Kodėl Rahal Letterman Lanigan Racing pakeitė „IndyCar“ komandos vairuotojus

Istorijos atmetimas dieną prieš Padėkos dieną tikriausiai nesulauks daug dėmesio. Daugelis namų ūkių perka Padėkos dienos šventei arba keliauja susitikti su draugais ir giminaičiais per vieną iš svarbiausių metų švenčių.

Štai kodėl praėjusią savaitę pasirodžiusi žinia, kad Rahal Letterman Lanigan Racing iškeitė du savo vairuotojus į trijų vairuotojų NTT IndyCar Series komandą, tikriausiai liko nepastebėta net ir labiausiai užkietėjusio lenktynių gerbėjo.

Taigi, čia yra detalės. Jackas Harvey, 45 m. vairavęs 2022-ąja „Hy-Vee Honda“, perstojo į 30-ąją „Honda“, kurią anksčiau vairavo NTT IndyCar serijos metų naujokas iš Danijos Christianas Lundgaardas.

Lundgaardas iš Nr. 30 pereina ir tampa 45-ojo automobilio vairuotoju. Tai darydamas jis tampa vairuotoju, kurį remia Hy-Vee – labai sėkmingas prekybos centrų tinklas Vidurio vakaruose, įsikūręs West Des Moines mieste, Ajovoje.

Hy-Vee daug investavo į NTT IndyCar seriją. Jis atgaivino beveik neveikiantį Ajovos greičio ruožą, kad būtų sukurtas vienas puikiausių 2022 m. sezono savaitgalių – „Hy-Vee IndyCar Weekend“.

Kiekvieną dieną vykstant dviejoms lenktynėms, įskaitant po du garsius koncertus, šeštadienio ir sekmadienio „IndyCar“ dviratis per dvi dienas pritraukė daugiau nei 80,000 XNUMX gerbėjų.

„Hy-Vee“ taip pat plečia savo grandinę į tris naujas sritis, įskaitant Indianapolį, Nešvilį, Tenesį ir Birmingemą, Alabamos valstiją. Šiose trijose rinkose vyksta lenktynės pagal NTT IndyCar tvarkaraštį, įskaitant didžiausias lenktynes ​​pasaulyje Indianapolis 500.

Rahal Letterman Lanigan tikisi maksimaliai padidinti Hy-Vee atskleidimą lenktynių trasoje ir tiki, kad Lundgaard gali pristatyti 45-ąjį Hy-Vee Honda.

Komanda tiki, kad „Hy-Vee Honda“ gali kilti savo keliu į aikštės priekį, o tai suteikia vertingos televizijos transliacijos, kad „Hy-Vee“ gautų didesnę investicijų grąžą į NTT IndyCar seriją ir su Rahal Letterman Lanigan Racing.

Praėjusį sezoną Lundgaardas užėmė 14 vietą^th NTT IndyCar Series čempionate, liepos 30 d. Indianapolio automobilių lenktynių trasoje vykusiame Gallagher Grand Prix lenktynėse užėmė antrąją vietą. Paskutinėse sezono lenktynėse, rugsėjo 11 d. Monterėjaus Firestone Grand Prix, jis finišavo penktas.

Harvey pirmą sezoną „Rahal Letterman Lanigan Racing“ komandoje užėmė 22 vietą^nd galutinėje įskaitoje su tik vienu geriausiu dešimtuku.

Tačiau už trasos Harvey buvo gana populiarus tarp Hy-Vee. Jis buvo naudojamas daugelyje prekybos centrų tinklo reklamų, įskaitant natūralaus dydžio kartoninius vairuotojo stovus daugelyje parduotuvių.

„Mes ieškojome būdų, kaip užtikrinti didesnį našumą ir pagerinti mūsų sėkmės potencialą 2023 m., o vienas iš mūsų sprendimų buvo perleisti automobilius Jackui ir Christianui“, – sakė RLL bendrasavininkas Bobby Rahalas. „Įsipareigojome savo vairuotojams, komandos nariams ir rėmėjams pasirodyti aukščiausiu įmanomu lygiu ir nors 2022 m. nepavyko taip, kaip norėjome, ėmėmės žingsnių tai pagerinti.

„Vienas iš jų buvo įsipareigojimas, kurį prisiėmėme pasamdę technikos direktorių Stefano Sordo, kuris gali pasiūlyti naują perspektyvą. Manome, kad šis neseniai priimtas sprendimas dėl mūsų vairuotojų/automobilių sudėties taip pat bus teigiamas ir Džekui, ir Christianui, ir mūsų organizacijai.

Sordo turi daugiau nei 20 metų inžinerinės patirties su geriausiomis Formulės 1 komandomis ir nuo spalio XNUMX d. prisijungė prie Rahal Letterman Lanigan, kaip komandos techninis direktorius.

