Kur „US Airlines“ telpa tradicinėje monopolio žaidimų lentoje

JAV oro linijų bendrovės beveik nenutrūkstamai evoliucionavo nuo tada, kai pramonė buvo panaikinta 1978 m. pabaigoje. Įsikūrę įmonės, susijungimai ir nesėkmės sukūrė pramonę, kuri po pandemijos nelaimės pasiekia naują normalią padėtį. Kai vienai iš didžiųjų JAV oro linijų kyla sumaištis, kaip Pietvakariai darė per Kalėdas, ji skelbia nacionalines naujienas ir federalinė vyriausybė įsitraukia. Pramonė dabar yra pernelyg priklausoma nuo keturių oro linijų, kurios kartu veža daugiau nei 60 % visų vietinių keleivių ir 80 %, jei įskaičiuoti JAV keleivius, skraidančius tarptautiniu mastu.

Tai man priminė ikoninį stalo žaidimą „Monopolis“. Šiame žaidime žaidėjai investuoja į nekilnojamąjį turtą ir komunalines paslaugas, kad blokuotų kitus ir uždirbtų daugiausiai pinigų. Pagalvojau, kad būtų smagu pamatyti, kaip JAV oro linijos susijungs su tradicine lenta, ty kiek vertinga šiandien yra kiekvienos oro linijos ar sektoriaus turtas. Tikiuosi, kad tai bus geras minčių pradžia tiems, kurie galvoja apie tikrą konkurenciją.

Deltai priklauso geltonieji ir žalieji viešbučiai

Delta užima apie 15 % viso JAV vidaus eismo, dedant tarp Amerikos ir Jungtinių. Tačiau „Delta“ taip pat turi didesnę srauto dalį savo kontroliuojamose rinkose ir jie tai daro geriau nei jų konkurentai. Taigi, suteikus jiems geltonas ir žalias spalvas, jie gauna dvi didžiausią vertę turinčias tris vietas. Tiek geltonos, tiek žalios spalvos nusileidimo tikimybė didėja ir dėl kortų. Žaidėjai, kurie gali monopolizuoti abi šias spalvas, paprastai žaidžia gerai.

Deltai taip pat priklauso viešbučiai visuose šešiuose objektuose. Tai ypač baudžia, jei konkurentas ten patenka, bet prilygsta jam stipri S kreivės padėtis Atlantoje, Detroite, Mineapolyje, Niujorke ir Sietle. S kreivė nurodo tai, kad tarp verslo keliautojų 60% ar daugiau vietų užimantys asmenys linkę laimėti beveik 100% verslo keliautojų. Taip yra dėl apimties ir gylio, kurią jie gali aptarnauti, o tai visais šiais „Delta“ atvejais gerokai lenkia antrąją vietą kiekvienoje rinkoje.

Amerikietei priklauso raudonos, oranžinės ir šviesiai mėlynos spalvos

Amerikiečiai vykdo didžiausią vidaus eismą – beveik 20 proc. Pandemijos metu jie tuo pasinaudojo išlaikyti santykinį pajėgumą didesnį nei dauguma, nes JAV atsigavo greičiau nei tarptautinės rinkos. Priskirdami juos raudonoms, oranžinėms ir šviesiai mėlynoms spalvoms, tai suteikia jiems daugiausia nekilnojamojo turto, tačiau vertė nėra tokia didelė kaip Delta. Jei reikėtų konkretizuoti, vietiniu mastu Charlotte būtų raudona, geras savybių rinkinys, vėlgi su tam tikru kortelių palaikymu. Dalasas būtų oranžinis miestas, didelis miestas, tačiau šalia esančioje Love Field yra didelė operacija pietvakariuose, kuri kontroliuoja vidaus kainas. Majamis, esantis šalyje, geriausiu atveju yra šviesiai mėlynas, nes netoliese esančiame Fort Loderdeilyje yra visų pigių kainų pietų Floridoje. „JetBlue“ „Mint“ produktas taip pat padidino konkurenciją tarpkontinentiniam verslo srautui iš Pietų Floridos.

Tiesiog šios dvi oro linijos jau užėmė daug valdybos. Amerikiečiai turi viešbučius raudonose vietose, atitinkančius jų tvirtą Charlotte tvarkaraštį, ir po tris namus kiekviename iš šviesiai mėlynos ir oranžinės spalvos objektų. Taip yra dėl nebrangios konkurencijos, su kuria jie susiduria dviejuose savo dideliuose centruose, ko Deltai pavyko iš esmės išvengti.

United Owns The Light Purples, Boardwalk & Park Place ir nemokama automobilių stovėjimo aikštelė

Tarp keturių didžiųjų JAV oro linijų „United“ turi mažiausią vietinių keliautojų dalį – šiek tiek daugiau nei 12%. Tačiau jie taip pat valdo didelį centrą Niuarko oro uoste, kuris suteikia jiems prieigą prie didžiulio srauto tiek verslo, tiek laisvalaikio tikslais. Štai kodėl jie gauna šviesiai violetinę spalvą, pirmąjį savybių rinkinį antroje lentos pusėje iš „Go“ erdvės. Tačiau jie taip pat gauna du iš vertingiausia savybių pora lentoje, tamsiai mėlyna Boardwalk ir Park place. Turint tik dvi savybes, palyginti su trimis daugeliui kitų, tai sumažina jų nusileidimo tikimybę, tačiau yra garsioji „pasivaikščiok lentų taku“ kortelė, kurią ištraukus gali sukelti džiaugsmą ar grimasas. Kai su sūnumi žaidžiame žaidimą „Juodraščių centrai“, „Newark“ beveik visada yra pirmasis pasirinkimas.

