Po visą naktį trukusių derybų, dėl kurių amerikiečiai nesėdėjo prie savo vietų, geležinkelių darbuotojai nusprendė atsisakyti planuoto streiko ankstų ketvirtadienio rytą, įmonėms ir sąjungoms pagaliau susitarus dėl geresnio atlyginimo, darbo sąlygų ir išmokų.
Susitarimas reiškia, kad JAV išvengė pasitraukimo, kuris būtų buvęs apvirto keleivinio traukinio kelionė, suluošintos tiekimo grandinės, ir tikėtina pridėjo kuro į jau karštą infliacijos ugnį.
Bet susitarimas yra tik preliminarus– ir laikinai. Geležinkelio darbo ginčas šią savaitę įstrigo, kai geležinkelio darbuotojai reikalavo lankstesnio darbo grafiko, atlyginimų didinimo ir geresnių sveikatos priežiūros išmokų.
Tačiau geležinkelių darbuotojų nepasitenkinimas tęsiasi daugelį metų, o darbuotojai pyksta dėl sąnaudų mažinimo priemonių, kurios atnešė rekordinį geležinkelių įmonių ir akcininkų pelną, tačiau taip pat panaikino tūkstančius darbo vietų. Tai apima visus iš JAV senatoriaus Bernie Sanderso Warrenui Bafetui, kuris per savo kontroliuojančiąją bendrovę, "Berkshire Hathaway", priklauso vienai iš pagrindinių darbo ginče dalyvaujančių geležinkelio įmonių.
Štai ką reikia žinoti apie didįjį geležinkelių streiką, kurio nebuvo.
Geležinkelio krizė
Apie 60,000 XNUMX geležinkelių darbuotojų pagrasino šią savaitę išeiti iš darbo, reikalaudamas, kad įmonės sėstų prie stalo su geresniais pasiūlymais lankomumo tvarkaraščiai, nedarbingumo atostogosir geresnis atlyginimas.
Jei tai būtų įvykę, geležinkelio streikas galėjo sutrikdyti transportavimą 30% JAV prekių, o JAV ekonomikai kainavo tiek, kiek 2 milijardas dolerių per dienąPasak Amerikos geležinkelių asociacijos. JAV prekybos rūmai, JAV verslo interesams atstovaujanti institucija, anksčiau šią savaitę perspėjo, kad tai gali būti „nacionalinė ekonominė nelaimė"
Nors streiko kol kas išvengta, nepasitenkinimo priežastys siekia daugelį metų.
Daug metų trukęs išlaidų mažinimas lėmė darbuotojų trūkumas geležinkelių pramonėje darbuotojai ginčijosi. Griežta lankomumo politika buvo darbo ginčo šerdis, o darbuotojai teigė, kad buvo nubausti už laisvas dienas dėl ligos arba rūpinimąsi šeimomis. Mažiau darbuotojų dirba daugiau darbo, teigia geležinkelininkai ir turi budėti visą valandą.
Užimtumas geležinkeliuose pastaraisiais metais smarkiai sumažėjo. Pramonė neteko 40,000 XNUMX darbo vietų Nuo 2018 m. lapkričio mėn. iki 2020 m. gruodžio mėn. iš maždaug 180,000 2018 darbuotojų XNUMX m., Remiantis Darbo statistikos biuru, atspindi dešimtmečius trukusią užimtumo tendenciją sumažėjo beveik 90 proc. nuo 1940-ųjų pabaigos.
Per pastaruosius kelerius metus, be darbuotojų mažinimo, geležinkelio įmonės, įskaitant BNSF, ėmėsi kitų sąnaudų mažinimo priemonių, pvz. ilginti traukinius, o taip pat žygių kainos pandemijos metu.
RezultatasGeležinkelio darbuotojai sako, kad mažiau darbuotojų atlieka daugiau darbo ir turi budėti bet kuriuo paros metu.
Buffetto darbo ginčai
Nors sąnaudų mažinimo priemonės apsunkino darbuotojų gyvenimą, Buffettas ir kiti geležinkelių magnatai gavo netikėtą pelną.
Abu BNSF ir Union PacificDvi didžiausios krovinių gabenimo geležinkelių korporacijos JAV praėjusiais metais uždirbo rekordines pajamas. Akcininkai gavo naudos iš pelno, o JAV geležinkelių bendrovės išleido išlaidas $ 196 mlrd išpirkimo ir dividendų nuo 2010 m., remiantis nepriklausomos federalinės reguliavimo agentūros Surface Transportation Board duomenimis.
Pasak Buffetto BNSF atstovas turtas kad bendrovei „pasidžiaugta“, kad buvo susitarta su profesinėmis sąjungomis ir išvengta streiko. Atstovas spaudai iš Union Pacific sakė, turtas kad bendrovė ruošėsi patvirtinti „istorinį atlyginimų padidinimą“ darbuotojams, kai susitarimą ratifikuotų profesinių sąjungų nariai.
Naujasis susitarimas, jei jis bus įvykdytas, per ateinančius penkerius metus, įskaitant mokėjimus atgaline data, padidės iki 24 proc. pareiškimas geležinkelių profesinės sąjungos BLET ir SMART. Susitarimas taip pat sušvelnina pramonės lankomumo reikalavimus, leidžiant išplėsti nedarbingumo ir medicininių išimčių politiką. Kad susitarimas būtų laikomas galutiniu, jį dar turi ratifikuoti profesinės sąjungos nariai.
Warrenas Buffettas ir BNSF buvo geležinkelių darbuotojų reikalavimų centre nuo praėjusių metų balandžio, kai geležinkelių profesinės sąjungos nariai protestavo per pirmąjį asmeninį metinį Berkshire Hathaway akcininkų susirinkimą Buffetto gimtajame mieste Omahoje, reikalaudamas padidinti atlyginimą ir geresnes darbo sąlygas.
Anksčiau šią savaitę Dennisas Pierce'as, vyriausias derybininkas, atstovaujantis geležinkelių sąjungoms, apkaltino BNSF ir Union Pacific sulaikymo pažangą, ypač kai tai susiję su lankomumo ir nedarbingumo atostogų politika. BNSF atsakė į kaltinimus, pavadinęs Pierce'o teiginį „kategoriškai klaidingu“.
Anksčiau šią savaitę žymus sąjungos sąjungininkas senatorius Bernie Sandersas paragino Buffettą susitarti su protestuotojais.
Tai ne pirmas kartas, kai Sandersas ginčijasi su Buffettu dėl jo santykių su profesinėmis sąjungomis. Praeitais metais, Sandersas išsiuntė laišką Buffettui prašydamas jo įsikišti į darbo ginčą tarp darbuotojų ir Berkshire Hathaway priklausančios plieno gamybos įmonės. Bafetas galiausiai atmesta įsitraukti į derybas.
„Pandemijos metu Buffettas tapo turtingesnis 36 mlrd. Jis turi užtikrinti, kad geležinkelių darbuotojai gautų tinkamą atlyginimą ir saugias darbo sąlygas“, – antradienį rašė Sandersas Čivināšana.
Ši istorija iš pradžių buvo rodoma Fortune.com
Šaltinis: https://finance.yahoo.com/news/really-happened-giant-railroad-strike-195334669.html