Kodėl nematyti palengvėjimo kylančioms naftos ir dujų kainoms

Visi nusivylę. Jei kas nors galėtų ką nors padaryti, tai būtų padaryta. Tačiau naftos ir benzino kainos krenta, o tai kol kas atrodo nesustabdoma.

JAV benzino kainos pirmą kartą pasiekė 5 USD už galoną, o „Moody's Analytics“ mano, kad per porą savaičių jos gali pasiekti 5.50 USD. Nėra paslapties kodėl. Jėgų santaka, kuriai vadovavo Rusijos invazija į Ukrainą, sumažino naftos pasiūlą ir padidino paklausą. Yra ir daugiau dalykų, kurie gali suklysti, pridedant „baimės priemoką“ kainoms, kurios padidės dėl rinkos dinamikos. Tai nesitęs amžinai, tačiau kol kas nėra ženklų, kad nauja pasiūla, sumažėjusi paklausa ar stabilumo protrūkis atneš palengvėjimą.

Keturi dalykai vienu metu negerai iškastinio kuro pirkėjams. Pirmiausia – sankcijos Rusijai, trečiai pagal dydį naftos gamintojui pasaulyje. Kol kas sankcijos šiek tiek sumažino Rusijos naftos pardavimą, tačiau Europa laipsniškai įveda embargą – iki metų pabaigos planuojama Rusijos naftos pirkimą sumažinti 90 proc. Rusija tikriausiai sugebės dalį to aliejaus parduoti kitur, tačiau tikriausiai sumažės eksportas, dėl to sumažės pasiūla pasaulyje ir kils kainos. Kadangi naftos kainos nustatomos pasaulinėje rinkoje, nė viena šalis negali apsisaugoti nuo mažėjančios pasiūlos ar didėjančios paklausos poveikio kainoms.

Panašu, kad Kinija išgyvena iš ekstremalių COVID blokavimų, kurie slopino ekonominę veiklą, įskaitant energijos vartojimą. Kinijos ekonomikai atsigaunant, energijos suvartojimas didės, o tai darys spaudimą kainoms. Buvo tikimasi, kad naujas susitarimas su Iranu dėl jo branduolinių ginklų programos baigs JAV sankcijas ir padidins Irano naftos kiekį pasaulinėje rinkoje. Tačiau atrodo, kad Iranas sužlugdė derybas, todėl sandoris mažai tikėtinas. Galiausiai prezidentas Bidenas ir kiti lyderiai jau išleido didelius naftos kiekius iš nacionalinių atsargų, todėl liko mažai vietos tolesniam išleidimui.

Raoulis LeBlancas, „S&P Global“ energetikos praktikos viceprezidentas, šiuos keturis veiksnius vadina „košmariško buliaus scenarijumi“, kuris gali dar labiau padidinti naftos kainas, praturtindamas naftos pardavėjus ir stabdydamas pirkėjus.

Istorija tęsiasi

„Dabartinės kainos rodo, kad taip atsitiks“, – sako LeBlancas. „Šiuo metu kainos yra prasmingos, atsižvelgiant į didelius veiksnius, kurie gali padidinti kainas.

[Stebėkite Ricką Newmaną „Twitter“., užsiprenumeruoti jo naujienlaiškį or atsiųsk savo mintis.]

Kiek vartotojai gali paimti? „Moody's Analytics“ mano, kad 5.50 USD benzinas Jungtinėse Valstijose gali būti didžiausias, o kainos, greičiausiai, nuolat mažės, prasidėjus antroje šių metų pusėje. Tačiau tyrimų įmonė išanalizavo galimą poveikį vartotojams ir JAV ekonomikai, jei dujų kainos sieks 6 ir net 7 USD. Keista, bet nė vienas scenarijus nesukeltų recesijos.

