Kaip tik pradedama baigti knygas apie sudėtingą Tesla antrąjį ketvirtį, generalinis direktorius Elonas Muskas į rinką numetė, atrodo, neutroninę bombą.
Dvi naujos giga gamyklos Vokietijoje ir Teksase yra „gigantiškos pinigų krosnys“, – patikėjo jis trečiojoje maratono interviu su tarptautinio asociacijos nariais. "YouTube" kanalų Tesla Savininkai Silicio slėnis ir Kilovatai.
„Turėtų sklisti tarsi milžiniškas riaumojantis garsas, t.y. liepsnojančių pinigų garsas“, – sakė jis ir pridūrė, kad „Berlynas ir Ostinas šiuo metu praranda milijardus dolerių“.
Kilus iš bendrovės, kuri tris ketvirčius iš eilės sugadino akcininkus automobilių bendrojo pelno maržomis į šiaurę nuo 30% – viena iš absoliučiai geriausių pramonės šakų – šie žodžiai neabejotinai privers investuotojus sunerimti.
Prie Musko žodžių pridėkite kelias savaites, kai Šanchajuje buvo prarasta gamyba dėl COVID užblokavimo, o tai paskatino analitikus sumažinti antrojo ketvirčio prognozes iki 2 250,000 automobilių gamybos, ir atrodo, kad Tesla didelio pelningumo lygis tiesiog nėra tvarus.
Tada sumokėkite nemažą mokestį už Tesla Bitcoin vertės sumažėjimas kuris gali lengvai viršyti 400 milijonų dolerių, ir galima suprasti, kodėl lokiai laižo lūpas. Net toks jautis kaip Morgan Stanley Adamas Jonas sumažino savo tikslinę kainą.
Ne taip dramatiškai, kaip skamba
Tačiau, kol Tesla lokiai per daug nesijaudina, verta paminėti, kad problemos Berlyne ir Ostine nebūtinai turi būti tokios dramatiškos, kaip skamba – nepaisant spalvingo Musko aprašymo (Tesla generalinis direktorius garsėja tuo, kad yra reiklus gamyklos našumui).
Pristačius naują gamyklą, visada bus pasiekta marža, nes neatitikimas tarp ankstyvų pajamų srauto greičio ir didelių išankstinių investicijų, kurios laikui bėgant nurašomos kaip fiksuotos išlaidos.
Pramonės nykščio taisyklė yra ta, kad gamybos įmonė paprastai dirba pakankamai pelningai, kai ji naudoja apie 80 % savo instaliuotų gamybos pajėgumų dviem pamainomis. Tik tada, kai šis skaičius nukrenta iki 60%, augalas paprastai praranda pinigus.
Tačiau kai gamykla tik pradeda gamybą, visada yra daugybė problemų, kurias reikia išspręsti.
Tiekimo grandinė turi veikti nepriekaištingai; mašinos turi būti sukalibruotos pagal mikrometrą, kad išorinės kėbulo plokštės sklandžiai derėtų be tarpų; ir darbo stotys turi atitikti laiko tikslus, kad neužlaikytų surinkimo linijos – kad būtų galima paminėti tik keletą kliūčių.
Jei šios problemos nėra sprendžiamos iš pat pradžių, klaidų daugėja ir galiausiai gamintojui taisymas kainuoja daug daugiau – kai per dieną pagaminama tūkstančiai, o ne šimtai automobilių.
Taigi, nors Berlyno ir Ostino pajėgumų išnaudojimas yra menkas, Muskas anksčiau teigė, kad prireiks maždaug 12 mėnesių, kad jie pasiektų tokį mastą, kuriame jie veiktų efektyviausiai.
Tiesą sakant, varžovas "Volkswagen" stengiasi rungtyniauti As numatomas produktyvumas „Giga Berlin“, kuri turi gaminti „Model Y“ krosoverį kas 10 valandų. Tai dvigubai greičiau nei daugelyje gamyklų dėl naujų gamybos metodų, pvz., priekinio ir galinio korpuso liejinių.
Be to, „Tesla“ išsiskiria iš dalies dėl labai žemo gamybos sudėtingumo. Beveik visas jo tūris gaunamas iš „Model 3“ ir „Model Y“, kurių apdailos variantų, tokių kaip dažų spalva, ratlankiai ir interjeras, pasirinkimas yra minimalus.
Kol kas lėtai
Tačiau šiuo metu Berlynas tik neseniai šį mėnesį pasiekė 1,000 10 transporto priemonių per savaitę ribą, o tai sudaro apie XNUMX % jo pusės milijono įrengtų pajėgumų – net ir po to, kai beveik trys veiklos mėnesiai.
„Yra daug išlaidų ir beveik jokios produkcijos“, – sakė Muskas.
Vis dėlto svarbiausia yra tai, ką Muskas pasakė toliau: „Visa tai bus greitai ištaisyta, tačiau tam reikia skirti daug dėmesio.
Jo komanda tikisi ir toliau didinti Šanchajų, Berlyną ir Ostiną, kad šiais metais pardavimų apimtis padidėtų 50% (ar daugiau). Manoma, kad 2022 m. pelnas vienai akcijai sieks beveik 12 USD, o akcijos prekiaujama maždaug 60 kartų iš anksto – daugumos įmonių tai yra aukšta, tačiau, remiantis vertinimais, tai pateisinama, nes tik nedaugelis įmonių gali prilygti tokiam augimui.
Tiesą sakant, lokiai galbūt norėtų prisiminti, kad antrojo ketvirčio skaičiai beveik neabejotinai pažymės bendrovės žemiausią metų laikotarpį. Tik tuo atveju, jei šios Berlyno ir Ostino problemos tęsis giliai ketvirtąjį ketvirtį, investuotojai tikriausiai turės susirūpinti.
Atrodo, kad akcininkai Musko įspėjimą priima ramiai. Tikimasi, kad ketvirtadienį akcijos atsidarys 1 proc.
Ši istorija iš pradžių buvo rodoma Fortune.com
Šaltinis: https://finance.yahoo.com/news/why-tesla-gigantic-money-furnaces-113359704.html