„Kas eina į derybas sakydamas, kad aš tiesiog noriu būti kaip kitas vaikinas?“

„American Airlines“ teigia, kad nauja „Delta“ piloto sutartis, kuri įsigalioja šiandien, „iš esmės pakeičia visos pramonės ekonomiką ir tai yra puiki žinia amerikiečių pilotams“.

Amerikos pilotai, kurie vis dar derasi dėl naujos sutarties, sako, kad tikisi, kad jiems seksis geriau nei 15,000 34 Delta pilotų, kurie pasirašė 15,000% padidintą atlyginimą per sutarties galiojimo laikotarpį, taip pat pagerins gyvenimo kokybę, atostogas ir išmokas. vežėjo 31 2026 pilotų. Delta sutartis bus keičiama XNUMX m. gruodžio XNUMX d.

„Kas eina į derybas sakydamas: „Aš tiesiog noriu būti kaip kitas vaikinas? – paklausė Dennisas Tajeris, Sąjungininkų pilotų asociacijos, atstovaujančios 15,000 XNUMX amerikiečių pilotų, atstovas.

Panašu, kad derybos dėl amerikiečių piloto sutarties vyksta sparčiai. Praėjus vos valandai po to, kai trečiadienį Oro linijų pilotų asociacijos Delta skyrius paskelbė, kad nauja sutartis patvirtinta, amerikietis parengtame pareiškime pareiškė, kad „Tikimės greitai pasiekti susitarimą su APA, kad amerikiečių pilotai taip pat galėtų pasinaudoti šiais reikšmingais atlyginimų ir gyvenimo kokybės patobulinimais.

Vėliau trečiadienį Amerikos pilotams skirtame pranešime APA prezidentas Edas Sicheris sakė, kad Amerikos generalinis direktorius „Robertas Isomas man pasakė, kad yra įsipareigojęs paspartinti sandorį. Jis turi vykdyti prisiimtą įsipareigojimą. Nėra jokios pagrįstos priežasties, kodėl negalime sudaryti naujo susitarimo per mėnesį, jei vadovybė nuoširdžiai nori paspartinti sandorį.

Abi šalys tikisi, kad derybos tęsis beveik nepertraukiamai iki kovo mėn. „Jūsų derybų komitetas ir bendrovės derybų komanda susitarė dėl drausmingo ir nepertraukiamo proceso iki kovo mėnesio, kad būtų pasiektas susitarimas“, – sakė Sicher. Tokiu būdu „Ateik balandžio 1 d^st, mes nebūsime balandžio pirmosios“, – sakė jis.

Tajeras teigė, kad tikslas yra ne tik didesnis atlyginimas, bet ir geresnės darbo sąlygos. „Delta šablonas turi būti pritaikytas mūsų pilotų poreikiams ir mūsų oro linijų veiklai“, – sakė jis. „Žinome, kad ateina Delta pinigai. Tačiau norime, kad „American Airlines“ dirbtų išmaniau.

Prieš bankrutuojant trims pasaulinėms JAV oro linijoms 2000-ųjų pradžioje, jos turėjo sutartis, kurios apsaugojo pilotus nuo skrydžių pagal maksimalius Federalinės aviacijos administracijos standartus. Tajer sakė, kad šios apsaugos priemonės buvo sumažintos bankroto sutartyse.

Pavyzdžiui, paprastai pilotai, kurie pradeda dirbti nuo 5 iki 8 val., gali skristi ne ilgiau kaip devynias valandas per dieną. Jie gali budėti (įskaitant sėdėjimo oro uoste laiką) ne ilgiau kaip 12–14 valandų, priklausomai nuo to, kada jie pradeda. Dėl paspartintų skrydžių planavimo, kuris tapo paplitęs po pandemijos, kai paklausa yra didelė ir pilotų sumažėjo, „Jie užtruks iki 11 valandų ir kelių minučių“, – sakė Tajeris.

Jis paminėjo ženklą, kurį per demonstraciją matė Delta pilotas: „Jei atrodau pavargęs, tai todėl, kad toks esu“.

Tajeras sakė, kad amerikietis pateikė požymių, kad yra įsipareigojęs gerinti gyvenimo kokybę. Pirma, jis sakė, kad keliuose naujausiuose viešuose pareiškimuose, įskaitant antradienį, amerikietis kalba apie tokius patobulinimus. Jis sakė, kad Davidas Seymouras, Amerikos vyriausiasis operacijų pareigūnas, „visiškai tai supranta“. Be to, liepos mėn. Sicheris ir Isomas susitarė dėl susitarimo, kuriuo suteikiamas dvigubas skrydžio laikas atostogų sezono metu. Šis planas padėjo pagerinti amerikiečių veiklą per šventes. „Turėjome susitarimą dėl iš anksto suplanuotų viršvalandžių ir tai veikė“, – sakė Tajeras. „Dabar norime atsisakyti vasaros rizikos“.

Tikėtina, kad laikui bėgant didesnis pilotų atlyginimas padidins kelionių lėktuvu išlaidas. Delta ALPA pažymėjo, kad jos naujoji sutartis apima daugiau nei 7 mlrd.