„Nepaprasta vieta JAV vartotojo galvoje“

Tačiau skausmas būtų nemažas, kaip gali įsivaizduoti bet kuris vairuotojas. Abiem atvejais precedento neturinčios dujų kainos sumažintų vartotojų išlaidas kitiems dalykams ir sumažintų bendrą BVP augimą. Tačiau augimas vis tiek išliktų teigiamas, o disbalansas ilgainiui išsispręs. Vis dėlto vartotojai gali išpūsti tarpiklį.

„Benzino kainos su apšviestu paplitimu pakelėse JAV vartotojų galvoje užima nepaprastą vietą, kai kalbama apie infliaciją ir jų interpretaciją apie ekonomikos būklę“, – „Moody's Analytics“ ekonomistai Mattas Colyaras ir Ryanas Sweetas. rašė birželio 9 d.

Prezidentas Bidenas yra pranešama, varginantis dėl itin aukštų energijos kainų, kurios gali sužlugdyti jo prezidentavimą. Tačiau tai ne JAV problema, ir jis labai mažai ką gali padaryti. Bidenas, kaip ir daugelis kitų, nori, kad JAV naftos ir dujų gamintojai daugiau gręžtų. JAV gamyba auga kukliai ir kitais metais greičiausiai pasieks naują rekordą. Tačiau energijos gamintojai daug kartų buvo sudeginti klestėjimo ir nuosmukio ciklais, kai kainos kyla, jie gręžia daugiau, tada kainos krenta ir jie praranda pinigus.

„Didelės kainos mums nėra geros“, – sakė „Chevron“ generalinis direktorius Mike'as Wirthas. birželio 7 dienos renginys remia Strateginių ir tarptautinių studijų centras. „Jie niekada netrunka. Mūsų pramonėje paklausa visada kinta greičiau nei pasiūla. Gamintojai skatinami gaminti. Tai ne visada yra populiariausias dalykas, bet leidžia rinkoms veikti.

Tai gali skambėti nesąžiningai, turint omenyje, kad „Chevron“ yra viena iš didžiųjų naftos bendrovių, šiuo metu užsisakančių didžiulį pelną. Tačiau daugelis pramonės vadovų pabrėžia, kad JAV energetikos įmonės gamino per daug metų iki 2020 m. COVID recesijos, kuri virto kraujo vonia iškastinio kuro pramonei, nes paklausa žlugo, o naftos kainos trumpam net nukrito. Tai buvo slegianti patirtis energetikos įmonėms ir jų investuotojai nenori kartoti.

Naftos ir benzino vartotojams geriausia būtų nutraukti barbarišką Rusijos invaziją į Ukrainą. Tikėtina, kad sankcijos Rusijai išliktų, bet dalis arba didžioji dalis naftos kainų baimės išsisklaidytų, kai pagerėtų blogiausi scenarijai. Proveržio kare nėra, tačiau JAV ir kitos šalys, siunčiančios Ukrainai ginklus ir pagalbą, gali paspartinti laiko juostą padėti nugalėti Rusiją mūšio lauke, jei nori sustabdyti naftos kainų šuolį.

Mažiau palankus sprendimas būtų visuotinis nuosmukis, kuris, kai kurių ekonomistų nuomone, artėja. Europa, labai priklausoma nuo Rusijos energetikos, jau gali būti, o JAV ekonomika tikrai vėsta. Nuosmukis mažina prekių kainas, nes smunka ekonominė veikla ir mažėja paklausa – būtent tai, ko rūpinasi naftos gręžėjai. To galbūt net nori Rusija. Mūšiai siautėja ir turguose.

Rickas Newmanas yra keturių knygų autorius, įskaitant "Atkovoti kamuoliai: kaip nugalėtojai pereina nuo nesėkmės iki sėkmės.“Sekite jį„ Twitter “: @rickjnewman.

Perskaitykite naujausias „Yahoo Finance“ finansines ir verslo naujienas

Sekite „Yahoo Finance“ Twitter, Instagram, "YouTube", Facebook, Flipboardir "LinkedIn