Pastaruosius šešis sezonus Sordo praleido su „McLaren Racing F1“ kaip transporto priemonių eksploatacinių savybių vadovas ir direktorius. Prieš tai jis dirbo Red Bull Racing F1, be kitų komandų. Jis prižiūrės daugiapakopę inžinerinę struktūrą naujoje komandos būstinėje Zionsvilyje, Indianoje.

„Labai džiaugiuosi galėdamas prisijungti prie Rahal Letterman Lanigan Racing komandos IndyCar serijoje“, – sakė Sordo. „Tai labai sudėtinga ir labai konkurencinga serija, kurioje, manau, kiekvienas varžovas gali turėti šansą laimėti kiekvieną kartą, kai dalyvaus lenktynėse, su sąlyga, kad gauni visas sudedamąsias dalis.

„Jaudulys šiame naujame vaidmenyje man yra mesti sau iššūkį ir pažiūrėti, ar per daugelį metų, praleistų F1, sukaupta patirtis ir metodika galiu padėti komandai judėti į priekį ir tapti nuoseklia, pirmaujančia komanda. Tai yra aiškus iššūkis ir tikslas, kurį išsikėliau sau, ir nekantrauju pradėti. Norėčiau padėkoti Bobby (Rahal) ir Mike'ui (Lanigan) už šią galimybę ir jų pasitikėjimą mano jėgomis ir tikiuosi, kad galėsiu jiems atsilyginti sėkme trasoje.

Hy-Vee ir toliau kaip visą sezoną, pagrindinis rėmėjas Nr. 45 įrašo, kaip dalis daugiametės sutarties. Išsami informacija apie pirminį rėmimą Nr. 30 bus paskelbta ateinančiais mėnesiais.

Hy-Vee taip pat dalyvaus Nr. 30 įraše kaip asocijuotas rėmėjas kaip dalis jų komandos asocijuoto rėmimo.

2023 metais Harvey pradės ketvirtą pilną sezoną „IndyCar“. Geriausias jo startas iki šiol yra antra vieta 2021 m. Sankt Peterburgo „Firestone Grand Prix“ ir 2020 m. GMR Grand Prix, o geriausias jo finišas – trečias 2019 m. Indianapolio Grand Prix.

Rahalas buvo įsitikinęs, kad Lundgaardas turi potencialą tapti tvirtu vairuotoju viename iš savo „Indy“ automobilių, net jei jis buvo nežinomas Šiaurės Amerikoje.

Rahalis pasikliovė savo ryšiais.

„Turiu Europoje tautiečių, kuriais pasitikėjau daugelį metų, ir visi sakė: „Turite pabandyti šį vaikiną Christianą Lundgaardą. Jis yra tikras sandoris“, – prisiminė Rahalas. „Taigi, sutarėme ir prieš metus paprašėme Christiano vairuoti „Harvest Grand Prix“. Jis uždėjo ketvirtą vietą tinklelyje.

„Dar svarbiau, manau, kad padėjo sukurti automobilį per tą trumpą laiką, padėjo sukurti automobilį, davė mums tam tikrą automobilio kryptį. Tai mums atsipirko likusią metų dalį. Grahamas (Rahalas) praėjusiais metais Monterėjuje buvo ketvirtas. Jis vadovavo Portlandui. Didžioji dalis sąrankos atsirado dėl apkaustų, kuriuos gavome per Christianą Indy.

„Tiesiog jautėme, kad rezultatai Indyje nebuvo puikūs, nes jis, Grahamas ir dar pora žmonių apsinuodijo maistu, todėl jų būklė nebuvo geriausia.

„Bet jūs taip nekoncertuojate – tai nėra atsitiktinumas, kai taip koncertuojate. Tame yra esmė.

„Jautėme, kad Kristianas gali būti labai geras. Jis labai jaunas, mes taip pat žvelgiame į ateitį ir pagalvojome: „Taip, tai vaikinas, kurį norime turėti šioje komandoje dabar ir ateityje“.

Taigi čia buvo vairuotojas iš Danijos, kuris buvo Europos kopėčių sistemos dalis ir, matyt, daugiausia dėmesio skyrė Formulei XNUMX. Tačiau jis pasuko kitu keliu ir galbūt rado sau namus „IndyCar“.

„Aš anksčiau žiūrėjau IndyCar“, - sakė Lundgaardas. „Tiesą sakant, sakyčiau, kad stebėjau daugybę kelių ir gatvių trasų, nes vis dar seku F1. Vis dar seku kai kurias jaunesnių kategorijų. Net vis dar seku kai kurias kartingų lenktynes. Sakyčiau, dariau prieš atvykdamas čia.

„Kai gavau galimybę išbandyti „Barber Motorsports Park“, vis tiek nesakyčiau „ne“, nes man patinka naujo automobilio iššūkis vien vairuoti automobilį ir pažinti Ameriką.

„Bet aš jį įsimylėjau, esu čia ir man tai patinka. Aš nepaliksiu“.