačiau labai mažai kaukių parduotuvėse, restoranuose, gatvėse ir renginiuose. Tai buvo tiesa tiek verslo, tiek laisvalaikio užsiėmimuose, kuriuose lankiausi. Vienintelė šios taisyklės išimtis buvo viešbučio liftai. Čia mačiau, kaip daugelis žmonių išsitraukia iš kišenės kaukę ir užsidėjo ją būdami uždaroje erdvėje. Tai man pasirodė pragmatiškas būdas susidoroti su netikrumu – turėkite kaukę ir užsidėkite ją, kai nesate tikri, net jei dažniausiai manote, kad tai nėra būtina.

Jeigu atvirai, Londone nevažiavau vamzdžiu, nei vaziavau jokiu taksi. Gali būti, kad tokiuose nustatymuose būčiau mačiusi daugiau kaukės dėvėjimo, galbūt net privalomo. Be to, atrodo, kad geriems Londono žmonėms nėra problemų būti be kaukių daugumoje viešų vietų, kurias galėjau matyti. Taip pat parduotuvėse nemačiau jokių ženklų, siūlančių dėvėti kaukes.

Niekada nereikėjo rodyti vakcinos kortelės

Nors žinojau, kad norint įsėsti į skrydį man nereikia tikrintis, Vis tiek atsinešiau vakcinos kortelę. Pagalvojau, kad man jos gali prireikti, kad būtų parodytas skiepų nuo ko nors įrodymas, arba bent jau reikia patvirtinti datas formose, kurias turėjau užpildyti. Bet ne, pasirodo, kortelę galėjau palikti namuose ir kelionė būtų įvykusi. nesiskyrė. Gerai, čia atviriau – atsinešiau ją kaip nuotrauką telefone, todėl kortelės tikrai nenešiojau, bet jaučiausi gerai žinodama, kad ją turiu bet kuriuo atveju. Aš vis dar šiek tiek nustebęs, kad manęs niekada nebuvo paprašyta tai parodyti ar pateikti informaciją. Tos atestacijos formos tikrai pasitiki žmonėmis, ir aš nežinau, ar yra kokių nors pasekmių jų pildymui be visiškų tiesų.

Kitos šalys gali būti ne tokios atviros

Norėčiau užbaigti šią istoriją su dideliu „išeik ten ir vėl keliauk“ mokesčiu. Aš vis dar tuo tikiu, bet pripažįstu, kad ne kiekviena šalis yra JK Prieš išvykdamas į bet kurią kitą pasaulio vietą, būtinai pažiūrėsiu visus testavimo reikalavimus, vakcinų įrodymus ar bet ką kitą, kas Londono lankytojams galėjo dingti. JAV

Gaila, kad oro linijų pramonė yra sutepta kasdienėmis istorijomis apie atšaukimus ir ilgus vėlavimus. Tai pramonė, kuri dažnai negali viską sutvarkyti vienu metu. Praėjus dvylikai mėnesių nuo 2020 m. kovo mėn., pramonė būtų seilę nuleidusi žinodama, kad 2022 m. vasarą visi nori kur nors skristi ir net už tai mokėtų didesnes kainas. Vis dėlto, nors taip atsitiko, realybė paskendo. Lengviau buvo greitai susitraukti, kai nėra paklausos, nei greitai susigrąžinti, kai paklausa atsirado. Iki 2023 m. pavasario gal balansas sugrįš.