Nemokama automobilių stovėjimo aikštelė yra vieta, kuri pagal pradines taisykles reiškia, kad nieko nevyksta, o realiame žaidime niekas negali turėti šios vietos. Tačiau populiarus variantas yra įdėti mokesčius, kurie nebuvo sumokėti kitam žaidėjui, šioje erdvėje, o ten sustojęs asmuo juos surenka. Pripažindami, kad kai kurie žais žaidimą tokiu būdu, suteikdami šią erdvę „United“ rungtynėms jų sunkioje padėtyje Denveryje ir abejotinoje vietoje Vašingtono Dulles oro uoste. Kartais šios pozicijos „United“ neabejotinai atsiperka, o kartais jos gali nepadengti savo kapitalo sąnaudų. Nemokama automobilių stovėjimo aikštelė yra prasminga tokiu būdu.

Pietvakariams priklauso visi keturi geležinkeliai plius vandens gamyklos

Pietvakariai užima didesnę vidaus rinkos dalį nei visi, išskyrus Ameriką. Perveždami beveik 18 % viso JAV srauto, jie tik neseniai išsiplėtė į netoliese esančias tarptautines kryptis. Tarptautinis skrydis Pietvakariuose nebuvo rimtai svarstomas kol įsigijo Airtran 2011 m. Dėl dažno ir patikimo aptarnavimo tarp daugelio miestų jie yra populiarūs šeimoms ir smulkaus verslo keliautojams. Geležinkeliai ant monopolinės lentos yra vienintelės savybės iš visų keturių pusių ir yra sustiprintos kortele „pasivažinėkite skaitymu“. Be to, jų vertė padvigubėja dėl visų keturių, o tai sunku padaryti žaidime, bet Southwest efektyviai tai padarė JAV.

Prie geležinkelių jie taip pat gauna vandens gamyklą. „Waterworks“ yra nebrangi investicija, kuri nuolat atsiperka per žaidimą. Negalite laimėti tik su Waterworks, bet pridėjus prie visų keturių geležinkelių jis sukuria galingą konkurentą, kuris kelia grėsmę visose geografinėse vietovėse (ir visose lentos pusėse).

Pigių skrydžių bendrovėms priklauso „Dark Purples“, „Electric Company“ ir kalėjimas

Visos kitos JAV pilno dydžio reaktyvinės keleivinės oro linijos, ty „Aliaska“, „JetBlue“, „Frontier“, „Spirit“, „Sun Country“, „Allegiant“, „Breeze“ ir „Avelo“, kovoja už tamsiai violetines „Mediterranean & Baltic“ ir „Electric Company“. Pigiausios lentos savybės, tamsiai violetinės spalvos nėra brangios pirkti ar kurti, tačiau jos neužtikrina pakankamai pelningos grąžos, kad žaidėjas išliktų konkurencingas. Prie jų pridedama „Electric Company“ – antrasis žaidimo įrankis. Kaip ir „Waterworks“, tai naudinga turėti, bet jei galite, geriau turėti abu. Bendrai skraidančios mažiau nei 40 % viso JAV srauto, o nė vienas vežėjas net 10 %, nė viena iš šių oro linijų negali veiksmingai kovoti su didžiojo ketverto nekilnojamojo turto gausa.

Kalėjimo erdvė uždaro pigių skrydžių bendrovės valdas. Nors realiame žaidime niekam negali priklausyti kalėjimas, tai rodo faktą, kad šiems vežėjams dažnai neleidžiama įsigyti nekilnojamojo turto arba jie yra įkalinami, kad būtų tikrai konkurencingi prieš daug didesnius konkurentus.

Likusios erdvės ir paskutinės mintys

Kitos lentos vietos, tokios kaip Chance ir Community Chest kortelės, Luxury Tax ir Income Tax erdvės, priklauso JAV vyriausybei. Jie apmokestina pramonę įvairiais būdais, įskaitant akcizus degalams ir bilietams, standartinius įmonių ir darbo užmokesčio fondo mokesčius bei mokesčius, pridedamus prie kiekvieno bilieto, siekiant padengti saugumą oro uostuose. Jie taip pat kuria politiką, kad tariamai pagerintų konkurenciją ir pagerintų klientų aptarnavimą, todėl atsitiktinis kortų traukimas yra prasmingas.

Šis žemėlapis apėmė tik vietines JAV keliones. Jei pridėtumėte kartais plačius tarptautinius UScarriers tinklus, vaizdas atrodytų visiškai kitoks. „United“ būtų santykinai didesnis, o „American“ santykinai mažesnis. Didysis ketvertas sudarytų beveik 80 % viso JAV srauto. Pigių skrydžių aviakompanijos apsiribotų tik artimomis tarptautinėmis vietomis, tokiomis kaip Meksika, Karibai ir Šiaurės Pietų Amerika, todėl jos dar labiau atsiliktų.