Kodėl Arkanzaso miestelis galėtų pateikti niūrų Amerikos kelių žemėlapį, jei sprogtų automobilių sandėliai?

MarketWatch pirmą kartą parašė apie būtinus darbuotojus šioje srityje atsilieka nuo paskolų automobiliui, ir susidūrė su atpirkimo vyru pirmaisiais COVID krizės mėnesiais, kai kurie užsikrėtę virusu dar nepasiekę vakcinų.

Kai tikrinama atgal serijai apie tai, kas degalų pandemijos bumas Automobilių finansavimo srityje „MarketWatch“ rado skolininkų Springdeilyje, kuriems gresia nauji mėginimai išieškoti ieškinius iš senesnės atėmimo bangos, prasidėjusios 2020 ir 2021 m.

Ši tendencija svarbi, nes daugelį JAV namų ūkių slėgė infliacija, kuri tebėra beveik keturių dešimtmečių aukštuma. Be Ozarkso, beveik rekordinės automobilių kainos sukėlė nerimą dėl potencialiai didesnės automobilių skolų krizės, dėl kurios gali prasidėti naujausias didelės rizikos pandemijos paskolų bumas.

„Atminkite, kad dirbame su žmonėmis, kurie gyvena skurde“, – apie klientus, kurie dabar ieško jos pagalbos, sakė Arkanzaso teisinės pagalbos teisininkė Mallory Sanders Springdeilyje.

Dauguma jų yra apsvaigę nuo neseniai iškeltų ieškinių, kuriuos pateikė skolintojai, siekiantys susigrąžinti trūkumus arba paskolų, likusių už perimtas transporto priemones, likutį. Daugelis yra nauji imigrantai, dirbantys vietinėse paukštienos gamyklose per COVID krizę.

„Nėra jokių abejonių, kad žmonės paėmė paskolas, kad negalėjo sau leisti vairuoti transporto priemonės, kad nuvyktų į darbą ar vežtų vaikus į mokyklą“, – sakė Sandersas. „Vienintelis būdas veikti šioje šalies dalyje – turėti automobilį.

Nors ji taip pat pavadino didžiąją dalį pastarojo meto inkasavimo bylų, kurios atsidūrė ant jos stalo dėl „grobuoniškų“ paskolų praktikos, daugiausia iš „Pirk čia, mokėk čia“ automobilių prekiautojų, kurie gali palikti samdomus darbuotojus skolų spirale.

„Šios automobilių sutartys nėra skirtos šiems skolininkams, kad gautų automobilį“, - sakė Sandersas. „Jie sukurti pagal nutylėjimą.

Be to, skolintojai negauna mėnesinių įmokų už automobilį, nes jie „gali gauti 25 % atlyginimo“, apmokėdami skolininko darbo užmokestį, o paskui perparduodami transporto priemonę kitam skolininkui.

„Garantuoti lengvi pinigai“.

Rizikingos paskolos: atpirkimas, kartojimas

Springdale yra maždaug 200 mylių į šiaurės vakarus nuo Litl Roko, Arkijoje, o paskutinio surašymo duomenimis, vidutinės metinės namų ūkio pajamos yra apie 50,000 XNUMX USD. Regionas ilgą laiką buvo samdomų darbuotojų imigrantų centras, čia gimė mažmenininkas Walmart Inc.
WMT,
-1.64%
ir Tyson Foods Inc.
TSN,
+ 0.06%
netoliese. Ispanai sudaro apie 40% jos gyventojų.

Daugelis skolininkų, su kuriais pastaruoju metu dirbo Sandersas, sudarė automobilių sutartis anglų kalba ir pasirašinėjo dokumentus nepaisant kalbos barjero, o bendras bruožas buvo noras prisiimti skolą už automobilį, tikintis, kad pavyks.

Retos viešojo transporto galimybės dešimtmečius didino nelygybę Amerikoje, todėl 75–2009 m. skolininkų už savo automobilius suma padidėjo 2019 proc. vartotojų gynimo grupės tyrimasp US PIRG, kuris buvo išleistas likus maždaug metams iki pandemijos.

Tyrimas taip pat paragino nutraukti diskriminacinius paskolų antkainius, grobuonišką skolinimo praktiką ir piktnaudžiavimo automobilių atėmimo taktiką, pažymint, kad dėl tokios taktikos mažesnes pajamas gaunantys namų ūkiai tampa pažeidžiami nuosmukio metu.

Didėjančių automobilių skolų bėdų įrodymų galima rasti nuo Kalifornijos iki Floridos skundų, pateiktų Vartotojų finansų apsaugos biurui. Skolininkas iš Alabamos gegužę paprašė vartotojų priežiūros tarnybos pagalbos, teigdamas, kad buvo skaičiuojamos palūkanos už neteisingą sumą, gautą pardavus atiduotą automobilį. „Transporto priemonę atidaviau tik dėl pandemijos, apėmusios visą pasaulį“, – rašė skolininkas.

Kitas paprašė pagalbos dėl 7,700 5,600 USD neigiamo balanso, pranešto apie perduotą automobilį, kuris, skolininko teigimu, buvo parduotas už XNUMX XNUMX USD.

Naujas antrinės rizikos „variantas“

Per pastarąjį dešimtmetį automobilių skolinimo bumas per pandemiją perėjo į didesnę pavarą, nes dėl transporto priemonių trūkumo smarkiai išaugo automobilių kainos, kurias tik laikinai kompensavo vyriausybės vykdomos paskatos.

Kai kuriais atvejais Sandersas teigė, kad skolintojas susitarė su skolininku neieškoti trūkumų po grąžinimo, tačiau tai įvyko po to, kai klientas sutiko įsigyti kitą transporto priemonę ir toliau mokėti.

„Tai neturi jokios loginės prasmės“, - sakė Sandersas. „Jie negali mokėti už seną automobilį, bet gauna naują paskolą. Kai skolininkas nevykdo įsipareigojimų – nes taip padarys – bus persekiojami dėl abiejų trūkumų.

Skolintojai Arkanzase gali ieškoti skolininko iki penkerių metų, kai jų paskolos liko nesumokėtos. „Ieškiniai vyksta su vėlavimu“, – sakė Sandersas apie bylas, kurios dabar patenka į jos biurą.

Nors skolintojai jau tapo įprasta praktika perkelti nesumokėtą ankstesnės paskolos likutį į naują, „prekybos bėgimo takelis“ palieka vartotojus dar labiau įsiskolintas, sakė JAV federalinės vartotojų programos vyresnysis direktorius Edas Mierzwinskis. PIRG, sakė „MarketWatch“.

Nepaisant to, „pirk čia“, „mokėk čia“ prekiautojai „dažnai turi skirtingą verslo modelį“, sakė jis ir pridūrė, kad tapo nusistovėjusia pramonės praktika skolinti vartotojams, kurių kredito istorija prastesnė, tikintis, kad jie atsiliks. mokėjimų, todėl automobilį galima atsiimti ir perparduoti.

Idėja pritraukti įsipareigojimų nevykdantį skolininką į antrą automobilio paskolą, „tuomet siekiant dvigubai sumažinti ir surinkti neapmokėtus abiejų paskolų paskolos trūkumus, gali būti naujas antrinės rizikos automobilių paskolų viruso variantas“, – sakė Mierzwinskis.

Daugiau iš serijos: Įtrūkimai antrinės klasės automobilyje, baimės dėl atpirkimo atkūrimo dar neišsenka Volstryto finansavimo ir Dėl stygiaus automobilių kainos nenukrenta iki žemės