Kodėl dyzelinas eksportuojamas, kai trūksta?

Po mano naujausio straipsnio - Kodėl JAV trūksta dyzelino — vienas skaitytojas pabrėžė, kad iš savo analizės praleidau vieną veiksnį. Net kai JAV kovoja su vienu didžiausių dyzelino trūkumo istorijoje, JAV bendrovės per dieną eksportuoja daugiau nei milijoną barelių distiliatų.

Tai teisinga mintis, bet tai nėra nauja plėtra. JAV įmonės buvo eksportuojančių daugiau nei milijonas barelių per dieną distiliatų maždaug dešimtmetį. Taigi akivaizdus klausimas, kodėl tai daroma.

Trumpas ir paprastas atsakymas yra toks, kad įmonės tai daro todėl, kad gali, ir todėl, kad tai darydamos uždirba daugiau pinigų nei parduodant JAV. Vartotojai gali skųstis, bet galiausiai šios įmonės stengiasi užsidirbti kuo daugiau pinigų ir tai reiškia, kad produktai parduodami didžiausią kainą pasiūliusiems asmenims.

JAV Persijos įlankos pakrantės rafinuotojas, norintis gabenti distiliatus į Rytų pakrantę, turi laikytis Džounso įstatymo, kuris reikalauja, kad bet koks krovinys, gabenamas tarp JAV uostų, būtų gabenamas JAV laivais su amerikiečių įgulomis. Tai gali padidinti išlaidas ir padaryti Persijos įlankos pakrantės naftos perdirbimo įmonei ekonomiškiau eksportuoti į Europą arba Pietų Ameriką.

Kitas svarbus dalykas, į kurį reikia atkreipti dėmesį, yra tai, kad kartais distiliatai eksportuojami, nes produktas neatitinka JAV standartų.

Pavyzdžiui, 2006 m. EPA pradėjo laipsniškai taikyti daugiau taisyklių, siekdama sumažinti sieros kiekį dyzeliniame kure iki 15 milijonų dalių (PPM). Tam reikėjo brangių rafinavimo įmonių investicijų, kad atitiktų reikalavimus, tačiau kai kurie perdirbėjai nusprendė toliau gaminti daug sieros turintį dyzeliną ir eksportuoti jį į šalis, kuriose taikomi ne tokie griežti reikalavimai. Ši praktika tęsiasi ir šiandien ir paaiškina kai kuriuos eksportus.

Galiausiai tai yra kiekvienos įmonės verslo sprendimas, nors suprantama, kad tokie sprendimai vartotojus nuliūdintų.

Kitas akivaizdus klausimas – kurio man dažnai užduoda – kodėl mes nedraudžiame įmonėms eksportuoti kuro kuro krizės metu? Tai galiausiai yra politinis klausimas. Ar krizė sušvelnėtų, jei toks draudimas būtų įvestas? Sunku ginčytis, kad taip nebūtų, bet tai dar labiau paaštrintų krizę kitur.

Europa jau dabar kovoja su degalų krize dėl padėties Ukrainoje. Jie pasitiki JAV eksportu, kad padėtų sumažinti jų degalų naštą žiemai.

Amerikos vartotojas gali pasakyti, kad tai ne mūsų problema, bet tai daroma ne dėl altruistinių priežasčių. Kai kurios šalys degalų tiekimo atžvilgiu yra prastesnės nei JAV, todėl jos yra pasirengusios mokėti daugiau, kad jas gautų. Trumpai tariant, dėl to įmonės eksportuoja dyzeliną, kai trūksta dyzelino.